Re: Duvida eixo vm num bj73

Boas, isso foi provavelmente resultados de um passado com pouca manutenção !! lembrar que esses carros tem mais de 20 anos

e tiveram alguns donos, para tua sorte o dono antes de ti era super cuidadoso, no entanto para trás dele não se sabe !!!

desculpa nao percas tempo com essas teorias, a única coisa que deves ter em atenção, é o afino e o limitador da Direcção,

convém em modo 4x4 tt nao ter as rodas a virar muito, pois a aranha da homocinetica quando muito virada tem tendência

a quando e em exforço a rachar, as esferas sobrepovoem-se e racham a homocinetica...desde que tenhas um afino correcto

da Direcção, e la dentro graxa tá se bem !!

abraço

Re: Duvida eixo vm num bj73

Ok marco obrigado, vou ter mais atenção nessas situações, so pensei que pudesse estar a escapar kk coisa

Re: Duvida eixo vm num bj73

Já li em qualquer lado que a massa lubrificante preta (lítio) torna a homocinética menos propensa a quebras, não me perguntes porquê.
As homocinéticas toyota permitem uns 42-44 graus na transmissão, e a carcassa/eixo que a envolve permite apenas 38-40º precisamente para evitar esse problema. Contudo comungo do que disse o Lenhador, quanto menos em esforço ela trabalhar melhor.

Duvida eixo vm num bj73

Obrigado Filipe, eu nisso vou andar mais atento para nao andar com direção virada ao máximo. Estranhei foi o facto de sem ter a manete das transferencias engatada as quatro, tendo os cubos bloqueados, pensei que as rodam girassem independentes, o que no meu caso nao acontece...

Re: Duvida eixo vm num bj73

tu tens dois LSD nesse carro nao te esqueças...e estão "reforçados" [] mas as rodas não podem andar por igual....

esse LSD faz diferencial !! em terra faz o teste e vai entender....

a massa a base de lítio, quando a homo faz centrifugaçao parte da massa sai ficando alojada

dentro na ponta da bola, do eixo onde trabalha ....quando para o carro ela cai por gravidade novamente na homo....se fosse

gracha, a mesma ficava colada as parede do eixo, e nao lubrificava a homo como deve ser...sendo que a de lítio permite

melhor lubrificação, menos atrito, e nao aquece....

abraço