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KZJ73 - 1994 - "chef máquina"

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    #21
    Re: Kzj73 - 1994 - "chef máquina"

    [quote author=netcruiser link=topic=34946.msg114144#msg114144 date=1424369010]
    [quote author=Glam DJ Angola link=topic=34946.msg114056#msg114056 date=1424289173]

    [/quote]

    Para um 73 não é um pouco curto?

    abraço curto
    [/quote]

    o Pedro tem razão para um 73 é curto....não deve ser....se esse carro era a gasolina pode ser um FZJ70, se for um fzj70

    existia varias versões, esse pode ser a segunda geraçao, porque ja vi em tempos fzj70 com molas de carroça na Venezuela, mas

    a frente era da 1 geração, igual as gerações lj70 1 serie. na verdade olhando esse carro parece me mais um lj70 2 geração com

    motor 2l-t do que uma geração fz a gasolina. estou pra qui apenas a especular.

    quem pode dizer isso com certezas é o membro green. seja lá que modelo for ao certo, o que eu sei é que quer pela suspençao

    quer pela leveza do conjunto, é um dos melhores land cruiser light duty desse segmento. nas verçoes a gasolina vinham

    equipado na primeira geraçao com o motor 22r, sendo a segunda o 22re. no corta fogo desse toy lado do passageiro

    mas na zona dentro do cofre do motor deve ter uma placa, se tirar uma foto, caso essa exista poderemos dizer ao certo o modelo

    do carro, o numero do chaci nao serve......."tas a a ver mestre maia vw de 63 como aprendia a liçao" [smile rir-se]

    abraço

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      #22
      Re: KZJ73 - 1994 - "chef máquina"

      Vou ter que ler tudo bem devagar. Kkk é tudo muito recente para mim. Mas vou procurar a tal placa. Obrigado pelas dicas.

      Comment


        #23
        Re: KZJ73 - 1994 - "chef máquina"

        Sobre o offset da jante, por norma está escrito no interior da mesma; tipo 15jj7 ET-20 por exemplo. Quanto mais negativo fôr o ET melhor para pneus largos pois não ficam a roçar nas cavas das rodas.
        Relativamente aos pneus e uma vez que estás em Angola, calor extremo e pneus rechapados não dá bom resultado, tipo vais a 120km/h em alcatrão quente e estouram de repente. Então se vais andar em areia pior. Há muitas marcas boas, desconheço que oferta têm por aí, mas os bfg são sempre um valor seguro.

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          #24
          Re: KZJ73 - 1994 - "chef máquina"

          Voltei!
          Na chapa do chassi diz: RJ70 [hmmm]
          Nem sabia que existia essa referência!

          Comment


            #25
            Re: KZJ73 - 1994 - "chef máquina"

            [quote author=Glam DJ Angola link=topic=34946.msg124508#msg124508 date=1445501440]
            Voltei!
            Na chapa do chassi diz: RJ70 [hmmm]
            Nem sabia que existia essa referência!
            [/quote]

            Boas

            Se o chef máquina é mesmo de '94, o chassis à priori é de um destes:
            RJ70L-KR 2.4L MTM
            LAND CRUISER [RJ70L-KR] (GENERAL) 01.1990-01.1994; SOFTTOP (SOT); COMPLETELY BUILT UNIT (CBU); FOR GENERAL COUNTRIES(EXCEPT FOR GCC, ARL, SA) (GEN); LEFT-HAND DRIVE VEHICLES (LHD); 2400CC (22R); CARBURETOR SYSTEM (CBR); TURBO DIESEL (TD); MTM, 4-SPEED FLOOR SHIFT (4F); STANDARD TYPE (STD)
            RJ70LV-KR 2.4L MTM
            LAND CRUISER [RJ70LV-KR] (GENERAL) 01.1990-04.1996; HARDTOP(HARDTOP OR FRP TOP) (HT); COMPLETELY BUILT UNIT (CBU); FOR GENERAL COUNTRIES(EXCEPT FOR GCC, ARL, SA) (GEN); LEFT-HAND DRIVE VEHICLES (LHD); 2400CC (22R); CARBURETOR SYSTEM (CBR); TURBO DIESEL (TD); MTM, 4-SPEED FLOOR SHIFT (4F); STANDARD TYPE (STD)
            RJ70LV-MN 2.4L MTM
            LAND CRUISER [RJ70LV-MN] (GENERAL) 01.1990-04.1996; HARDTOP(HARDTOP OR FRP TOP) (HT); COMPLETELY BUILT UNIT (CBU); FOR GENERAL COUNTRIES(EXCEPT FOR GCC, ARL, SA) (GEN); LEFT-HAND DRIVE VEHICLES (LHD); 2400CC (22R); CARBURETOR SYSTEM (CBR); MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT (5F); LX TYPE (LX)



