Re: BJ40 - 1976 " la chatarrilla"

Bueno, esto está un poco parado, es que ha hecho buen tiempo y hay mas cosas que hacer.
Pero hoy ha llovido :lol:

Hemos empezado por quitar el depósito, previo vaciado.



Había un poco de suciedad debajo.



Está un poco oxidado, pero la zona del hueco del depósito no tiene agujeros. El suelo de piloto y copiloto si habrá que retocarlo.



La tapa de la caja de cambios también habrá que hacerle algo, ya que tiene algunas zonas dañadas. Ha costado sacarla ya que habían soldado una chapa en el suelo de la zona del conductor, y le habían dado un punto de soldadura contra la tapa.



Volante y columna de dirección fuera.



Me encanta este logo de Toyota.

Re: BJ40 - 1976 " la chatarrilla"

En el suelo, del lado del copiloto, tenía dado una especie de brea. No se si será de origen como aislante acústico, pero quedaba fatal.
Así que fuera.





Y como a estas alturas ya nos habíamos perdido la F1, pues decidimos continuar e intentar quitarle la bañera al coche.
Hemos andado un poco justillos entre nosotros dos y nuestras mujeres, pero ya está hecho.
Preparando el invento.





Ya tenemos la carrocería en la calle



Y el chasis en el garaje.



Tengo un vídeo de las peripecias de quitarla, pero tengo que editarlo y no tengo ningún editor de vídeo en este ordenador. Así que toca esperar.
Próximo paso limpiar todo.
Haber que tiempo hace el próximo fin de semana .................

Re: BJ40 - 1976 " la chatarrilla"

sim..essa especie de brea es de origen. precisamente o asilante acústico.

boa continuação. []

Re: BJ40 - 1976 " la chatarrilla"

Gracias armstrong (no me he olvidado de los amortiguadores, pero es que no tengo el techo aquí)

Seguimos.
¡¡SORPRESA!!

Tiene coj**es que no ha perdido nunca gasoil el coche y el día que quitamos los asientos empezó a gotear un poco.
Ayer le he pasado un poco con el agua a presión al depósito y esto es lo que me he encontrado.





El caso es que en tres años, que hace que lo tenemos, no ha perdido ni una gota de gasoil, incluso por dentro, el depósito no se ve muy oxidado, solo tiene esta mancha.





El problema ha sido una especie de moqueta que trae de aislante entre el depósito y la carrocería que estaba llena de barro y mantenía la humedad, con el resultado que podéis ver.
La solución de cortar y soldar, no es viable. Lleva dos tabiques separadores internamente y van soldados por puntos tanto arriba como abajo, por lo que no se puede quitar la parte oxidada para cambiarla.
Los productos de reparación de depósitos pueden solucionar estos pequeños agujeros sin problemas, y por el exterior se podría aplicar convertidor de oxido y una capa de fibra. Pero no se si va a salir mas caro el collar que el perro, habrá que mirar precios de depósitos y echar cuentas.

Re: BJ40 - 1976 " la chatarrilla"

Este lunes aprovechando que tenía fiesta le ha tocado un poco de limpieza, hay que cuidar al mecánico, que no se manche mucho las manos :lol:

Peripecias para sacarlo del garaje.



Parece cualquier cosa :roll:



El antes.





Y el después. No ha quedado muy bien ya que la pistola de presión es muy sencilla, pero algo ha mejorado.





Esto ya queda en manos de mi cuñado, que yo tengo trabajo suficiente con con la chapa.

Re: BJ40 - 1976 " la chatarrilla"

¡EEEOOO! Todavía estamos por aquí, con el tema un poco parado, pero bueno....
El sábado saqué un ratito y le empecé a lavar la cara a la caja de cambios y un poco al motor.







El resto del motor lo haré cuando lo tengamos abierto, que ahora con tanto tubo es complicado de pintar.
Un saludo.

Re: BJ40 - 1976 " la chatarrilla"

Muito bem


Força com isso




MD TT

Re: BJ40 - 1976 " la chatarrilla"

Hoy hemos mandado a las mujeres a remojarse a un spa y hemos aprobechado para abrir el motor. :roll:





Primer contratiempo, se ha partido un calentador.








Se supone que esto se iba a quedar aquí, pero como no podía ser de otra manera han empezado las sorpresas.

Re: BJ40 - 1976 " la chatarrilla"

Lo menos importante. La junta estaba para pocas bromas.



Las camisas aceptables, con un bruñido creemos que será suficiente



Pero esta mancha ya nos mosqueó un poco. :scratch:



Y después de un repaso mas a fondo.......

primer cilindro.



Segundo cilindro.Este es el que corresponde con las válvulas de la foto anterior.



Y en el cuarto cilindro.



Al final la cosa ha quedado así.



Y ahora a darle vueltas a la cabeza haber que decisión tomamos, ya que la broma no sale barata. :roll:

Re: BJ40 - 1976 " la chatarrilla"

Pues después de limpiar bien la culata y revisarla un poco, queda claro que hay que empezar a buscar otro motor.
Por lo que, de momento, el tema motor se quedará en standby y mientras aparece algo desmontaremos el bloque y la caja del chasis para poder pintarlo bien y lo sacaremos a la calle para poder meter la caja y empezar con la carrocería.
Si cuando digo yo que este cab*ón no para de dar por saco. :evil: