Boas pessoal,
Desta vez venho colocar uma ideia que talvez alguém já tenha pensado nisso,
A ideia é a seguinte eu tenho um bloqueio no diferencial de traz do Bisonte (LandCruiser BJ73 eixos VM Motor 3B) e acontece que por vezes faz falta também há frente, e aconteceu me um dia a fazer um cruzamento em que o lado esquerdo do jipe estava dentro de uma vala relativamente funda e tinha um bom degrau para subir e sair da vala. Acontece que tanto tentei e com algum balanço que acabei por dobrar a barra de direcção e não saiu só mesmo puxado pelo guincho acontece...
Depois dessa experiência a minha ideia era a seguinte instalava 3 electro valvulas na tubagem de óleo de travões mas tinham que ser especificas para aguentar a pressão do óleo dos travões que não sei quanto será talvez 10 Bar's digo eu por alto, instalava uma para o tubo de óleo que segue para as rodas de traz e duas para a frente uma para cada roda ou seja depois talvez precisava de mais uns botões para ligar e desligar as electro valvulas.
No meu caso da vala em que estava o lado esquerdo dentro da vala, a roda da frente esquerda ficava parada e a do lado direito rodava sempre pois o sistema normal de funcionamento do diferencial assim com este sistema eu ligava as electro valvulas para bloquear o oleo de travoes que vai para as rodas de trás e para a frente roda esquerda o que acontecia era que assim eu tinha de travar e a unica roda a travar seria a da frente direita que esta no ar assim quando eu andar para a frente iria ter a roda do lado direito travada e a força seria então aplicada ha da frente esquerda pois era a que tinha que ter traçao para subir.
Não sei se me fiz entender ou seja eu ao ligar as electro valvulas o que acontece é elas interrompe o circuito de óleo de travões e assim eu quando travo irei ter apenas uma roda a travar das da frente pois a traz tenho o bloqueio não ha problema. Mas eu é que escolho ligando e desligando as electro valvulas para decidir qual a roda que vou querer travar.
Teria também de arranjar uma forma alternativa de travar tipo um bomba há parte pois se não tinha que ter três pés hehehe
Andei a ver e não encontrei tipo essas electro valvulas assim especificas, o que me aconteceu foi pessoal a falar me dos sistemas de abs dos carros que fazem isso mas desconheço completamente o funcionamento.
Venham dai essas opiniões eu tenho mais ideias sobre isto tipo instalar um sistema que detecte a rotação e automaticamente informava-me sobre qual das rodas é que estava no ar ou a patinar, mas não querendo alongar me muito fica por aqui a ideia,
Abraços curiosos.
Desta vez venho colocar uma ideia que talvez alguém já tenha pensado nisso,
A ideia é a seguinte eu tenho um bloqueio no diferencial de traz do Bisonte (LandCruiser BJ73 eixos VM Motor 3B) e acontece que por vezes faz falta também há frente, e aconteceu me um dia a fazer um cruzamento em que o lado esquerdo do jipe estava dentro de uma vala relativamente funda e tinha um bom degrau para subir e sair da vala. Acontece que tanto tentei e com algum balanço que acabei por dobrar a barra de direcção e não saiu só mesmo puxado pelo guincho acontece...
Depois dessa experiência a minha ideia era a seguinte instalava 3 electro valvulas na tubagem de óleo de travões mas tinham que ser especificas para aguentar a pressão do óleo dos travões que não sei quanto será talvez 10 Bar's digo eu por alto, instalava uma para o tubo de óleo que segue para as rodas de traz e duas para a frente uma para cada roda ou seja depois talvez precisava de mais uns botões para ligar e desligar as electro valvulas.
No meu caso da vala em que estava o lado esquerdo dentro da vala, a roda da frente esquerda ficava parada e a do lado direito rodava sempre pois o sistema normal de funcionamento do diferencial assim com este sistema eu ligava as electro valvulas para bloquear o oleo de travoes que vai para as rodas de trás e para a frente roda esquerda o que acontecia era que assim eu tinha de travar e a unica roda a travar seria a da frente direita que esta no ar assim quando eu andar para a frente iria ter a roda do lado direito travada e a força seria então aplicada ha da frente esquerda pois era a que tinha que ter traçao para subir.
Não sei se me fiz entender ou seja eu ao ligar as electro valvulas o que acontece é elas interrompe o circuito de óleo de travões e assim eu quando travo irei ter apenas uma roda a travar das da frente pois a traz tenho o bloqueio não ha problema. Mas eu é que escolho ligando e desligando as electro valvulas para decidir qual a roda que vou querer travar.
Teria também de arranjar uma forma alternativa de travar tipo um bomba há parte pois se não tinha que ter três pés hehehe
Andei a ver e não encontrei tipo essas electro valvulas assim especificas, o que me aconteceu foi pessoal a falar me dos sistemas de abs dos carros que fazem isso mas desconheço completamente o funcionamento.
Venham dai essas opiniões eu tenho mais ideias sobre isto tipo instalar um sistema que detecte a rotação e automaticamente informava-me sobre qual das rodas é que estava no ar ou a patinar, mas não querendo alongar me muito fica por aqui a ideia,
Abraços curiosos.
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