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    #31
    Publicado por JoseLandCruzer Ver Publicação
    O que estou a achar estranho é que aqueles pneus que tinha a direcção era muito mais "rija" com estes ficou muito mais leve será normal ? Com 2,5 kg de pressão ! Fico com a sensação de não ter tanta precisão na Direcção ou é por não estar habituado ?
    A diferença de comportamento percebida aquando da troca de pneus é "normal"... mas 2,5bar é muita pressão!!
    Quantos quilómetros já fizeste com os pneus novos? Pergunto, porque nos primeiros kms é necessário conduzir com precaução, pois é necessário que aquela "goma/película" que está no piso dos pneus novos desapareça para que a aderência seja boa....

    Que pneus é que tinhas antes? E qual o estado em que estavam?

    Abraxx borracheiro
    "O meu actual conceito de TT, passa por descobrir lugares e paisagens especiais, boa companhia e boa mesa por esse Portugal fora ...ou seja TTTG (Todo Terreno Turístico Gastronómico)

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      #32
      Bom dia, fiz uns 30 km, os pneus que tinha foi os que vieram com o Jipe quando o comprei, pneus chinocas com piso de estrada estavam a meia dura e dava ideia que nem gastavam tipo vidraram

      Abraço

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        #33
        Publicado por AGP Ver Publicação

        Passeattas, porque é que baixas a pressão no verão?🤔
        Expliquei-me mal...
        Na verdade de inverno é que ponho um pouco a mais: um pouco acima dos 2bar, até 2,2.
        Maior pressão em alcatrão molhado, transmite-me sensação de maior segurança, melhor aderência e menor distãncia de travagem. Pode ser psicológico, ou talvez por haver mais espaço entre os "rastos" do pneu para acomodar e "rasgar" a água.
        Por regra, a melhor pressão é a indicada pelo fabricante.

        Abraço aderente
        """'''''''"""############__________ PasseaTTas de KZJ95, o meu Guaxinim __________############"""'''''''""
        Land Cruiser ==>> Leads You Ahead | Drive Your Dreams | Let's Go Places | Moving Forward | Let's Go Beyond
        _________________________________ Diário de bordo do Guaxinim ________________________________
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          #34
          Embora não seja necessário para os nossos veículos, assim já faz mais sentido... mas tecnicamente a melhor superfície de contacto com o solo, é conseguida com a pressão recomendada!

          Repara que estás a alterar a pressão 10% acima da necessária, isto teoricamente aumenta o risco de redução da duração em +- 10%, de patinagem no arranque, , de arrancamentos de borracha, de furos, de desconforto... mas, como os pneus tendem a perder pressão com o tempo, logo logo, ficas com a pressão correcta!!!

          Mas se te transmite maior sensação de segurança, há que levar isso em conta.

          Abraxx
          "O meu actual conceito de TT, passa por descobrir lugares e paisagens especiais, boa companhia e boa mesa por esse Portugal fora ...ou seja TTTG (Todo Terreno Turístico Gastronómico)

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            #35
            Publicado por JoseLandCruzer Ver Publicação
            Bom dia, fiz uns 30 km, os pneus que tinha foi os que vieram com o Jipe quando o comprei, pneus chinocas com piso de estrada estavam a meia dura e dava ideia que nem gastavam tipo vidraram

            Abraço
            Boas, anda mais uns kms sem apertares muito com os pneus, principalmente com solo molhado, pois terão tendência a "escorregar" e acerta a pressão para o valor recomendado com os pneus frios, depois vê como se comporta o carro. Se a sensação que tens se mantiver, passado algum tempo, numa zona sem obstáculos e onde possas controlar bem a viatura (sem exageros e em segurança) tenta levar os pneus ao limite (em curva e a baixa velocidade!!!) para veres até onde eles se agarram e faz o mesmo em travagem a direito (sem exageros)...
            "O meu actual conceito de TT, passa por descobrir lugares e paisagens especiais, boa companhia e boa mesa por esse Portugal fora ...ou seja TTTG (Todo Terreno Turístico Gastronómico)

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              #36
              Publicado por AGP Ver Publicação

              Boas, anda mais uns kms sem apertares muito com os pneus, principalmente com solo molhado, pois terão tendência a "escorregar" e acerta a pressão para o valor recomendado com os pneus frios, depois vê como se comporta o carro. Se a sensação que tens se mantiver, passado algum tempo, numa zona sem obstáculos e onde possas controlar bem a viatura (sem exageros e em segurança) tenta levar os pneus ao limite (em curva e a baixa velocidade!!!) para veres até onde eles se agarram e faz o mesmo em travagem a direito (sem exageros)...
              Ok bem haja.

              Abraço

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                #37
                Já agora, em quanto ficaram os pneus se n for mt discrição...
                Ex-UMM Alter Turbo
                Ex-BJ73 VM
                Ex-BJ73 3B
                Ex-Patrol GR Y60
                Ex-HJ60
                Ex-4Runner
                Actual BJ73 3B
                Actual KZJ95

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                  #38
                  Boas, os 4 ficaram em 720€ tudo montado.

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                    #39
                    Ainda é uma boa nota...
                    Ex-UMM Alter Turbo
                    Ex-BJ73 VM
                    Ex-BJ73 3B
                    Ex-Patrol GR Y60
                    Ex-HJ60
                    Ex-4Runner
                    Actual BJ73 3B
                    Actual KZJ95

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                      #40
                      Bastante mesmo, vamos ver a durabilidade deles no fim é que vou fazer contas a ver se justifica. Ja devo ter feito mais de 100 km com eles e uma coisa é certa a nível de segurança esta a compensar e bastante.

                      Abraco
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