Bom dia;
Aplicaram-me no meu BJ40 com motor 3B um turbo que equipa alguns motores dos BMW série 5. Em dezembro, depois de ter andado num passeio TT sem panela de escape a fazer pressões de 1,7 bares, começou a aparecer óleo na admissão e escape. Tirei o turbo e mandei-o para reparar. Levou o interior todo novo (vedantes, pás e veio). Montei tudo e regulei a pressão para máximos de 0,9 bares. No entanto, continua a aparecer óleo na admissão e escape. Causas prováveis por informação de várias pessoas:

1. Tubo de descarga para o carter entupido ou com deficiente escoamento;
2. Pressão de óleo muito elevada para a capacidade deste turbo;
3. Tubo dos gases do motor (tampa das válbulas), com restrição de escoamento;

Alguém me pode ajudar neste assunto? Será que tenho que comprar outro turbo mais adequado a este motor?

Obrigado