Re: Motor Edic

... se hesistir, como esta o respiro do deposito ?

é que ja vi um carro fazer isso... o respito era na tampa do gasoleo e depois de um acidente (que apanhou a tampa ) ele ficou a fazer isso...

o gasoleo fazia vacuo dentro do deposito e o carro parava... esperava uns minutos e jatinha carro para mais uns Kms...

desculpem se for patetica esta tese aplicada no sistema do 73...não conheço... [hmmm] [hmmm] [hmmm]

Re: Motor Edic

Uma outra hipótese a considerar é ao nível do sistema eléctrico...

Existe uma alimentação a partir do positivo da bateria ao rele do edic. Já vi num 73 3B essa alimentação fazer mau contacto e o motor desligar.

Re: Motor Edic

[quote author=Green link=topic=30962.msg90529#msg90529 date=1387395917]
[quote author=netcruiser link=topic=30962.msg90527#msg90527 date=1387392918]
...
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Boas,

O EDIC, não "controla" a pressão de oleo.

EDIC - Electrical Diesel Injection Control -

Poderemos talvez dizer em português que o EDIC controla a alimentação de gasoleo.

O Edic é o responsavel pela sobre-alimentação no momento de colocar o motor a trabalhar, pelo corte de gasóleo no momento de desligar o motor, e tambem pelo corte de gasoleo quando não ha pressão de oleo.

Pergunto, como estava a pressão de oleo no momento em que o motor começou a perder rendimento até se calar?

Estaria o nivel de oleo muito baixo? No campo das hipotesses, um nivel de oleo muito baixo, associado a uma subida, poderá originar o "desferrar" do circuito de oleo.
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Obrigado pela ajuda Marcos.

Quando escrevi "controla" deveria ter escrito que lê ou usa a informação da pressão do óleo para, exactamente como referes, também controlar a alimentação do gasóleo em função dessa informação!

Quanto à tua pergunta de como estava a pressão do óleo, a luz da pressão do óleo não estava acesa! Só acendeu após o motor ir abaixo!

Vou verificar o nível do óleo de manhã, mas ele foi verificado antes de iniciar a viagem para baixo e o que consumiu foi reposto antes do regresso!

abraço analítico

Re: Motor Edic

[quote author=armstrong link=topic=30962.msg90549#msg90549 date=1387402933]
... se hesistir, como esta o respiro do deposito ?

é que ja vi um carro fazer isso... o respito era na tampa do gasoleo e depois de um acidente (que apanhou a tampa ) ele ficou a fazer isso...

o gasoleo fazia vacuo dentro do deposito e o carro parava... esperava uns minutos e jatinha carro para mais uns Kms...

desculpem se for patetica esta tese aplicada no sistema do 73...não conheço... [hmmm] [hmmm] [hmmm]
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A tampa do depósito de combustível veda o bocal! Não tem nenhum sistema de respiro!

Se não existir nenhum ponto de respiração que facilite a entrada de ar a tua teoria faz sentido.

Já agora conto outra de um amigo meu com um BJ40! A caminho de Mogadouro, o motor ficava estrangulado quando puxava por ele! Não desenvolvia e chegou a fazer grande parte da auto-estrada a 40km/h [chocadoo]

A limpeza do depósito revelou um grande punhado de desperdício! olice: Alguém o deixou cair para dentro do depósito e nessa viagem deu-lhe para entupir a tubagem de alimentação da bomba injectora! Ao que parece esse meu amigo passou essa passagem de ano na estrada sozinho! [smile rir-se] [smile rir-se]

abraço irreal

Re: Motor Edic

penso que deve ser eléctrico o problema....nao tou a ver o net a andar com o carro com o oleo no mínimo...

também não vejo desgastes, nem calor depois de andar a 130 que leva-se o oleo a ficar tao liquido que fizesse esse corte por segurança...

abraço

Re: Motor Edic

[quote author=LENHADOR link=topic=30962.msg90584#msg90584 date=1387434093]
penso que deve ser eléctrico o problema....nao tou a ver o net a andar com o carro com o oleo no mínimo...

também não vejo desgastes, nem calor depois de andar a 130 que leva-se o oleo a ficar tao liquido que fizesse esse corte por segurança...

abraço
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Pois,

Cheguei a ser gozado pelo andry por andar a atestar o nível do óleo, lá em baixo! [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]

Também pensei nisso até porque, confesso, o óleo que o porky's tem de momento é um óleo 10W40 daquele barato da GALP, comprado nos hipermercados. Tinha aqui uns litros e resolvi acabar com eles! Não sei se isso possa influenciar, mas quando se fez a ultima revisão mediu-se a pressão do óleo.

[quote author=netcruiser link=topic=539.msg83289#msg83289 date=1378219888]
Bom, ontem à noite o Porky's foi á Clinic Garage para resolver uns problemas de corrimento [smile rir-se]

Motor quente e primeira coisa a fazer antes de começar a desmanchar foi medir a pressão do óleo:

Ao ralentin:


Acelerado parado:


...
abraço imundo
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Re: Motor Edic

sem que tenha comissão , tenho ideia que os óleos Galp são tão bons ou melhores que os outros... []

Re: Motor Edic

[quote author=armstrong link=topic=30962.msg90595#msg90595 date=1387454553]
sem que tenha comissão , tenho ideia que os óleos Galp são tão bons ou melhores que os outros... []
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Pois, mas cerca de 5 euros por garrafão de 5 litros... [smile rir-se] [smile rir-se] ...também não se pode ser muito exigente! [:P]~

abraço com preço de alta performance

Re: Motor Edic

uma pressao a quente de 2 kilos ta novo....

deve ser eléctrico..

abraço

Re: Motor Edic

Desculpem lá estar a "penetrar" aqui no tópico mas como é sobre o Edic tiro as minhas dúvidas aqui.
Quando comprei o jipe ele desligava pela chave mas passado 2 ou 3 dias quando um dia o fui desligar, aquilo entrou em paranoia, desliguei a chave e a barra k fecha o gasóleo andava pra frente e pra traz sem parar.
O jipe nem desligava...
Então dei uma vista debaixo d capot e desliguei a ficha dele, deixou d fazer como é obvio.
Passado uns tempos a desligar o jipe usando a 5º mudança voltei a ligar a ficha, já n fazia nada, desligava a chave e tb n fazia nada...
Ainda cheguei a meter um botão ao lado d volante ligado à bateria e à ficha d Edic, carregava no botão e ele acionada o corte d gasóleo, mas dp precisava d acionar outra vez pra o poder por a trabalhar.
Até dava mas às vezes n ficava na posição certa então n abria o gasóleo todo, reflectia-se logo no andamento.
Até tava c vontade d ir ver... mas procuro o k?
Obrigado