Acabei hoje de tentar fazer a inspeção em 2 centros diferentes e ambos me obrigam a retirar o roll-bar externo e o mata-vacas ... suponho ser um problema generalizado, ou não ?
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Pelo que sei e foi-me dito no centro de inspeções.
Até os bombeiros já tiveram de tirar guincho num veículo de desencarceramento para poder tirar as fotos e passar na inspeção, em relação ao mata vacas nem que seja de origem ele passa....
Leis portuguesas.... aqueles jipes que dizem que teem tudo legalizado estão sujeitos a parar e ficarem com os jipes apreendidos.....Last edited by njcruz; 09-02-2017, 21:15.Cumprimentos,
NC -
Hoje tens de ter todos os extras homologados. Sobre o guincho, se estiver escondido dentro do pára-choques pode ser que te deixem passar. Os jipes são fotografados para que o centro de inspeções possa desresponsabilizar-se caso a GNR detecte anomalias no carro.Comment
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Ainda á pouco liguei para a Toyota de Gaia a questionar situações semelhantes.
No meu caso questionei como podia averbar o roll bar interno do meu BJ40 e como podia averbar o guincho mecânico original. A resposta deles foi clara, se eu enviar fotos do equipamento, da chapa que está no cofre do motor onde está o nº do chassi e eles confirmassem que era de origem, passavam a declaração para averbar no livrete.
Estamos a chegar a uma situação em que toda a " gente " sabe a lei mas ninguém a consegue cumprir porque uns passam nas IPO com uma coisa e outros noutra zona já não conseguem passar.Comment
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Viva,
Agora é preciso legalizar tudo (as câmaras de filmar assim o obrigam).. como tal, rollbar é preciso legalização.
Tenho um amigo que vai colocar rollbar num defender 110 e vai fazer projecto c/ um engenheiro mecânico para legalizar e andar tranquilo da vida.
Cumprimentos.Comment
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um
Também tenho um rollbar externo nunca tive problemas na inspeção.
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Também tenho mata vacas e nunca chumbou por causa disso. Apenas tenho que retirar os faróis de longo alcance que estão uns cm acima dos originais.
O orgulho em andar num jipe mais velho que o dono!Comment
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