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Afinação da BI - KZJ 70

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    #1

    Afinação da BI - KZJ 70

    Bom dia,

    O parafuso, que possui uma marca amarela, da imagem do link infra serve para realizar alguma afinação? Que tipo de afinação?

    http://img139.imageshack.us/img139/2034/index10da1.jpg



    Obrigado.

    Gilberto Castro Alves
    Tags: Nenhum
    #2
    Re: Afinação da BI - KZJ 70

    O parafuso não sei mas todo esse cabeçote regula os débitos em função da pressão do turbo. Dentro tem afinação a lda e o corrector de fumos. Abre com cautela pois tem uma mola dentro.
    PS: O parafuso do débito é outra coisa.

    Comment

      #3
      Re: Afinação da BI - KZJ 70

      Bom dia,

      Especialistas de VX ou motores 1 KZT podem, por favor, emitir uma opinião?

      Obrigado.

      Gilberto Castro Alves

      Comment

        #4
        Re: Afinação da BI - KZJ 70

        [quote author=Gb link=topic=33231.msg82840#msg82840 date=1377681664]
        Bom dia,

        O parafuso, que possui uma marca amarela, da imagem do link infra serve para realizar alguma afinação? Que tipo de afinação?

        Obrigado.

        Gilberto Castro Alves
        [/quote]

        a marca amarela foi algum pintor que deixou cair uma gota de tinta em cima da bi

        esquece o parafuso e a marca amarela

        Comment

          #5
          Re: Afinação da BI - KZJ 70

          Caro AC,

          Muito engraçada a sua observação do pintor.

          Talvez o tal parafuso sirva para as afinações referidas no link infra.

          http://forum.ih8mud.com/diesel-tech-...ng-thread.html

          Vou continuar a investigar e talvez consiga descobrir os segredos que alguns já descobriram.

          Cumpts.

          Gilberto Castro Alves

          Comment

            #6
            Re: Afinação da BI - KZJ 70

            [quote author=A C link=topic=33231.msg83480#msg83480 date=1378424895]


            a marca amarela foi algum pintor que deixou cair uma gota de tinta em cima da bi

            esquece o parafuso e a marca amarela
            [/quote]

            Na prova de trial de cá de VIMIOSO havia uma bomba injectora que nem esse tubo de borracha estava ligado.

            [:-X] [:-X] [:-X] [:-X] [:-X] [:-X] [:-X] [:-X] [:-X] [:-X]





            MD TT
            $$$$$$$$$$$$$$$$ Tenho 3 filhos - 4 BJ40 - 1 BJ45 - 3 corolas - 1 dyna, alguem me dá uma esmola para comer ou um contacto do manicómio $$$$$$$$$$$$$$$$

            Comment

              #7
              Re: Afinação da BI - KZJ 70

              [quote author=MD TT link=topic=33231.msg83485#msg83485 date=1378455065]
              [quote author=A C link=topic=33231.msg83480#msg83480 date=1378424895]


              a marca amarela foi algum pintor que deixou cair uma gota de tinta em cima da bi

              esquece o parafuso e a marca amarela
              [/quote]

              Na prova de trial de cá de VIMIOSO havia uma bomba injectora que nem esse tubo de borracha estava ligado.

              [:-X] [:-X] [:-X] [:-X] [:-X] [:-X] [:-X] [:-X] [:-X] [:-X]





              MD TT
              [/quote]

              Era tanto veneno que nem fazia diferença [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]!!!

              Comment

                #8
                Re: Afinação da BI - KZJ 70

                Boas,
                Esse parafuso regula a posição inicial da LDA.
                A LDA é a peça na BI que faz a gestão do débito de gasóleo consoante a pressão do colector de admissão/turbo. Tem uma membrana que ao receber pressão por esse tubinho, empurra a LDA para baixo, variando assim a "entrega" de gasóleo.

                Apertando esse parafuso, a BI estará já a "entregar" gasóleo mesmo sem ter ainda pressão de turbo.

                Cumprimentos

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                  #9
                  Re: Afinação da BI - KZJ 70

                  [quote author=JotaJor link=topic=33231.msg83513#msg83513 date=1378479929]
                  Boas,
                  Esse parafuso regula a posição inicial da LDA.
                  A LDA é a peça na BI que faz a gestão do débito de gasóleo consoante a pressão do colector de admissão/turbo. Tem uma membrana que ao receber pressão por esse tubinho, empurra a LDA para baixo, variando assim a "entrega" de gasóleo.

                  Apertando esse parafuso, a BI estará já a "entregar" gasóleo mesmo sem ter ainda pressão de turbo.

                  Cumprimentos
                  [/quote]

                  Boa tarde,

                  Agradeço desde já a sua opinião, finalmente alguém.

                  O que refere vai de encontro ao que li num outro forum (ver link num post anterior). O que se vai verificar em termos de resposta do carro é um "aumento de força" em baixa rotação, certo?

                  Cumpts,

                  Gilberto Castro Alves


                  Comment

                    #10
                    Re: Afinação da BI - KZJ 70

                    Sim, teoricamente é isso. Não se vai ter mais débito, mas vai-se o ter disponível mais cedo.
                    Mas ao estar a disponibilizar gasóleo sem ter ainda pressão de turbo, vai aumentar o fumo.
                    Um filtro de ar com mais caudal e um toque no turbo ajudam a diluir esse fumo e aumentar os resultados.

                    Outra coisa que tenho feito muito, e também falam nesse forum, é rodar a LDA e a roda dentada. A roda dentada para tirar força à mola, ficando a resposta da bomba(LDA) ao turbo mais rápida, e a LDA para alterar a tal gestão da entrega de gasóleo.

                    Cumprimentos

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