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**Rools** · 19-10-2020, 07:14

As cabeças de ferro toyotas costuma abrir fissura entre as valvulas de admissao e escape onde aí tem pouca espessura de ferro e com calor dilata-se deixando passar alguma compressao para circuito da agua. Nao quer dizer que seja o teu caso, mas o meu foi e tive mudar cabeça. Se o liquido refrigeraçao sobe muito no vaso expansao pode haver sim problemas. Convem ver isso bem

**B_dino** · 20-10-2020, 05:59

E o refrigerante não baixa com o tempo? Ao aver fissura deveria passar para ambos lados....

**Rools** · 20-10-2020, 06:45

A pressao da agua cerca de 1Bar nao deixa passar liquido para dentro do motor mas compressao dos cilindros 30Bar quando motor esta trabalhar é mais alta vai para circuito refrigeraçao

**B_dino** · 20-10-2020, 21:48

Na minha L200 ( sei não é Toyota) , aconteceu o inverso, quando desligava lo carro a preção na água ia a um pistão, até chegava a sair pelo tubo de escape.

Primeiro saia un fuminho... No fim chegava a te água., tive de trocar a cabeça do motor.

É o mecânico utilizo uma pipeta com um líquido que dava para testar presença de co2 da combustão na água.

Ele é de cor azul Céu, se a água presenta gases de combustão o líquido fica amarelo....

Obvio o meu mudo logo logo taça já grave, grave...

Espero o teu caso não seja tão grave.

**Daniel Veloso** · 25-10-2020, 07:09

Obrigado pelas respostas pessoal ...
Vou ver se descortino o enigma

**B_dino** · 26-10-2020, 20:04

Lembra de informar o resultado final....

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