Boas!
Desde que comprei o meu BJ73 que o ajuste do volante não funcionava, estava preso na mesma posição e dali não ia sair!
Após um empurrão do membro Axf, lá meti mãos à obra para descobrir o que se passava com o dito ajuste.
Removi o plástico inferior da coluna de direcção, tirando os 6 parafusos que estão por baixo, 4 grandes e 2 pequenos. Ao abrir consegui perceber que no que tocava ao manipulo de ajuste, parecia estar tudo em ordem, no entanto a peça de metal que desbloqueava a roda dentada que serve de ajuste à posição do volante não se mexia como suposto.
O problema no meu caso, e vou acreditar pela sua natureza que também o pode ser em outros J7 com os mesmos sintomas, era que a peça de metal estava calcinada com ferrugem.
[img width=600 height=800]http://i1156.photobucket.com/albums/p578/diogobpiedade/IMG_2080.jpg[/img]
[img width=600 height=800]http://i1156.photobucket.com/albums/p578/diogobpiedade/IMG_2078.jpg[/img]
Pode-se facilmente ver a peça nesta foto, assim como a roda dentada.
Assim, para reparar o ajuste é preciso dar uma boa quantidade de spray para remover a ferrugem, pelo que também convém ir mexendo no manipulo para cima e para baixo para desprender. Eu utilizei inicialmente WD-40 mas também dei uma passagem com CRC Rust Flash para tentar tirar o máximo possível. No final dei um toque com lubrificante de sílica para tentar evitar que o mesmo volte a acontecer no futuro.
Dado a quantidade de "porcaria" que este processo faz, convém ter uma toalha no chão do carro para não sujar tanto os tapetes quanto eu sujei (só tinha lenços de papel, não tive paciência para ir buscar outra coisa [:P] [smile rir-se] [smile rir-se])
[img width=600 height=800]http://i1156.photobucket.com/albums/p578/diogobpiedade/IMG_2081.jpg[/img]
[img width=600 height=800]http://i1156.photobucket.com/albums/p578/diogobpiedade/IMG_2082.jpg[/img]
Finalmente, uma nota. Para ver melhor o funcionamento deste sistema de desbloqueio, assim como ter mais facilidade em aplicar correctamente os lubrificantes/descalcinantes, resolvi desapertar dois dos parafusos que prendem o manipulo e o sistema em si à direcção. Não vale a pena desapertar o terceiro porque acabaria por depois ter que voltar a montar as peças que iam sair e não justifica.
[img width=600 height=800]http://i1156.photobucket.com/albums/p578/diogobpiedade/IMG_2083.jpg[/img]
Na parte de cima é uma rosca com anilha, no de baixo é um parafuso comprido também com uma anilha pequena.
E pronto, é tudo, espero que isto possa a vir a ajudar outros membros do fórum com este mesmo problema!
Um abraço a todos.
Desde que comprei o meu BJ73 que o ajuste do volante não funcionava, estava preso na mesma posição e dali não ia sair!
Após um empurrão do membro Axf, lá meti mãos à obra para descobrir o que se passava com o dito ajuste.
Removi o plástico inferior da coluna de direcção, tirando os 6 parafusos que estão por baixo, 4 grandes e 2 pequenos. Ao abrir consegui perceber que no que tocava ao manipulo de ajuste, parecia estar tudo em ordem, no entanto a peça de metal que desbloqueava a roda dentada que serve de ajuste à posição do volante não se mexia como suposto.
O problema no meu caso, e vou acreditar pela sua natureza que também o pode ser em outros J7 com os mesmos sintomas, era que a peça de metal estava calcinada com ferrugem.
[img width=600 height=800]http://i1156.photobucket.com/albums/p578/diogobpiedade/IMG_2080.jpg[/img]
[img width=600 height=800]http://i1156.photobucket.com/albums/p578/diogobpiedade/IMG_2078.jpg[/img]
Pode-se facilmente ver a peça nesta foto, assim como a roda dentada.
Assim, para reparar o ajuste é preciso dar uma boa quantidade de spray para remover a ferrugem, pelo que também convém ir mexendo no manipulo para cima e para baixo para desprender. Eu utilizei inicialmente WD-40 mas também dei uma passagem com CRC Rust Flash para tentar tirar o máximo possível. No final dei um toque com lubrificante de sílica para tentar evitar que o mesmo volte a acontecer no futuro.
Dado a quantidade de "porcaria" que este processo faz, convém ter uma toalha no chão do carro para não sujar tanto os tapetes quanto eu sujei (só tinha lenços de papel, não tive paciência para ir buscar outra coisa [:P] [smile rir-se] [smile rir-se])
[img width=600 height=800]http://i1156.photobucket.com/albums/p578/diogobpiedade/IMG_2081.jpg[/img]
[img width=600 height=800]http://i1156.photobucket.com/albums/p578/diogobpiedade/IMG_2082.jpg[/img]
Finalmente, uma nota. Para ver melhor o funcionamento deste sistema de desbloqueio, assim como ter mais facilidade em aplicar correctamente os lubrificantes/descalcinantes, resolvi desapertar dois dos parafusos que prendem o manipulo e o sistema em si à direcção. Não vale a pena desapertar o terceiro porque acabaria por depois ter que voltar a montar as peças que iam sair e não justifica.
[img width=600 height=800]http://i1156.photobucket.com/albums/p578/diogobpiedade/IMG_2083.jpg[/img]
Na parte de cima é uma rosca com anilha, no de baixo é um parafuso comprido também com uma anilha pequena.
E pronto, é tudo, espero que isto possa a vir a ajudar outros membros do fórum com este mesmo problema!
Um abraço a todos.
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