Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

Depois lá fui ensaiar onde ficará o conjunto de radiadores [8)] [8)]






na cota original não poderá ficar pois o radiador bate no capon....dou ter de baixar o mesmo cerca de 3,5cm


o aspecto depois de baixar essa medida










aqui com o suporte da bateria no sitio [8)]



aBJraços TT

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

A escolha do motor para a máquina, foi devido à oportunidade que te surgiu, é o que melhor se aplica para fazer o "swap", ou querias mesmo esse? [8)]

abraço!

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

[quote author=artporto link=topic=274.msg49578#msg49578 date=1333875118]
A escolha do motor para a máquina, foi devido à oportunidade que te surgiu, é o que melhor se aplica para fazer o "swap", ou querias mesmo esse? [8)]

abraço!
[/quote]

Boas,

A escolha foi mesmo pensada na utilização que vou fazer ao bj40, eu queria um motor que fosse bom para a estrada e também para o monte = a KZT [smile rir-se] [smile rir-se]

Os motores série B não são lá muito bons para a estrada! Os HD-T também foi hipotese mas depois na montagem o seu tamanho complicava as coisas, além do peso, complicação na adaptação do motor com caixas!

Depois o numero de cilindros e a cilindrada teriam de ser iguais ou quase [smile rir-se]

o KZT tem todos os componentes em volta facilitando as coisas na montagem....com a caixa do VX não precisava de adaptação nenhuma nas cloches....possibilitava a colocação do A/C...ect, etc


Claro que em termos de montagem pensei ser mais fácil, pois algumas coisas basicas não foram como diziam, depois para complicar a coisa lá estou a meter o A/C e a tomada de força heheheheh é ligar o complicómetro ao máximo [smile rir-se] [smile rir-se]

Depois em termos de Power, todos já sabemos o que é possivel fazer neste motor [bjos] [bjos] [bjos]


Resumindo KZ-T [smile rir-se]


aBJraços TT

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

Boas, o motor b é um motor de outra geração, idealizado para a sua altura...não existe comparação..e é bom para a estrada... [smile rir-se]

andry se nao me engano vais ter saudades do b....penso que o bj perde-se um pouco quando se tira esse motor....

tenho 2 amigos que andam de bj um com 15bf-t, outro kzt andam sempre com saudades do B....bom eram 2 bjs...um para curtir

de origem outro como o teu...um lobo com pele de cordeiro....o motor b torna-se cansativo...gasta muito para o que anda....

abraço

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

Boas,

Sim, o B é bom para a estrada quando não hà horas [smile rir-se] [smile rir-se] 70, 80, 90 km/h e lá vamos nós....havemos de lá chegar hehehe

agora fazer viagens Lisboa - Porto e vice-versa com horas contadas não é fácil lolol


aBJraços TT

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

Boas,


Mudando de conversa [smile rir-se] [smile rir-se] à partida a tubagem do intercooler será feita em inox com o diametro 54mm e à saída do intercooler tinha pensado meter logo uma curva de silicone de 90º e com redução de 63 para 54mm.

Mas [>] [>] [>]

Não tem sido fácil encontrar onde as vendam essas curvas de silicone e depois pedem logo uns 25€ e mais [huhuhuh] [huhuhuh] [huhuhuh]

http://www.regals-motorsport.co.uk/s...63-54-blk.html

http://www.ebay.co.uk/itm/BLACK-63mm...item27c5837941


Quem conhecer sitios onde possa comprar e comparar preços ficava agradecido [] [] []

Obrigado

aBJraços TT

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

[quote author=andry link=topic=274.msg49623#msg49623 date=1333930532]
Boas,


Mudando de conversa [smile rir-se] [smile rir-se] à partida a tubagem do intercooler será feita em inox com o diametro 54mm e à saída do intercooler tinha pensado meter logo uma curva de silicone de 90º e com redução de 63 para 54mm.

Obrigado

aBJraços TT
[/quote]

o inox não é um bom dissipador de calor
utiliza o tubo de aluminio, passas numa casa de radiadores que eles vendem disso ao metro e ainda fazem o anel para a mangueira não se soltar [smile rir-se]

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

[quote author=A C link=topic=274.msg49634#msg49634 date=1333967443]
[quote author=andry link=topic=274.msg49623#msg49623 date=1333930532]
Boas,


Mudando de conversa [smile rir-se] [smile rir-se] à partida a tubagem do intercooler será feita em inox com o diametro 54mm e à saída do intercooler tinha pensado meter logo uma curva de silicone de 90º e com redução de 63 para 54mm.

Obrigado

aBJraços TT
[/quote]

o inox não é um bom dissipador de calor
utiliza o tubo de aluminio, passas numa casa de radiadores que eles vendem disso ao metro e ainda fazem o anel para a mangueira não se soltar [smile rir-se]
[/quote]

Boas,

Sim eu sei que não é um bom dissipador, mas como faço nas curvas??? pelo que vi não há assim curvas de aluminio à venda e depois as curvas que já vi não são nada perfeitas [:'(] ....cortar uma curva a meio e depois ao casar com outro tubo é uma aventura [smile rir-se] [smile rir-se]

Ou então não procurei no sitio certo [hmmm] [hmmm]


aBJraços TT

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

A ideia do AC éporreira. Pode ser que consigam fazer as curvas que pretendes.

De qualquer modo podes sempre fazer curvas de 90º com 63mm e depois usares um redutor (recto) de 63 para 61.

Curvas 90º
http://siliconhoses.com/content.asp?...mp;cat=0022A90

Não tens é reduções de 63 directo para 54 ... [:-\] [:-\]
http://siliconhoses.com/content.asp?...mp;cat=0022A90

abraço complicado

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

as curvas tem de ser em borracha ou silicone, não é fácil encontrares curvas em alumínio com mais de 50mm

também podes alterar ao bocas do ic para a medida do tubo e ja não precisas de redutores