Re:Kompressor no BJ 40

boas, faz uma busca na net, e mesmo no forum, pois ja se falou nisso por aqui recentemente ....

procura nos modelos golf G40, e nos Mercedes kompressor...mas nao é uma solução viável...do meu ponto de vista...

cumprimentos

Re:Kompressor no BJ 40

[quote author=MARCO SAMIR link=topic=2075.msg26072#msg26072 date=1304381926]
boas, faz uma busca na net, e mesmo no forum, pois ja se falou nisso por aqui recentemente ....

procura nos modelos golf G40, e nos Mercedes kompressor...mas nao é uma solução viável...do meu ponto de vista...

cumprimentos
[/quote]

mesmo aqui ao lado...é so procurar um bocadinho...

Re:Kompressor no BJ 40

Ora aí está...tenho dois especialistas a dizerem-me coisas opostas!

Rapaziada, no que ficamos? De facto a explicação que me deram foi que, em termos de fiabilidade, resistência e duração do motor nada se altera e que, com esta engenhoca, ganha bastante binário em baixa rotação que é o que de facto me interessa.

Estava bem capaz de pensar numa coisa destas mas, só com a certeza de que é possivel.

Re:Kompressor no BJ 40

[quote author=luisrebelo1977 link=topic=2075.msg26109#msg26109 date=1304440340]
Ora aí está...tenho dois especialistas a dizerem-me coisas opostas!

Rapaziada, no que ficamos? De facto a explicação que me deram foi que, em termos de fiabilidade, resistência e duração do motor nada se altera e que, com esta engenhoca, ganha bastante binário em baixa rotação que é o que de facto me interessa.

Estava bem capaz de pensar numa coisa destas mas, só com a certeza de que é possivel.
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boas possível é..tudo é possível, simplesmente o motor b e outros idênticos, não estão dimensionados para cargas... com turbos e afins...

a durabilidade e fiabilidade fica logo comprometida em função das cargas..

na minha opinião não se justifica, e nao é ha toa que todos preferem os turbos, pelo pressão moderada e controlada pelos afinos, tamanho do

turbo etc etc...

alem claro dos custos mínimos da sua montagem, alem da informação que ke anda disponível... ha anos na net etc..

se pensarem bem um turbo é um compressor.. atenção nao estou a por de parte que é nao uma solução interessante ...

abraço

Re:Kompressor no BJ 40

Boas

WOW ???
Não deixes esse homem mexer no motor do teu jipe

Não percebo nada disso de Kompressores e etc...mas pelo que sei sobre isso esses compressores tipo Roots usados nos mercedes penso serem mais apropriados para motores a gazolina, devido ao volume pré-definido de ar que debitam a cada volta do motor, o que gera uma boa carga logo desde baixa rotação que é precisamente onde falta alma nos motores a gazolina...
Num motor diesel quer me pareçer que um turbocompressor convencional é mais adequado...ou então um compressor centrifugo de correia, que para alem de ter menos Lag pode ser afinado quer pelo tamanho do rotor, quer pela relação das polies...acho eu :P

BoaSorTTe

Re:Kompressor no BJ 40

No mercado de usados tens os compressores do mercedes CLK e os do corrado G60. Do G40 deve ficar com pouca carga de ar.

Isto já foi tentado no passado com alguns bons resultados mas nos diesel os consumos e emissões ficam muito altos, duvido que o carro passe na inspecção (talvez com um catalizador o inspector deixe passar).

Os compressores valem por "encher" logo desde o ralenti, mas não atingem pressões muito elevadas (+- 0,5 bar).

O facto de funcionar por polie, vai tirar alguma potência ao motor (embora depois seja compensada).

Não precisa de intercooler.

Pessoalmente (em teoria) parece a solução ideal para um motor de um tt, sendo apenas inviável comercialmente por ser impossível cumprir as normas anti-poluição e consumos vigentes.

Eu estou servido de motor (VM4 ;D) porque se tivesse um atmosférico pensava seriamente num compressor em vez de um turbo.

Cumprimentos