Bom dia;
O mecânico que está a montar uma cx de 5 no meu BJ40 alertou-me ontem que na aplicação da cx de direção (cx do patrol), cortaram o pendural e soldaram para o tornar mais curto, presume que tenha sido para aumentar a brecagem. No entanto, alertou-me para o facto do pendural ser de ferro fundido e no sitio da solda ter ficado mais fraco e correr o risco de partir devido ao esforço ao virar a direção.
A pergunta que faço a quem já fez esta alteração e montou a cx do patrol é se mantiveram o pendural dessa cx ou aplicaram outro? Se mantiveram como é que o BJ se comporta ao nível da brecagem? Se aplicaram outro, qual foi?
Obrigado.
O mecânico que está a montar uma cx de 5 no meu BJ40 alertou-me ontem que na aplicação da cx de direção (cx do patrol), cortaram o pendural e soldaram para o tornar mais curto, presume que tenha sido para aumentar a brecagem. No entanto, alertou-me para o facto do pendural ser de ferro fundido e no sitio da solda ter ficado mais fraco e correr o risco de partir devido ao esforço ao virar a direção.
A pergunta que faço a quem já fez esta alteração e montou a cx do patrol é se mantiveram o pendural dessa cx ou aplicaram outro? Se mantiveram como é que o BJ se comporta ao nível da brecagem? Se aplicaram outro, qual foi?
Obrigado.
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