Muito mais duro e quebra costelas que o 73 (e depois dizem que as molas de lâmina são desconfortáveis...).
Posição de condução estranha parece que vamos numa choper com o guiador torto tal é a altura que está o volante.
Embraiagem bem mais dura que o 73.
Os travões não são o ponto forte do 73 mas o defender abusa
Muito saltitão, o 73 vai muito mais colado ao chão.
O 73 tem um interior espartano, o defender não tem interiores.
E por último, o famoso td5 não arrancava ao ralenti em alcatrão com mais inclinação, soluça até ir abaixo. Deixei o motor calar-se umas 20 vezes em 2 horas. Depois do turbo começar a soprar até desenvolve, de resto... [:-[ 1000 vezes o meu vm4, ás vezes até a 500rpms trepa penedos inclinados sem soluçar.
Creio que sou demasiado prosaico para absorver cabalmente a mística Land Rover.
Perdoem o desabafo...
Posição de condução estranha parece que vamos numa choper com o guiador torto tal é a altura que está o volante.
Embraiagem bem mais dura que o 73.
Os travões não são o ponto forte do 73 mas o defender abusa
Muito saltitão, o 73 vai muito mais colado ao chão.
O 73 tem um interior espartano, o defender não tem interiores.
E por último, o famoso td5 não arrancava ao ralenti em alcatrão com mais inclinação, soluça até ir abaixo. Deixei o motor calar-se umas 20 vezes em 2 horas. Depois do turbo começar a soprar até desenvolve, de resto... [:-[ 1000 vezes o meu vm4, ás vezes até a 500rpms trepa penedos inclinados sem soluçar.
Creio que sou demasiado prosaico para absorver cabalmente a mística Land Rover.
Perdoem o desabafo...
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