Re: BJ40 - 1981 - "Mac"

Boas,


Será que a H55-F não dá trabalho em demasia???

Metes a do LJ e é directo [smile rir-se] [smile rir-se]

Isso vai ficar canhão [8)] [8)]



aBJraços TT

Re: BJ40 - 1981 - "Mac"

[quote author=andry link=topic=64.msg80878#msg80878 date=1374531915]
Boas,
Será que a H55-F não dá trabalho em demasia???

Metes a do LJ e é directo [smile rir-se] [smile rir-se]

Isso vai ficar canhão [8)] [8)]
aBJraços TT
[/quote]

Boas Andry,
Tenho tirado algumas ideias do teu tópico, se bem que não vou modificar tanto.
Será soldar os apoios nos locais certos e usar a cablagem do bj40 nas fichas do kzt. e mexer no apoio do radiador, pois o radiador da 4runner é bem alto e estreito, bem diferente dos land cruisers vx e do bj40. Quem sabe talvez um intercooler.

A opção da H55-F prende-se pelo facto de já ser manual (sistema vácuo na do lj), poder usar o mesmo apoio (borracha) e canga origem (á partida),e o problema da união será resolvido com esta bolacha.

http://serta-castelobranco.olx.pt/ve...-iid-433426345

Não sei se já alguém usa esta bolacha e se tá satisfeito, mas pelo que vejo é simples e eficaz [smile rir-se] e é claro barata []

Mas neste momento o motor será revisto, vai levar cabeça nova AMC, junta origem, kit descarbonização, bomba água nova, correia comando, talvez 4 resistências ...

Fala-se em abrir 1 furo na junta cabeça e alargar qq coisa os restantes furos passagem água!?? Será que compensa!??

Em relação a saufagem, ficará directo.

Só efetuarei o transplante depois de ir á inspecção e ter 2 anos de intervalo, para poder ter tempo de sobra para sair algo de jeito. [smile rir-se]

Cumprimenttos.

Re: BJ40 - 1981 - "Mac"

[quote author=Mac link=topic=64.msg80908#msg80908 date=1374579275]
http://serta-castelobranco.olx.pt/ve...-iid-433426345

Não sei se já alguém usa esta bolacha e se tá satisfeito, mas pelo que vejo é simples e eficaz [smile rir-se] e é claro barata []

Cumprimenttos.
[/quote]


Quem vende esta bolacha é o tiago:

http://forumflc.clubeflc.com/index.p....html#msg32149






MD TT

Re: BJ40 - 1981 - "Mac"

Boas,

Pois compreendo o que dizes, mas a tua caixa é VM??? é que segundo percebi é indicado para essas caixas devido ao veio primário.

ao meteres a H55F tens menos trabalho com adaptações...ou secalhar não [] []

com caixa de 5vel mais ter também de alterar as transmissões, certo???

Possivelmente com um radiador igual ao original, mas em Aluminio fiques com o problema da temperatura resolvido [smile rir-se]


aBJraços TT

Re: BJ40 - 1981 - "Mac"

[quote author=andry link=topic=64.msg80915#msg80915 date=1374587888]
Boas,

Pois compreendo o que dizes, mas a tua caixa é VM??? é que segundo percebi é indicado para essas caixas devido ao veio primário.

ao meteres a H55F tens menos trabalho com adaptações...ou secalhar não [] []

com caixa de 5vel mais ter também de alterar as transmissões, certo???

Possivelmente com um radiador igual ao original, mas em Aluminio fiques com o problema da temperatura resolvido [smile rir-se]


aBJraços TT
[/quote]

A minha caixa é de estriado fino, serve certinha na embraiagem do KZT, 21 estrias.
Já vi que a bolacha foi feita para o veio primário do VM, será que há diferença no tamanho dos veios!?? Lá vou ter k medir, temos 2 cx´s H55F, com veios primários diferentes.
Em relação aos veios, basta usar as luvas do 73 e os veios do BJ40 e/ou BJ73 ou outro modelo. O comprimento depois será definido.
Penso eu de que!?!?!

Isto tudo está pensado por alto!!! Agora é ver se na prática bate tudo certo.

Re: BJ40 - 1981 - "Mac"

Sim, são diferentes. O veio do VM é mais curto!!!

tens também de utilizar a cloque do KZT...


responde a muita coisa [smile rir-se] [smile rir-se]

http://forumflc.clubeflc.com/index.p....html#msg32155

Re: BJ40 - 1981 - "Mac"

exactamente vm mais curto.....melhor mesmo usar uma caixa lj...tudo mais simples...

abraço

Re: BJ40 - 1981 - "Mac"



De facto, a bolacha vai ter que engordar [smile rir-se] [smile rir-se]

Re: BJ40 - 1981 - "Mac"

isso é facil resolver usa um disco vm [smile rir-se]

abraço

Re: BJ40 - 1981 - "Mac"

[quote author=LENHADOR link=topic=64.msg80934#msg80934 date=1374613824]
isso é facil resolver usa um disco vm [smile rir-se]

abraço
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Marco, o Nuno tem 3 caixas na Madmac:

H55f com 21 estrias e manual
H55F do VM (veio curto) com vácuo
H150F do lj com 21 estrias e com vácuo

Continuo achar que a 1º dá menos trabalho e despesa, apenas tem que levar 1 bolacha, e é claro mais grossa uns cm´s que a do Tiago vende.
A 2ª opção tem a bolacha, remover o vácuo e passar manual, e arranjar uma embraiagem com centro modificado (como o Tiago fez)
A 3ª opção tem k remover vacuo e passar manual, apoios diferentes (L Duty) e modificar as falanges das extremidades da cx transferencia.

Mas ainda falta um bocado até chegar aí.