Re: BJ40 - 1981- "Velhinho da Póvoa"
boas pessoal.
este fim de semana há festa no distrito [8)]
abraços
boas pessoal.
este fim de semana há festa no distrito [8)]
abraços
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Re: BJ40 - 1981- "Velhinho da Póvoa"
boas pessoal.
estou a penssar em meter um motor 2LTE e uma caixa do lj70 no meu bj.
digam o q acham da ideia.
nao sei se será uma boa.................... [hmmm]
Comment
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Re: BJ40 - 1981- "Velhinho da Póvoa"
[quote author=rui alegria link=topic=1254.msg40834#msg40834 date=1322045844]
boas pessoal.
estou a penssar em meter um motor 2LTE e uma caixa do lj70 no meu bj.
digam o q acham da ideia.
nao sei se será uma boa.................... [hmmm]
[/quote]
Tudo depende do valor, mas não será secalhar o mais adequado.Comment
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Re: BJ40 - 1981- "Velhinho da Póvoa"
Máxima potência é de 97 cv (72 kW) a 3.800 rpm e máximo torque é 24,54 kg · m (241 N · m; 177 pés lbf). a 2.400 rpm Redline deste motor está em 4.800 rpm. Compression ratio is 21.0 : 1, slightly higher than 2L-T. Taxa de compressão é 21,0: 1, ligeiramente superior 2L-TComment
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Re: BJ40 - 1981- "Velhinho da Póvoa"
boas, pessoalmente nao o fazia...prefiro o B...pelo trabalho e euros gastos preferia aguardar e meter um motor a serio...
11b turbo, 15b, kz-t, 13b, 14b...
cumprimentosComment
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Re: BJ40 - 1981- "Velhinho da Póvoa"
Amigo Rui :
Deixa lá o 2LTE, arranja mas é o BJ todo como deve ser porque vais ter várias desvantagens:
1. Não sabes como fica, tanto pode ficar fixe como não
2. Vais gastar papel (á grande) na caixa
3. vais ter que alterar apoios, electrica, veios (cortar acrescentar calibrar)
4. depois se n gostares vais ter que reverter tudo
Pensa no papel q vais gastar e emprega-o em diesel para irmos a um passeio qq todos !
O meu B tem um K16 e 15mil Km em cima, faz o que os outros fazem ... e melhor [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]
Vamo mas é ai a um passeio a meio caminho
Grande Abraço.
José CarmoComment
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Re: BJ40 - 1981- "Velhinho da Póvoa"
[quote author=José Carmo link=topic=1254.msg40894#msg40894 date=1322145570]
Amigo Rui :
Deixa lá o 2LTE, arranja mas é o BJ todo como deve ser porque vais ter várias desvantagens:
1. Não sabes como fica, tanto pode ficar fixe como não
2. Vais gastar papel (á grande) na caixa
3. vais ter que alterar apoios, electrica, veios (cortar acrescentar calibrar)
4. depois se n gostares vais ter que reverter tudo
Pensa no papel q vais gastar e emprega-o em diesel para irmos a um passeio qq todos !
O meu B tem um K16 e 15mil Km em cima, faz o que os outros fazem ... e melhor [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]
Vamo mas é ai a um passeio a meio caminho
Grande Abraço.
José Carmo
[/quote]
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Re: BJ40 - 1981- "Velhinho da Póvoa"
[quote author=LENHADOR link=topic=1254.msg40880#msg40880 date=1322136807]
boas, pessoalmente nao o fazia...prefiro o B...pelo trabalho e euros gastos preferia aguardar e meter um motor a serio...
11b turbo, 15b, kz-t, 13b, 14b...
cumprimentos
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Companheiro,faço minhas as palavras do lenhador, esse motor nao val os €€ vais te desiludir mt com ele...
Abraço ponderadoComment
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Re: BJ40 - 1981- "Velhinho da Póvoa"
boas pessoal ´
desisti de trocar de motor.
por agora vou ficar con o B, quado trocar é para meter um poderoso [smile rir-se] [smile rir-se]Comment
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Re: BJ40 - 1981- "Velhinho da Póvoa"
Há por ai uns upgrds para o motor B e dizem muinto bem disso, alguem que esteja dentro do assunto que deia uns palpites, eu francamente não estou.
um abraçoComment
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