Boas!
Após muita investigação, consegui finalmente perceber, que não faço ideia ao certo que motor ou pelo menos que versão, o meu BJ tem...
Tirei umas quantas fotos para tentar ajudar os membros mais conhecedores a tentar identifica-lo!
Antes de mais, e como é possivel ver nas fotos, o motor tem a placa a dizer 2L-TE. No entanto, após muita leitura, toda a informação aponta para que os 2L-TE derivem do 2LT2 e portanto tenham a mesma cobertura das valvulas, com vários pernos à volta.
No entanto a minha apenas tem os três no meio, como o 2LT original.
Depois passamos à bomba de combustivel, que tanto quanto consigo perceber pelas imagens na net e pelos manuais de reparação, é manual no meu e não electrónica como suposto num 2L-TE.
A bomba:
Depois, tenho duas coisas que não sei para que servem e porque estão sem tubagem ligada,
Esta (será remoção da EGR?):
E esta que está junto ao guarda-lamas:
Desde já o meu muito obrigado a todos!
Após muita investigação, consegui finalmente perceber, que não faço ideia ao certo que motor ou pelo menos que versão, o meu BJ tem...
Tirei umas quantas fotos para tentar ajudar os membros mais conhecedores a tentar identifica-lo!
Antes de mais, e como é possivel ver nas fotos, o motor tem a placa a dizer 2L-TE. No entanto, após muita leitura, toda a informação aponta para que os 2L-TE derivem do 2LT2 e portanto tenham a mesma cobertura das valvulas, com vários pernos à volta.
No entanto a minha apenas tem os três no meio, como o 2LT original.
Depois passamos à bomba de combustivel, que tanto quanto consigo perceber pelas imagens na net e pelos manuais de reparação, é manual no meu e não electrónica como suposto num 2L-TE.
A bomba:
Depois, tenho duas coisas que não sei para que servem e porque estão sem tubagem ligada,
Esta (será remoção da EGR?):
E esta que está junto ao guarda-lamas:
Desde já o meu muito obrigado a todos!