            E todos eles são originalmente a Diesel.

            abraço
            Um Toyota leva-te onde quiseres... e volta. Um Land Cruiser também... mas as vezes que quiseres. Um BJ4... tudo isso... mas tu vais por onde quiseres

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              #26
              Re: KZJ73 - 1994 - "chef máquina"

              Boas,

              Apesar de nesse descritivo generico que transcreveu aparecer a la mencionado TD (turbo diesel), tambem aparece CARBURATOR SYSTEM e o 22R. A realidade é que os RJ são a gasolina , não são diesel. Se reparar o mesmo sucede no caso dos FJ70 , etc.


              Pode ser confirmado qual o motor, na secção motor:




              E só aparece um :

              11000 19000-35341 ENGINE ASSY, PARTIAL (01.1990-05.1993) 22R..RJ7*..GCC,GEN;

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                #27
                Re: KZJ73 - 1994 - "chef máquina"

                Efectivamente Green, os RJ70 só tem motor a pitroil [smile rir-se] [smile rir-se]

                Bem dizem que a pressa é inimiga da perfeição e c'as cadelas apressadas parem nós filhos cegos [:-[ [:-[ [:-[ [:-[

                Nada como ir ao velhinho toyodiy:

                Market: General
                Year: 1994
                Make: TOYOTA
                Model: LAND CRUISER
                Frame: RJ70

                Vehicle characteristics
                DESTINATION: GEN: FOR GENERAL COUNTRIES (EXCEPT FOR GCC, ARL, SA)
                DRIVER'S POSITION: LHD: LEFT-HAND DRIVE
                ENGINE: 22R: 2400CC
                FUEL SYSTEM: CBR: CARBURETOR (GASOLINE)
                TRANSMISSION: MTM: MANUAL TRANSMISSION
                BUILDING CONDITION: CBU: COMPLETELY BUILT UNIT
                .. RJ70LV-KR 01/1990 - 04/1993 RJ70 STD GEN HT LHD 22R CBR MTM 4F CBU
                .. RJ70L-KR 05/1993 - 12/1993 RJ70 STD GEN TP LHD 22R CBR MTM 4F CBU
                .. RJ70LV-MN 05/1993 - 03/1996 RJ70 LX GEN HT LHD 22R CBR MTM 5F CBU


                E usam o motor tipo R da Toyota que nas suas n versões equiparam uma carrada de toy's


                Abraço
                Um Toyota leva-te onde quiseres... e volta. Um Land Cruiser também... mas as vezes que quiseres. Um BJ4... tudo isso... mas tu vais por onde quiseres

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                  #28
                  Re: KZJ73 - 1994 - "chef máquina"

                  Aqui esta uma grande salsada. Depois das vossas explicações tudo faz mais sentido.
                  Ele era um RJ70 de 1990 com matricula em angola em 1994.
                  Mas o antigo dono transformou-o em diesel. Tem um motor 2L-T (turbo de 2.4L), supostamente de Hillux. Julgo que a trasmissão e caixa tenham ficado as do a gasolina. A relação da caixa esgota muito cedo. chega aos 100km/h e parece que precisa de uma sexta (no motor a gasolina não faria falta pois é um motor mais rotativo).

                  Para procurar peças é que vais ser uma grande confusao. Para o motor é facil: procuro pela propria referencia do motor 2L-T (ja fiz pesquisas e aparecem os componentes por essa referencia)

                  Mas por exemplo: se for procurar por um sistema de suspensao? não posso procurar por RJ70 porque com o motor diesel o veiculo ficou mais pesado.
                  Devo procurar por qual referencia de modo a que seja compatível e eficiente?


                  Obrigado a todos pelas dicas.

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                    #29
                    Re: KZJ73 - 1994 - "chef máquina"

                    Boas estou curioso em relação a este carro quando poderes coloca ai umas fotos do chef máquina... []
                    Cumprimentos

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                      #30
                      Re: KZJ73 - 1994 - "chef máquina"







                      ainda esta bem simples.
                      tenho como objectivo meter uns pneus A/T de 265 R15 (ou um pouco maior, 31'' no max), suspensão + 5cm, e uma tenda no tejadinho.... mais tarde o snorkel e o guincho... quero ficar com um setup de safari/camping... nada de TT agressivo.

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