Re: BJ40 - 1978 - " O velhinho"

[quote author=LENHADOR link=topic=31791.msg74129#msg74129 date=1364225070]
(...)
eu tenho discos as 4 no meu e nao me faz diferença...gosto da travagem...

abraço
[/quote]

Amigo, se me permites, não te faz diferença porque tens disco às 4... Todos os BJ's que já vi só com discos à frente (sem mais nenhuma alteração) ficaram a bloquear as rodas de trás. A razão para isto, como tu bem sabes, é que os tambores requerem menos pressão que os discos, em virtude da área de maxilas (tambor) ser muito superior à das pastilhas (discos). Ou se muda para discos às 4 ou se faz o que disseste no post anterior, é a minha opinião!



Abraços a todos

Re: BJ40 - 1978 - " O velhinho"

ja aqui mandei este bitaite duas ou tres veses e ninguem confirmou...ou desmentiu... [hmmm] [hmmm]

nos carros que teem bomba dupla , ( ou com dois copos ) serve ou não de alguma coisa trocar os circuitos da frente com o de traz quando se

aplica discos só á frente ? [hmmm] [hmmm] [hmmm]

Re: BJ40 - 1978 - " O velhinho"

[quote author=armstrong link=topic=31791.msg74158#msg74158 date=1364251142]
ja aqui mandei este bitaite duas ou tres veses e ninguem confirmou...ou desmentiu... [hmmm] [hmmm]

nos carros que teem bomba dupla , ( ou com dois copos ) serve ou não de alguma coisa trocar os circuitos da frente com o de traz quando se

aplica discos só á frente ? [hmmm] [hmmm] [hmmm]
[/quote]

é uma boa pergunta [hmmm] [hmmm] [hmmm]


aBJraços TT

Re: BJ40 - 1978 - " O velhinho"

[quote author=andry link=topic=31791.msg74164#msg74164 date=1364253144]
[quote author=armstrong link=topic=31791.msg74158#msg74158 date=1364251142]
ja aqui mandei este bitaite duas ou tres veses e ninguem confirmou...ou desmentiu... [hmmm] [hmmm]

nos carros que teem bomba dupla , ( ou com dois copos ) serve ou não de alguma coisa trocar os circuitos da frente com o de traz quando se

aplica discos só á frente ? [hmmm] [hmmm] [hmmm]
[/quote]

é uma boa pergunta [hmmm] [hmmm] [hmmm]


aBJraços TT
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X2

Re: BJ40 - 1978 - " O velhinho"

[quote author=axf link=topic=31791.msg74156#msg74156 date=1364250547]
[quote author=LENHADOR link=topic=31791.msg74129#msg74129 date=1364225070]
(...)
eu tenho discos as 4 no meu e nao me faz diferença...gosto da travagem...

abraço
[/quote]

Amigo, se me permites, não te faz diferença porque tens disco às 4... Todos os BJ's que já vi só com discos à frente (sem mais nenhuma alteração) ficaram a bloquear as rodas de trás. A razão para isto, como tu bem sabes, é que os tambores requerem menos pressão que os discos, em virtude da área de maxilas (tambor) ser muito superior à das pastilhas (discos). Ou se muda para discos às 4 ou se faz o que disseste no post anterior, é a minha opinião!



Abraços a todos
[/quote]

compreendo axf

no meu caso antes de ter 4 discos tinha tambores ha frente e discos atras, sim isso mesmo......comecei a casa por cima....

ja tive como calculas alguns bj so discos ha frente....de todas as raças e feitios....nunca me deixou esse sabor de traseira

a arrastar....nunca senti esse sintoma, e ando as vezes rapido de mais para um 4x4 com mais 30 anos...

era engraçado era ver isso na pratica....arranjar 3/4 bj e testar.... também sou te sincero, tou tao habituado a bj assucatados

que mal os mesmo tem discos á frente, penso que tenho um aviao [smile rir-se]

abraço

Re: BJ40 - 1978 - " O velhinho"

..eu por acaso ja ia tendo um acidente... mas o Rosas diz que o dele tb esta bem... [hmmm] [hmmm] [hmmm] [hmmm]

Re: BJ40 - 1978 - " O velhinho"

Eu já ouvi outros a dizerem que estava bem e tal... e eu do lado de fora do carro a ver as rodas de trás a bloquearem muuuuuiiito antes das da frente... Cada um sabe de si... [:-X]

Re: BJ40 - 1978 - " O velhinho"

AXF não duvido disso, mas das vezes que andei com o jipe achei impecável, não sei se o mecanico fez algo, mas que ainda não senti diferença, não senti...

Re: BJ40 - 1978 - " O velhinho"

Boas
Não vou ensinar nem contradizer ninguém, apenas relatar sobre os cabelos a menos que tenho por causa do assunto da travagem dos BJs.. [smile rir-se]
Não sou mecanico nem tenho conhecimentos academicos para discutir o assunto.. apenas mandar uns bitaites...
Não tenho duvidas que a questão da colocação dos discos no B40 nem sempre é linear, ou seja uns dizem que ficam bons, outros assim assim e outros ficam desequilibrados.. isso tem varios motivos..
- A origem do material de transplante não é toda igual, BJ7#, Hilux, Runner, etc ec, alguma é diferente, embolos, pastilhas etc. poder de travagem diferente.
- O estado do material
- O peso dos BJs é diferente, descapotaveis, originais
- Diametro de pneus diferentes
- Bombas principais diferentes
- Tubos de borracha ou malha d´aço
- Sensibilidade dos condutores diferentes..
Etc. etc..
Resumindo, não será facil comparar alterações com tantas diferenças..
Com as pinças utilizadas no eixo de traz e o sistema de travão de mão as duvidas são iguais..
Quanto foram fazer um IPO peçam ao inspector que vos faculte uma copia do teste de travagem, normalmente facultam isso, e já ficam com uma ideia das percentagens de distribuição de travagem, incluindo travão de mão, isto nos dois eixos e com a respectiva pesagem individual dos eixos..
Apenas de salientar que no IPO tudo pode estar ok (dentro dos parametros) mas na pratica estar menos bem quanto á distribuição do eixo traz/frente.
No meu caso como tenho IPO por perto fiz alguns testes nos rolos extra inspeção e fui comparando até chegar a uma solução aceitavel..
Vão perguntar... qual a solução aceitavel ???? não sei responder, tenho 3 BJs totalmente diferentes, motor, pneus, peso, por esse motivo todos eles apresentam valores diferentes com material igual
Será muito mais facil parar um BJ descapotavel com motor de 80cv e pneus de estrada 31, do que parar um BJ original de carroçaria completa como motor de 130cv com pneus 35.. [smile rir-se] [smile rir-se]
Uma das coisas que fiz logo quando montei o KZT num dos BJs foi melhorar o sistema de travagem.. a coisa está mais ou menos aceitavel..
Quanto a trocar os tubos frente/traz numca experimentei, penso que nem haverá diferença, pois o diametro do embolo é igual nos dois circuitos.
Já testei retirar as valvulas de control anti-retorno á saida da bomba e a coisa melhorou um pouco mas sem grande diferente ..


José Maria

Re: BJ40 - 1978 - " O velhinho"

[quote author=Rosas link=topic=31791.msg74182#msg74182 date=1364289502]
AXF não duvido disso, mas das vezes que andei com o jipe achei impecável, não sei se o mecanico fez algo, mas que ainda não senti diferença, não senti...
[/quote]

Rosas, tens que experimentar travar a fundo numa estrada de terra dura que seja certa a ver quais as rodas que travam mais.