Re:BJ40 - 1982 - "MEGACRUISER"

boas Nuno, que pressão faz de turbo ? mostra o censor que tens na cabeça !!

mesmo a puxar bem, e continuamente nao passa de 82 ? o teu radiador é do B ? tens radiador de oleo externo ?

que tal esta com traçao as 4 ?

abraço

Re:BJ40 - 1982 - "MEGACRUISER"

A pressão do turbo costuma andar pelo 5 a 10 psi (0,34 a 0,69bar). Quando lhe dou mais fogaça vai até aos 15psi (1,03bar). Pelos menos é a leitura que faço no manómetro.

O radiador de água é o de origem BJ40, novinho.

Radiador de óleo só o da DA. A refrigeração do óleo do motor é feita no interior do motor.

Relativamente à alteração do carter:
Estive a verificar o nível de óleo e está bom, ainda está muito clarinho! Fiz-lhe uma boa limpeza
Já agora, o chupador do óleo (no cárter) tinha muitas impurezas presas na rede. Aproveitei e retirei tudo.

A tracção às 4 está a funcionar bem. Tenho é de alterar um pouco a alavanca de transferências, pois ao vibrar toca na carroçaria. Poderá acontecer a tracção falhar pela alavanca sair do sitio, devido ao contacto com a carroçaria.

Vou tirar umas fotos do sensor e já meto aqui. Está na cabeça do motor, fixado numa rosca onde levava uma das pegas do motor. O facto de estar à frente, onde a refrigeração é maior, poderá influenciar a medição. Isto porque, depois de uma grande viagem (temperatura de sensor do motor a 75), se desligar o motor, esperar uns minutos e voltar a ligar a ignição, o manómetro dá uma leitura de 80s.

Re:BJ40 - 1982 - "MEGACRUISER"

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A pressão do turbo costuma andar pelo 5 a 10 psi (0,34 a 0,69bar). Quando lhe dou mais fogaça vai até aos 15psi (1,03bar). Pelos menos é a leitura que faço no manómetro.

O radiador de água é o de origem BJ40, novinho.

Radiador de óleo só o da DA. A refrigeração do óleo do motor é feita no interior do motor.

Relativamente à alteração do carter:
Estive a verificar o nível de óleo e está bom, ainda está muito clarinho! Fiz-lhe uma boa limpeza
Já agora, o chupador do óleo (no cárter) tinha muitas impurezas presas na rede. Aproveitei e retirei tudo.

A tracção às 4 está a funcionar bem. Tenho é de alterar um pouco a alavanca de transferências, pois ao vibrar toca na carroçaria. Poderá acontecer a tracção falhar pela alavanca sair do sitio, devido ao contacto com a carroçaria.

Vou tirar umas fotos do sensor e já meto aqui. Está na cabeça do motor, fixado numa rosca onde levava uma das pegas do motor. O facto de estar à frente, onde a refrigeração é maior, poderá influenciar a medição. Isto porque, depois de uma grande viagem (temperatura de sensor do motor a 75), se desligar o motor, esperar uns minutos e voltar a ligar a ignição, o manómetro dá uma leitura de 80s.


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pois reparei que tens a alavanca deitada...o radiador está alterado ? foi reparado ai na terra ? euros ?

abraço

Re:BJ40 - 1982 - "MEGACRUISER"

O radiador é Novinho, mas de origem! Vem da tua terra

De qualquer forma, os preços de reparar um radiador com favos novos, ronda os 190 euros. Já reparei dois de uma dyna 250 e rondou esse preço.

Re:BJ40 - 1982 - "MEGACRUISER"

Aqui ficam alguns testes efectuados na MADMAC Offroad Cruisers ;D

Molas: BJ40 e BJ73 traseiras Old Man Emu com mais 6cm





Estas molas do BJ73, além de terem um arco maior (+6cm), comparativamente às do BJ40 de origem (que acaso estão um pouco pasmadas), são mais compridas.

Re:BJ40 - 1982 - "MEGACRUISER"

Primeiro experimentei a montagem das molas BJ73 com os brincos revolver.

É algo para esquecer, uma vez que o brinco fecha-se todo e a brinco fica a bater da folha de mola. ;D

(não tivei foto porque fiquei chocado



Tinha de arranjar um brinco comprido e rijo ;D

Aqui ficam umas imagens das molas montagens com brincos à maneira





Esta é a abertura do veio em repouso, assim como a inclinação do brinco

Re:BJ40 - 1982 - "MEGACRUISER"

A traseira subiu logo mais uns cms ;D

Re:BJ40 - 1982 - "MEGACRUISER"

Com Molas BJ73 + 6cm e brincos mais +7cm.

A traseira ficou um pouco mais baixa, pois as molas são mais compridas, criando maior inclinação no brinco traseiro.

Re:BJ40 - 1982 - "MEGACRUISER"





O veio de origem traseiro BJ40.

Vai ir à faca ;D



Veio traseiro origem BJ40: -3,5cm;
Veio dianteiro origem BJ40: +8,5cm.

Re:BJ40 - 1982 - "MEGACRUISER"

Nunca esqueçam o veio de transmissão dianteiro em casa!

;D ;D ;D