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Motor 1kzt-e e 1kzt

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    #1

    Motor 1kzt-e e 1kzt

    Boas companheiros

    Venho colocar aqui uma duvida que surgiu.

    A aplicação de uma bomba mecânica num motor com bomba electica é directa ou necessita de alguma alteração?
    Os injectores são iguais ou não?

    Grato desde já pela informação.

    Abraço

    Pedro Cruz
    Tags: Nenhum
    #2
    Re: Motor 1kzt-e e 1kzt

    Boas,

    Se não me engano, não é apenas uma questão de tirares uma bomba e pores outra. Tens que mudar mais algumas peças do motor, entre elas, se não em engano, a tampa do motor.

    No entanto, estamos a falar de tirar peças de um motor kz-t e por no kz-te.

    Mas que quem seja mais entendido que confirme ou desminta [smile rir-se]
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    BJ40 1982 3.000cc B - Troiano: http://forumflc.clubeflc.com/index.php/topic,429.0.html
    BJ45 1982 3.500cc 3B - Urso Polar: http://forumflc.clubeflc.com/index.p...c,32324.0.html

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      #3
      Re: Motor 1kzt-e e 1kzt

      alguem tem algo a dizer sobre este assunto?

      quais as diferenças entre os dois motores?

      Comment

        #4
        Re: Motor 1kzt-e e 1kzt

        Também gostaria de saber mais sobre o assunto.
        Tenho lido que BI´s de origem Dyna ou mesmo a BI do motor 2LT são de aplicação directa ao KZT-E.... ou entao BI´s de origem Mitsu [:-X]

        Alguem tem conhecimento do assunto? Será que compensa a alteração da BI do KZT-E? tenho reparado que ambos os motores andam a venda para os mesmos valores...

        Abraço

        Comment

          #5
          Re: Motor 1kzt-e e 1kzt

          Normalmente só se altera a bomba dos kzt-e porque se torna mais fácil (ou não) fazer alterações para mais gasóleo o pressão de turbo. Se não for esse o objectivo, não há necessidade de trocar.

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