Aproveito este tópico para fazer uma pergunta sobre os amortecedores com reservatório externo.
O amortecedor em causa são os King 2.5 com ou sem reservatório externo, tipo os que estão nesta imagem.
O fornecedor estrangeiro disse-me que por motivos de segurança no transporte, o reservatório vem descarregado, sendo necessário carrega-lo com nitrogénio após recebê-lo.
Eu perguntei-lhe onde podia arranjar esse tipo de serviço, ele respondeu que qualquer loja local fornecedora de materiais de soldadura consegue facilmente carregar-me o reservatório do amortecedor com nitrogénio.
Bem, segundo informação que fui recolhendo, cá na Ilha Terceira ninguém me consegue carregar um amortecedor com nitrogénio.
Voces sabem se esse tipo de serviço é comum no Continente? Em que consiste esse carregamento, como é feito e a que preços?
O amortecedor em causa são os King 2.5 com ou sem reservatório externo, tipo os que estão nesta imagem.
O fornecedor estrangeiro disse-me que por motivos de segurança no transporte, o reservatório vem descarregado, sendo necessário carrega-lo com nitrogénio após recebê-lo.
Eu perguntei-lhe onde podia arranjar esse tipo de serviço, ele respondeu que qualquer loja local fornecedora de materiais de soldadura consegue facilmente carregar-me o reservatório do amortecedor com nitrogénio.
Bem, segundo informação que fui recolhendo, cá na Ilha Terceira ninguém me consegue carregar um amortecedor com nitrogénio.
Voces sabem se esse tipo de serviço é comum no Continente? Em que consiste esse carregamento, como é feito e a que preços?
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