Re: BJ40 - 1982 - "Troiano"

[quote author=pedrooliveira.19 link=topic=429.msg121061#msg121061 date=1435533073]
Muito porreiro o teu BJ40 .
[/quote]

Obrigado, está é mesmo a menina dos meus olhos [smile rir-se] [smile rir-se]

Re: BJ40 - 1982 - "Troiano"

Preciso de dicas num problema que me surgiu: após não ter usado o Troiano por uns 3 meses por motivos de saúde, lá voltei a ligar, mas nenhum dos nanómetros do quadrante funcionam. Sabem qual o fusível responsável (se é que há algum fusível para essa parte) responsável pela parte do quadrante?

Pela imagem da tampa da caixa de fusíveis não vejo menção de um que possa controlar essa parte...

[img width=800 height=768]http://lghttp.41154.nexcesscdn.net/80155D8/images/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/f/u/fuse-box-cover.jpg[/img]

Agradeço dicas que me possam dar sobre isto.

Re: BJ40 - 1982 - "Troiano"

Boas,

o fusível é o HEATER, tambem relacionado com o ventilador da chaufagem, luz marcha -atrás, etc.

[img width=800 height=532]http://i82.photobucket.com/albums/j258/eng-soares/manualbj40/110.jpg[/img]

in http://forum2009.clubeflc.com/index....c,5635.15.html

NOTA: Manual publicado em 1978.

Re: BJ40 - 1982 - "Troiano"

MUITO obrigado pela ajuda Green!

Vou dar uma olhadela nisso.

Re: BJ40 - 1982 - "Troiano"

o primeiro ou o segundo a contar de baixo , aconteceu isso na segunda feira ao bj do PVC mas como tinha os dois queimados nao te sei dizer ao certo

Re: BJ40 - 1982 - "Troiano"

Efectivamente era o segundo de baixo para cima, como o Green tinha dito.

Mas ando com um problema pior hoje...

Ao chegar ao trabalho de BJ, como a bateria andava meio fraca, decidi desligar o carro e voltar a ligar para ver quão facilmente arrancava. Ao rodar a chave para ligar novamente, oiço um click do lado do relé das velas e do motor de arranque e já não consigo ligá-lo. Igualmente nada da parte eléctrica funciona. É como se não tivesse bateria de repente.

Como tenho um corta-corrente montado, lá desliguei, caso seja alguma coisa que esteja a fazer curto-circuito. Acho que pode ser a bobine de chamada do motor de arranque que está encravada e a passar corrente sempre.

Eu noto que se desligar o corta corrente por um minuto ou dois, quando volto a ligá-lo posso usar, por breves segundos, coisas eléctricas, mas depois volto a não poder. É como se não tivesse bateria...

O que acham? [hmmm] [hmmm]

Re: BJ40 - 1982 - "Troiano"

Tal e qual como diz o Green e o Daniel, Marco. Aconteceu-me o mesmo há dias.

Também já tinha ficado sem os piscas uns dias antes. Até achava que não eram fusíveis, porque quando ligava os 4 piscas, eles funcionavam. Provavelmente serão fusíveis independentes.

Isso da bateria também me aconteceu há uns tempos. O que fiz foi deixar descair o carro um bocadinho, em marcha-atrás, ele pegou logo e fui comprar uma bateria...até hoje não tive mais problemas a esse nível... [:P]

Re: BJ40 - 1982 - "Troiano"

Pois.. Mede lá a bateria...

Essa é bem capaz de já ter entregue à alma ao criador... [] [] []

Re: BJ40 - 1982 - "Troiano"

Vou medir a bateria, mas acho estranho ela ter passado para 0% de carga assim do nada....

Normalmente, quando a bateria descarrega, ao tentar aquecer as velas, ouvia ao menos o click do relé. Agora nem isso, e nem a luz do rádio dá.

Vou medir a carga da bateria, mas acho que será outra coisa.

Obrigado pelas dicas!

Re: BJ40 - 1982 - "Troiano"

Elas avariam assim do nada... Até pode ser algum dos bornes isolados... Vê se estão bem apertados e limpos...

Já tentaste me ter o carro a trabalhar com cabos ? Também pode não dar atenção...