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Vantagens e desvantagens das jantes com Beadlock ???

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    #11
    Re:Vantagens e desvantagens das jantes com Beadlock ???

    Boas,

    Pois as home made poderão não ficar como deve de ser, agora será que aquelas que são feitas de fábrica já são melhores??? será mais fácil calibrar ???

    Já me tinham falado nesse pó, mas segundo estou a ouvir não aprova lá muito bem....


    por exemplo estas que a F-Racing vende



    será que em condições normais também são assim tão más de calibrar ???



    aBJraços TT
    Sócio Fundador nº 3

    http://www.bj40s.com/index.php?optio...&Itemid=55

    www.edito.pt

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      #12
      Re:Vantagens e desvantagens das jantes com Beadlock ???

      A umas jantes de Fabrica toyota con ARO pas e apreçao. Ven de fabrica nos serie 70 basicos.

      Aqui toda a malta desaconselha ese sistema pois consideran obsoleto... con a excepçao nas expediçoes longas lonje das cidades ja que para trocar o reparar o pneus e muito mas facil.

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        #13
        Re:Vantagens e desvantagens das jantes com Beadlock ???

        [quote author=andry link=topic=1517.msg18557#msg18557 date=1298392317]
        Boas,

        Pois as home made poderão não ficar como deve de ser, agora será que aquelas que são feitas de fábrica já são melhores??? será mais fácil calibrar ???

        Já me tinham falado nesse pó, mas segundo estou a ouvir não aprova lá muito bem....


        por exemplo estas que a F-Racing vende



        será que em condições normais também são assim tão más de calibrar ???



        aBJraços TT
        [/quote]

        nao sei responder, mas acredito que jantes como essas, devem ser bem melhores, e faceis de calibrar !! penso que o pó é uma grande ajuda, por

        aqui usamos muito, e com bons resultados !! se vale o investimento, vale na minha opiniao para quem faz tt trialeiro...pouca preçao !! pois essas amigas sao caras !!

        o problema das caseiras está na forma de soldar, pois ao soldar o aro interior, a solda mal destribuida e mal aplicada dará influencias de istabilidade, e causará

        o tal desequilibrio....penso que bom é ter o aro exterior em aluminio por causa do peso !! a qualidade do material é importante, tal como a desmontagem, de forma

        a nao danficar os aros, pois ai alem da má vedaçao das mesmas, teremos mais desequilibrios penso eu !! a escolha dos pneus é muito importante, pois á pneus

        que por sí só ja sao muito complicados calibrar...e com essas jantes pior !!

        abraço

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