Re: bj 73 "Foi-se o coração...."

Boas, aproveitando as peças que já tinha montado com o motor B, pode usar vários motores....ou seja é tirar o B e meter outro da

mesma geração B. o melhor na minha opinião preço qualidade é o 11B. Pode meter um 3b, pode meter um 14b, pode meter

13b-t. Depois pode meter um 15bf-t mas ai ja precisa refazer apoios de motor, cloge de caixa etc.....tem também o kz-t

que pode montar, mas também precisa de refazer apoios de motor e união entre esse motor e caixa vm....

destes todos o mais facil de montar seria o 11b, pois ja tem a papa toda feita que era a do B que morreu !! o 11b nao é turbo,

é um aspirado de injecção directa, dentro da mesma cilindrada do motor B. Existem duas gerações destes motores a primeira

com bomba em linha, bloco pintado de vermelho, e a 2 geração bloco azul de bomba rotativa, este da segunda geração é

melhor para quem pretende montar um turbo, e retirar mais alguma performance !! se os euros nao forem problema

e depende dos gostos, e do uso que pretende dar ao jipe, o melhor motor para meter ai seria um KZ-T. Motor leve, potente,

muitas peças ao dispor, motor com consumos bons fiável etc. para gastar menos e ficar bem servido era um 11b, para

gastar uns bons euros e ficar com um motor ha homem seria o 15bf.t da dyna 280, o 15bf.t é um motor com mais de 4000 c.c

16 valvulas, que gosta de comer !! nao é motor de rotação, mas é fiável !! veja pelo forum existe muita informação !!!

o que é que aconteceu ao certo ao seu B ?

cumprimentos

Re: bj 73 "Foi-se o coração...."

O Lenhador já disse tudo...entre uma série de motores da série B até à adaptação de um KZT...existe uma panóplia de possibilidades.

Re: bj 73 "Foi-se o coração...."

Boas,

Andava eu pelas estradas do norte, quando a agulha do óleo começou a variar muito e deu-se um estalo, de seguida o motor começou a bater mal (tac, tac, tac,....), parei numa oficina local e o mecânico disse-me que o barulho vinha da cambota. supostamente, a bomba não lubrificou adequadamente alguma peça e partiu. eu mudei o óleo e filtros pouco tempo depois da compra pq a ultima muda foi feita em 06-2012. Causa do problema da bomba de óleo, provavelmente apanhou restos de óleo mais denso e não conseguiu fazer o seu trabalho.

Isto tudo é apenas hipotético uma vez que o carro ainda anda (com barulhos estranho) e ainda não desmontei o motor devido aos supostos valor 1500€ de compostura mínima ao qual me lava a pensar que seria melhor comprar outro motor.

tb tenho o carter amolgado que verte ligeiramente algum óleo (mais uma bonificação do antigo proprietário talvez....)

Obrigado pelos vossos comentários.

Re: bj 73 "Foi-se o coração...."

quase que diria que nao foi da cambota, mas uma pre camara da injecção que partiu.....

boa sorte...

Re: bj 73 "Foi-se o coração...."

Boas pessoal

Encontrei um 3B acho eu.... 3500cm3, 4 cilindros de 95 por 1000 chapas, acham que o valor é razoável? tb encontrei um 3500cm3, 6 cilindros turbo por 1300, nao sei o k ei de comprar.......

Help! [:-[ [:-X] [:-[ [:P] [8)]

Re: bj 73 "Foi-se o coração...."

que motor é o de 6 cl designação ? pela cilindrada deve ser um H com turbo aplicado....

se o 3b tiver completo e em bom estado vale os 1000 até porque de 95 pode ser bomba rotativa....digo eu !!

abraço

Re: bj 73 "Foi-se o coração...."

Ola,

O de 6 cil não sei quase nada, o outro sei que é de uma dyna acidentada desmontado numa sucata de um colega, tem + ou - 120000kms e que esta em perfeitas condições. Só o vou ver amanhã.... algum cuidado a ter?

Abraço []

Re: bj 73 "Foi-se o coração...."

motor usados sao sempre um risco.....que todos nós corremos !!

tira fotos, mete a trabalhar.....e ariscar .....

o problema maior é acreditar em 120 mil.....

abraço

Re: bj 73 "Foi-se o coração...."

O 6 cilindros era outra "finesse" mas se o 3b está mesmo bom será menos arriscado e trabalhoso de encaixar no sítio.