Obrigado Elerre.

Que medo, realmente os supostos "profissionais" por vezes são os piores sucateiros! Já vi que agora a máquina está em boas mãos, a seu tempo ficará impec!

Nem mais Vítor, agora sim, está em boas mãos. Obrigado. Irei actualizando o tópico. Abraço

Bom dia,

A actividade profissional bem como a vida pessoal contribuem para que não venha aqui com a regularidade que gostaria. Mas consegui arranjar um pouco para actualizar o tópico e partilhar as novidades.
A primeira, é que ainda não tenho o carro comigo. Continua nas mãos do André. Temos falado com regularidade e temos debatido alguns temas que vão surgindo e que carecem de atenção especial.
Não me irei alongar muito em considerações pessoais quanto ao bom estado que o carro aparentava quando o comprei e o surgimento de algumas surpresas nesta altura. A opinião mantém-se inalterada. Contudo, há questões que emergem e que são levantadas pelo André sendo objecto de debate comigo, por via do custo associado à resolução e inerente às mesmas.
Há dois temas que ficaram encerrados esta semana. Foi comprado um novo amortecedor dianteiro esquerdo que será instalado assim que possível e a questão do turbo que foi desmontado, testado em bancada e revelou estar de boa saúde. Quanto ao nível do anti-congelante baixo, comprovou-se ser um tubo que estava solto (i.e. abraçadeira partida).
Um dos pontos que tinha pedido para ser visto era a tensão da correia de distribuição. Ainda que houvesse a indicação por parte do anterior proprietário da mesma ter sido substituída na devida altura (i.e por altura dos 150k) pedi que fosse avaliada a tensão. E foi-me ontem dada a indicação que há uma fuga de óleo no tensor hidráulico da mesma. Significa isto que este tensor começa a perder a sua função e em breve (sem precisar tempo exacto) poderá entregar a alma ao criador. Preventivamente, será comprado um kit da distribuição e será a mesma trocada, com os respectivos tensores. Outro tema, e sem preocupação de maior, é a existência de vestígio de óleo na tampa das válvulas (derivado, quase de certeza, do facto da junta ser a original e com os torques ainda de origem). Pedi para ser substituída.
Adicionalmente há a questão do alarme que carece de alguma atenção por parte de um especialista. Estou na dúvida se é um "GT" ou um "Gemmini". Em todo o caso terá de ser revisto todo o "wiring" e percebida a razão pela qual se queimou um fusível. Tenho de procurar um bom em Lisboa. Se alguém conhecer algum, e que trabalhe ao Sábado, por favor deixe aqui o contacto ou por MP
Grosseiramente, terei o carro mais uns dias no estaleiro. A alternativa seria ir lá buscá-lo hoje, andar um dia com o carro e ir lá deixá-lo de novo para ser continuado o trabalho. Preferi deixá-lo lá e garantir que sai de lá "fino". A minha ideia é "zerar" toda a manutenção passada e a partir de agora conhecer precisa e objectivamente documentado o que foi efectuado.

Vou tentar colocar aqui algumas fotos durante o dia de hoje.

Um abraço!

bem vindo ao forum!!! Grande máquina!!!.
não podia ter caído em melhores mãos!!! Está de facto muito bem entregue com o nosso amigo André!!!
Aproveito, desde já para lhe mandar um forte abraço!!!

Viva! Muito bom dia! Obrigado e forTTe abraço!

Este fim de semana tive oportunidade de ser apresentado pessoalmente ao Corleone e seu dono. Uma excelente máquina em estado jovial, propriedade de um Jovem excelente... Ambos de parabéns!
Pelo que vi a jovem máquina saiu ainda melhor do que entrou...
Abraço parabenizante

Bom dia a todos,

Sábado foi dia de ir buscar o meu menino. E (finalmente) conheci pessoalmente o camarada "Passeattas". Um dois em um, portanto!

Oportunamente irei elencar aqui a série de trabalhos que foram realizados no meu Toyota pelo André. Como referi, alguns foram realizadas porque se aproveitou a ida do carro à Rodo-box e tinham mesmo de ser realizados e outros porque preventivamente, e após discussão com o André, resolvi avançar com a reparação ou substituição.

No próximo Sábado é dia de voltar à Rodo-box, a pedido do André, para aferir nos níveis dos vários fluídos que foram trocados. Chamo a isto profissionalismo no trabalho. Ponto muito positivo.

Globalmente, o carro ficou mais tempo do que era esperado na Rodo-box. Culpa minha. A razão prende-se com o facto de um simples ajuste do ângulo de caster (e suconsequente alinhamento da direcção) ter passado para uma lista de trabalhos com várias linhas. A as coisas demoram tempo. Mais as peças que a Toyota não tem disponíveis no imediato.

Um dos aspectos que terei de ver em breve é a questão do alarme (GT). Aparentemente estava em curto-circuito e não tivesse sido visto na oficina pelo André e pelo Passeattas podia ter tido um desfecho diferente - para pior. É importante que todo o esquema eléctrico seja visto por um electricista especialista nesta marca para corrigir o que fôr necessária. Desde já agradeço contactos de algum bom electricista na marca, a quem os tiver e fizer o favor de mo disponibilizar.

Um Abraço a todos e até breve.