Re: Reparação Geral - Motor B

Epá, perdi-me...
Desculpe lá mas, como é que é? Quer dizer então que não tenho que mandar nada para traz ou tenho?
Afinal no que ficamos? Pistons e camisas em STD dão para este motor como está bastando ir ao torno para rectificar?

Re: Reparação Geral - Motor B

[quote author=luisrebelo1977 link=topic=30104.msg33134#msg33134 date=1310419583]
Afinal no que ficamos? Pistons e camisas em STD dão para este motor como está bastando ir ao torno para rectificar?
[/quote]

Se tens camisas e pistões std é só montar, porque as camisas por fora tem a mesma medida.

??? ??? ??? ??? ??? ??? ???






MD TT

Re: Reparação Geral - Motor B

Portanto, com o material que comprei, camisas e pistons novos e em "STD" é só mandar para o torneiro que se encarrega de fazer o serviço em condições?
É impressão minha ou eu estou a parecer muito ignorante na matéria?!
E é impressão minha ou o mecânico percebe ainda menos que eu ou escapa-me aqui qq coisa?

Re: Reparação Geral - Motor B

[quote author=luisrebelo1977 link=topic=30104.msg33134#msg33134 date=1310419583]
Epá, perdi-me...
Desculpe lá mas, como é que é? Quer dizer então que não tenho que mandar nada para traz ou tenho?
Afinal no que ficamos? Pistons e camisas em STD dão para este motor como está bastando ir ao torno para rectificar?
[/quote]

Antes de mais aconselho a procurar o manual de reparação desse motor (motor B), para ficar a saber mais sobre o mesmo, e tb para que a reparação possa ser feita correctamente.

O motor em questão (Motor B) tem um bloco em fundição, com camisas. As camisas são montadas no bloco e torneadas no interior para a medida do pistão (respeitando certas folgas indispensaveis existir para correcta lubrificação e bom funcionamento do motor (ver manual).

É habitual (caso seja necessário), embora não seja esse o procedimento recomendado pela marca, aquando de uma reparação do motor usar pistões em sobremedida rectificando (comendo material) nas camisas. Existem várias medidas de pistões em sobre medida até a um máximo de 1.0 mm.

Poderia dar-se o caso de as camisas estarem em bom estado, ai teria só de substituir os pistões (caso fosse necessário), que nesse caso teriam de ser na medida compativel com as camisas, que neste caso é (1.0)

No caso da susbstituição de camisas e pistões em conjunto: retirando as camisas velhas (já rectificadas para +1.0) e colocando as novas camisas no bloco, estas serão rectificadas depois de instaladas para a medida STD dos pistões a usar. Voltando o motor a ficar STD.

Tem fotos do motor ainda montado no jipe? ou antes de ser aberto?

Re: Reparação Geral - Motor B

Suspeito que tenho fotos do motor antes de ser aberto!
Por acaso não tem ou consegue arranjar o manual de reparação deste motor? Tenho condições de o digitalizar e disponibilizar aqui no fórum.
Se alguém conseguisse arranjar...
Vou procurar as fotos e depois coloco por cá mas, devem ser poucas e muito gerais.
Houve logo uma coisa que me chamou à atenção no carro quando o comprei...na tampa do óleo do motor tinha uma mangueira por onde perdia compressão mas...experimentei-o, vi que não puxava mal, não aquecia apesar de ter montados uns 33 13.50(!!!) R15. Não fosse esta rela furada e estava longe de imaginar que pudesse estar assim.

Re: Reparação Geral - Motor B



----> http://daemon4x4.org/portal/downloads.php?ttid=30

----> http://daemon4x4.org/portal/downloads.php?ttid=35

Re: Reparação Geral - Motor B

Boas, tinha bastado ver se as camisas estavam ovalizadas pistoes incluindo..os 4 pontos servem para dizer que se trata do 4

pistao...reparar se nos outros 3 pistoes nao tem mais pontos..sinal claro de motor aberto...

certo e meter as camaras de injeçao novas, reparar bomba de oleo..e a zona da arvore de cames..OLHAR COM ATENÇAO

a cabeça tera que ir testar...apesar do mau aspecto, pode estar boa...cuidado a ter em relaçao a altura da camera em

relaçao, a cabeça...se pretender meter junta de cabeça origem...CUIDADO dado que por varios motivos esses

motores teem tendendica a regeitar junta de origem....pelo que os euros gastos numa nao compensa face a concorrencia..

abraço

Re: Reparação Geral - Motor B

Ok, muito bem...estou a imprimir todos estes posts para não me esquecer de pormenor nenhum. A pergunta é...o jogo de pistons e camisas "STD" que comprei dá para instalar ou tenho de mandar tudo para trás?
O que já mandei fazer entretanto foi limpar e calibrar os injectores e a bomba vai ao especialista meter um retentor porque perde óleo. Aproveita e afinal aquilo tb.
Portanto...com o material que tenho faço o quê? Avanço ou troco tudo?

Re: Reparação Geral - Motor B

[quote author=luisrebelo1977 link=topic=30104.msg33143#msg33143 date=1310422850]
(...)
Por acaso não tem ou consegue arranjar o manual de reparação deste motor? Tenho condições de o digitalizar e disponibilizar aqui no fórum.
Se alguém conseguisse arranjar...
(...)
[/quote]

Bem sei o que estás a passar, pois passei pelo mesmo... e por causa de um piston partido!

Portanto, manda-me sff o teu e-mail para eu te enviar o que aqui tenho!

CumprimenTTos!!!

Re: Reparação Geral - Motor B

Mail enviado, toda a informação util que tenha, por favor envie.
Muito obrigado.