Boas,
Como todos os donos dos 90's sabem o tremer do tablier não é defeito, é feitio!
O que á partida parece ser um trabalho muito complicado revela-se bem acessível de fazer.
Material necessário:
Caves de caixa 10 12 e 13, Philips, chave de fenda.
Partes do tablier a desmontar:
Painéis inferiores do condutor (os que tem os botões dos espelhos, combustível, capot..) e o porta luvas.
Condutas de ar.
Pelo sim, pelo não antes de tudo desliguem a bateria !
1. Desmontar os painéis
2. Remover as condutas de ar:
Do lado do condutor é uma coluna inteiriça, que vai desde junto á coluna central até ao ventilador junto ao vidro, basta desencaixar porque são bastante flexíveis.
Do Lado do pendura há que retirar 2 condutas uma que está logo por trás do porta luvas, e outra que faz a curva para o ventilador.
!!! Atenção que esta curva tem um parafuso que está apontado com a cabeça para o lado do motor, pouco visível !!!
3. Fazer Chapas:
Por detrás do tablier passa um tubo que vai de lado a lado da carroçaria, onde estão apertados vários elementos do tablier (curiosamente, este não).
Em cada uma das extremidades existem as fixações desse tubo.
Imagem do lado do condutor
Imagem do lado do pendura
Imagem geral do tablier. (não é necessário desmontar tanta coisa !)
Fazer 2 chapas com cerca de 7x4cm e aplica-las a um dos parafusos do tubo com 2 fixações no tablier (lateralmente). Irão ficar a aparecer 2 parafusos na empena do tablier que é coberta pela porta (depois coloco 2 fotos).
Discussão aqui: http://forumflc.clubeflc.com/index.p...32007.html#new
Qualquer dúvida apitem.
José Carmo
Como todos os donos dos 90's sabem o tremer do tablier não é defeito, é feitio!
O que á partida parece ser um trabalho muito complicado revela-se bem acessível de fazer.
Material necessário:
Caves de caixa 10 12 e 13, Philips, chave de fenda.
Partes do tablier a desmontar:
Painéis inferiores do condutor (os que tem os botões dos espelhos, combustível, capot..) e o porta luvas.
Condutas de ar.
Pelo sim, pelo não antes de tudo desliguem a bateria !
1. Desmontar os painéis
2. Remover as condutas de ar:
Do lado do condutor é uma coluna inteiriça, que vai desde junto á coluna central até ao ventilador junto ao vidro, basta desencaixar porque são bastante flexíveis.
Do Lado do pendura há que retirar 2 condutas uma que está logo por trás do porta luvas, e outra que faz a curva para o ventilador.
!!! Atenção que esta curva tem um parafuso que está apontado com a cabeça para o lado do motor, pouco visível !!!
3. Fazer Chapas:
Por detrás do tablier passa um tubo que vai de lado a lado da carroçaria, onde estão apertados vários elementos do tablier (curiosamente, este não).
Em cada uma das extremidades existem as fixações desse tubo.
Imagem do lado do condutor
Imagem do lado do pendura
Imagem geral do tablier. (não é necessário desmontar tanta coisa !)
Fazer 2 chapas com cerca de 7x4cm e aplica-las a um dos parafusos do tubo com 2 fixações no tablier (lateralmente). Irão ficar a aparecer 2 parafusos na empena do tablier que é coberta pela porta (depois coloco 2 fotos).
Discussão aqui: http://forumflc.clubeflc.com/index.p...32007.html#new
Qualquer dúvida apitem.
José Carmo
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