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LJ70 - 1986 - "O Marquês"

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    #61
    Re: LJ70 - 1986 - "O Marquês"

    Boas malta, chegou a altura de mudar o pulmão do Toy, conta com 341 mil km e o único problema que vejo é o turbo com folga e a beber óleo, queria meter um turbo e um IC ou seja meter power, o que é que devo meter sem o 2L-T (1ªgeração) se deitar??



    Cumps
    Obrigado

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      #62
      Re: LJ70 - 1986 - "O Marquês"

      Viva,
      Sem ser grande entendido na matéria de turbos, para esse motor aplicaria o turbo da mitsubishi l200 (n me lembro da referencia, o modelo é de 2002) ou o da audi a6 2.5tdi (GT2052V) ambos de geometria variavel.
      São fáceis de aplicar e a fazes pressões baixas já se nota uma grande diferença no rendimento do motor.

      cumptts

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        #63
        Re: LJ70 - 1986 - "O Marquês"

        Qual será o melhor para meter? 2052v ou 2056v?

        Comment

          #64
          Re: LJ70 - 1986 - "O Marquês"

          [quote author=DanielAlexandre link=topic=30804.msg121749#msg121749 date=1437396480]
          Qual será o melhor para meter? 2052v ou 2056v?
          [/quote]

          Dois casos que conheço, penso que aplicaram o 2056! num motor 2LT....

          Comment

            #65
            Re: LJ70 - 1986 - "O Marquês"

            Pois é será o 2lt de 1a ou 2a geração?? Qual a diferença do 2056v e o 2056vk?

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              #66
              Re: LJ70 - 1986 - "O Marquês"

              [quote author=DanielAlexandre link=topic=30804.msg121758#msg121758 date=1437403932]
              Pois é será o 2lt de 1a ou 2a geração?? Qual a diferença do 2056v e o 2056vk?
              [/quote]

              Foi num lj70 de 1ª geração logo o motor ainda devia ser de primeira geração... e penso que o turbo foi 2056vk! diferenças não sei... mas sempre ouvi dizer que o vk era melhor... agora em que... [] [] []

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                #67
                Re: LJ70 - 1986 - "O Marquês"

                pois logo se ade ouvir dizer

                Comment

                  #68
                  Re: LJ70 - 1986 - "O Marquês"

                  O "K" quer dizer que a nivel da geometria é melhor ...

                  Comment

                    #69
                    Re: LJ70 - 1986 - "O Marquês"

                    Ambos os turbos são bons e adequados para essa cilindrada. O 2052 é mais antigo e está desenhado para trabalhar a pressões de 1 a 1,1bar. O 2056v está desenhado para trabalhar em pressões de 1,3-1,5bar.
                    A série VK é mais moderna, fazem pressão mais rapidamente por causa do desenho das pás. Toleram pressões mais elevadas. O único senão é que são mais difíceis de adaptar para trabalhar mecanicamente e não por eletrónica..

                    Comment

                      #70
                      Re: LJ70 - 1986 - "O Marquês"

                      Pois essa vai ser a parte complicada, a "vantagem" é que o meu padrinho meteu esse turbo no disco e agora vai tira-lo para por outros, já fez a conversão de electrónica para mecânica, só tenho de o reconstruir alguém sabe de preços disso?

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