Aviso

Colapsar
Não há avisos ainda.

Trocar VM 4 cil por 2L-T

Colapsar
X
Colapsar
 
  • Página of 1
  • Filtrar
  • Time
  • Mostrar
Clear All
new posts
Anterior template Próx.
    #1

    Trocar VM 4 cil por 2L-T

    Boa noite gostaria de saber o que é preciso para trocar o motor VM do meu LC por um 2L-T .

    É preciso arranjar alguma falange para essa troca ?
    Quais as alterações nos apoios se for necessário?
    Em relação ao sistema de refrigeração existe alguma alteração relevante ?
    Inspeções vai ser problema com essa troca ?


    Este é o meu primeiro tópico pois a escolha de maquina era mais que obvia pois esta maquina ja morava cá em casa
    Tags: Nenhum
    #2
    Boas,

    Muito bem vindo. Apresenta a tua máquina no tópico correcto para podermos ver mais um belo Land Cruiser

    Em relação às tuas questões não te consigo ajudar pois a mecânica não é o meu forte.

    Um Abraço
    Ex KZJ70: http://www.clubeflc.com/vb/forum/gar...toy-do-z%C3%A9

    Ex BJ73: http://www.clubeflc.com/vb/forum/gar...-73-do-z%C3%A9

    GRY60: http://www.clubeflc.com/vb/forum/ext...-gr-do-z%C3%A9

    Comment

      #3
      Boas,

      Bem vindo ao forum!

      Desculpa mas não entendi bem, já tens o 2l-T para aplicar no sitio do VM ???

      Caso não tenhas eu ponderava colocar antes um 2KD-FT que é um motor mais moderno, mais equlibrado, melhores performances, etc, etc sendo o "unico" inconveniente a parte electrónica/centralina.


      Em termos de adaptação, julgo ser um trabbalho identico, pois terás de adaptar as cloches pois são diferentes e julgo não haver nenhuma de aplicação directa....se trocares de caixa ai já será mais facil.....



      aBJraços TT
      Sócio Fundador nº 3

      http://www.bj40s.com/index.php?optio...&Itemid=55

      www.edito.pt

      Comment

        #4
        Boas, eu ainda ñ tenho o motor Toyota para trocar pelo VM mas pelo que li o motor 2L-T seria o ideal para trocar pelo 4 cil da VM cilindradas idênticas e tudo "parece" ser o mais indicado.

        Comment

          #5
          Bom dia,
          penso que em termos de performançe não ganhas nada com essa alteração. No teu lugar, se pudesse, optava pela solução do andry para ficar com a mesma cilindrada, penso que é a opção mais económica. Também fica bom se mudares para o KZ (obriga a ir ao IMTT mudar a cilindrada). .
          Conta a história dessa máquina e põe umas fotos que a malta gosta.
          Abraço evolutivo
          """'''''''"""############__________ PasseaTTas de KZJ95, o meu Guaxinim __________############"""'''''''""
          Land Cruiser ==>> Leads You Ahead | Drive Your Dreams | Let's Go Places | Moving Forward | Let's Go Beyond
          _________________________________ Diário de bordo do Guaxinim ________________________________

          Comment

            #6
            Boas o meu problema e que o meu VM tinha uma fuga muma das relas e tive esta maquina uns tempos parada ate ter possibilidade (tempo) para o terminar e durante esse periodo houve alguma malta que me aconselhou a trocar o italiano 2500 por um japones 2400 (2l-t) dai o topico.

            Posto isto gostaria de me informar acerca dessa trasladação enquato acabo de romper o VM.

            Comment

              #7
              Algum desse teu amigo teve um 2LT ???
              Sócio Fundador nº 3

              http://www.bj40s.com/index.php?optio...&Itemid=55

              www.edito.pt

              Comment

                #8
                Sim e tem uma boa alma , ja levou uns upgrades na injeccao e ficou uma maquina.
                Em relacao ao 2KD-FT nao conheço esse motor nemem que carro vem montado.

                Comment

                  #9
                  Publicado por Delfx C.B. Ver Publicação
                  Sim e tem uma boa alma , ja levou uns upgrades na injeccao e ficou uma maquina.
                  Em relacao ao 2KD-FT nao conheço esse motor nemem que carro vem montado.
                  Dyna 150 2.5 D4D

                  Abraço numa sucata
                  SÓCIO FUNDADOR Nº2 Volta-se de todo o lado num TLC! Apresentação do Ovelha Negra Apresentação do Porky's

                  Comment

                    #10
                    Hilux D4D.
                    É só meter no google k aparece.
                    Ex-UMM Alter Turbo
                    Ex-BJ73 VM
                    Ex-BJ73 3B
                    Ex-Patrol GR Y60
                    Ex-HJ60
                    Ex-4Runner
                    Actual BJ73 3B
                    Actual KZJ95

                    Comment

                    Anterior template Próx.
                    A trabalhar...
                    X