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Bateria dupla--- 4Runner---

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    Bateria dupla--- 4Runner---

    Pois bem, o meu Toyota 4Runner vem com duas baterias, penso que seja assim de origem, pelo menos já vi outros que também as tinham. Parece-me que estão ligadas em pararelo, a minha questão é a seguinte: Qual das duas será a principal? Ou de que forma poderei tirar essa dúvida? Penso que uma seja para trabalhar apenas com o que diz respeito ao jipe ficando a outra para ligar guincho, farois, radio CB etc, certo? ???

    Abraços douraminas.

    #2
    Re:Bateria dupla--- 4Runner---

    Se vem de origem e o sistema é totalmente em 12V, então estão em paralelo e são carregadas ao mesmo tempo. Em série só se usa nos sistemas de 24V. Há também alguns que usam 24V para o motor de arranque e 12 para tudo o resto.

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      #3
      Re:Bateria dupla--- 4Runner---

      Sim por certo que estará de origem, e em paralelo também sei que estão, trabalhando em 12v. Mas já me disseram que uma será a principal e que se deve deixar sem nenhuma ligação extra ( Farois, guincho CB etc). Todas as ligações extra que já fiz, deixei somente numa bateria, falta saber é se foi na principal ou na outra, ou poderei fazer em qualquer uma desde que deixe uma livre??


      Abraços, Douraminas.

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        #4
        Re:Bateria dupla--- 4Runner---

        Eu não vejo razão para fazeres essa diferenciação. Se estão em paralelo, tão ligadas uma à outra. Não é importante em que parte do circuito fazes a ligação. Estás a retirar corrente das duas, sempre.

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          #5
          Re:Bateria dupla--- 4Runner---

          Ok, obrigado pela resposta. Sim realmente faz todo o sentido.

          Mais uma vez obrigado, Abraços douraminas.

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            #6
            Re:Bateria dupla--- 4Runner---

            há um sistema que podes montar que faz a gestão do que falas, tenta procurar no forum antigo. Se nao conseguires encontrar avisa que quando tiver tempo passo para aqui.
            [glow=maroon,2,300]O meu restauro aqui[/glow]

            [glow=black,2,300]Material BJ40[/glow]

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              #7
              Re:Bateria dupla--- 4Runner---

              Logo após ter colocado o tópico da bateria dupla, não é que no dia seguinte o toyota não pegou :!! Nem precisei de pensar muito para duvidar logo do estado das baterias. O motor de arranque foi todo reparado na Toyota à muito pouco tempo, por isso das duas uma; baterias ou alternador :P. Depois de verificar o estado das baterias, uma tinha dado o berro. Pelo que me apercebi, a bateria do lado do pendura vai ligar ao alternador, a bateria do lado do condutor vai ao motor de arranque. Exprimentei desligar a bateria que estava estragada ( liga ao motor de arranque ), e tentei por o jipe a trabalhar.... Não pegou!!
              Depois tive para por a bateria k estava em bom estado no lugar da outra e tentar ver se o jipe pegava desta forma, mas acabei por não fazer este passo porque já tinha ido comprar a bateria nova!
              Entretanto comprei uma bateria em condições ( as k tinha eram muito fraquinhas ) e o jipe pegou logo ;D. Agora tenho que comprar outra igual para não voltar a ter stress com elas. Assim vou deixar a bateria que vai ao motor de arranque livre de qualquer ligação, na outra liguei tudo o resto ( Farois, Radio CB e Guincho ).

              Já agora onde é que viste essa cena das baterias? No fórum antigo? Já lá andei mas ñ encontrei nada, vou ver isso melhor.
              Abraços pra todos e muito obrigado pelas dicas

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                #8
                Re:Bateria dupla--- 4Runner---

                oh malta, vamos la ver se a coisa fica clara. :-\ :-\

                as baterias estao em serie ou em paralelo ? ou sera que estao em serie para alimentar algumas coisas a

                24 V e o restante equipamento esta ligado a uma so para 12V ?

                a situação dupla é pouco provavel porque para as carregar era o diaxo... :

                se estao as duas em paralelo, entao nao faz sentido estares com a preocupação de ligares os

                equipamentos a uma so. :-\

                se a uma esta ligado o alternador e na outra o motor de arranque, não stresses, é so porque fisicamente

                da mais geito de fazer assim as ligações.

                por fim , se o carro so tinha uma e agora lhe afiambraram com outra, é ptreciso ter em conta que

                teoricamente é preciso o dobro do tempo para as carregar. se for este o caso,convem reforçar o

                alternador para esse efeito.

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