Tens sorte, não são todos os eng que fazem isso.
Vai dando novidades de como te esta a correr a homolgação. Será bom para todos.
Eu já dei o meu contributo. Posso ter pago mais mas estou satisfeito da forma como tudo correu.

Boas,

Sinceramente pensavam que era todos. Conheço mais malta que fez projecto com outro engenheiro que também tratou de entregar o projecto no IMTT.

Assim que tiver tudo legal dou feedback.

Abraços

Boas,

Obrigado pelas respostas! Continuem a contribuir que será bom para a comunidade.

Parece que andam a apertar e de que maneira... Tenho ouvido relatos de implicarem com mata-vacas, guinchos embutidos no para-choques original, snorkell ( menos estranho)... E ainda há pouco vi um vlogger a falar do carro de um amigo 100% de origem, um ITR que vem equipado com uns vistosos bancos Recaro de origem, que foi para IPOB uma vez que o senhor agente, aoq eu parece, afirma que os bancos não são originais.
Começam a ser situações verdadeiramente caricatas ou até mesmo ridículas.

Continuando... Quais são as valências que o eng. tem que ter para conduzir um caso destes? Tem que ser mecânico, mais?

De qualquer das formas, podem partilhar contactos de engs. que estejam disponíveis para estes assuntos?
Casas à imagem da Raceland mais para Sul? Uma vez que sou do Alentejo dava jeito....

Algo que me pareceu estranho... Homologar o CB?

Entretanto vou contactar a Raceland para ter uma ideia de como funciona a coisa.

@braços

Homologar o CB para? Segundo sei já foi publicado o decreto lei que deixa de obrigar à licença de CB, além de que começa a ser absurdo se tivermos de homologar todos os equipamentos que o carro tem, já agora rádios e colunas não originais dão apreensão de documentos e inspecção B, chegaremos a esse ponto?

Boas,

Essa é a minha ideia.... Mas efectivamente o camarada Tampinhas diz que o fez e no site da Raceland também vem essa opção.

Já agora deixo mais uma questão, e por exemplo a instalação de equipamento e-marked? Como caso dos faróis auxiliares, também são alvo de homologação? Se têm o 'E' é porque já o são!

Aliás pelo que li num site espanhol, se a memória não me falha foi de uma loja, saiu uma directiva Europeia que diz mais ou menos isto, ao lado da marca 'E' vem um número e que esse número é capacidade de iluminação de cada farol. Se somarmos todos esses números a sua soma tem que ser inferior a 100. E depois vêm as típicas normas para instalação, nada de tejadilhos etc.

@braços

Boas

Entretanto encontrei o que falava dos faróis auxiliares

Link 1

Link 2

Link 3

Boas,

Mais uma questão... Depois do Guincho ser homologado é possível circular legalmente com guia de rolos?

Tenho um amigo que tem guia de rolos no jipe dele. Tem o guincho legal. Já questionou dois policias que lhe disseram que se tá legal não tem com que se preocupar.

Vale o que vale. Se o polícia quiser embirrar... Eu prefiro não utilizar guia de rolos.

Cumprimentos

Boas,

Da minha parte não há muitas novidades quanto à homologação em si mas vou aproveitar e instalar mais alguns goodies afim de quando proceder à homologação já estar tudo incluído e assim faço tudo de uma só vez. Com isto estou à espera do Safari e da barra de Leds. Quando da instalação coloco fotos no sitio do costume.

@braços

A barra de LEDs vais colocar no tejadilho? Atenção que segundo sei não pode estar acima dos faróis originais, muito menos no tejadilho!