Pessoal, preciso de uma ajudinha/ informação.
Estou a negociar um corolla 2.0 d4d de 116 cv, um carro que parece impecável. 228000 kms e não tem um único ruido parasita, o motor parece um relogio suíço, não tem um risco, sem babadelas,... impecável em quase tudo. No entanto, achei o carro um pouco pastelão em baixas e, quando o turbo entrava em acção, parecia uma turbina de um 747 ao descolar, tal era o assobio que mandava.
Pela experiencia que tive no 1.4 d4d, diz-me que algo está errado, pois o 1.4 com 90 cv, quando aceleras ele empina e o 2.0 não fazia isso. No 1.4, notava um pequeno silvo no turbo, mas era algo bastante soft e no 2.0, mas ele entrava em funcionamento, o silvar ia aumentando de tal forma que ás 3000 rpm parecia uma cirene de bombeiros.
Aos "expecialistas" cá da casa eu pergunto: será fuga ou será um turbo condenado?
Abraços.
Estou a negociar um corolla 2.0 d4d de 116 cv, um carro que parece impecável. 228000 kms e não tem um único ruido parasita, o motor parece um relogio suíço, não tem um risco, sem babadelas,... impecável em quase tudo. No entanto, achei o carro um pouco pastelão em baixas e, quando o turbo entrava em acção, parecia uma turbina de um 747 ao descolar, tal era o assobio que mandava.
Pela experiencia que tive no 1.4 d4d, diz-me que algo está errado, pois o 1.4 com 90 cv, quando aceleras ele empina e o 2.0 não fazia isso. No 1.4, notava um pequeno silvo no turbo, mas era algo bastante soft e no 2.0, mas ele entrava em funcionamento, o silvar ia aumentando de tal forma que ás 3000 rpm parecia uma cirene de bombeiros.
Aos "expecialistas" cá da casa eu pergunto: será fuga ou será um turbo condenado?
Abraços.
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