Muuuito a fazer... muitas horas de volta do animal.
Vai ficar ainda melhor, com mais segurança activa (não pode ser só pôr a andar bem, tem de travar proporcionalmente!) e com bloqueios em todos os eixos eleva o nível de preparação a outro patamar.

P.S.: Vê lá se aproveitas para pôr o WC (não é a casa de banho) a trabalhar. Troca a bomba de água, liga-a á massa e ao ic também, põe-lhe um vaso de expansão que isso fica bom.

Abraço Planeador

trocar bomba de agua? porque?
ligar à massa??

Desconfio que a tua bomba de água não esteja nas melhores condições (para os anos que tem). Sendo a denso original dos celicas, não é grande espingarda e com o radiador pequeno, tens de pôr a água a sprintar no circuito!
Eu mandei vir esta agora que está a bom preço (se fôr original) 112,45E- bosch 0 392 022 010 : http://www.auto-doc.pt/bosch/1155412
Certifica-te que está tudo á massa, carcaça da bomba, IC, radiador por causa da electrólise (se usares água da torneira) e da corrosão (se usares água destilada).
Abraço esclarecedor

Meu amigo, andas a estudar mal o meu topico

a minha bomba é Bosch




porque é que o meu radiador é pequeno???


Eu uso anticongelante!

Não ando a estudar o teu tópico! Baseio-me no que me dizes... Ó convencido

Ainda não tinha cuscado essa parte do tópico, pensei que tivesses a outra bomba...

Deixo aqui as referências bosch (com escovas) e débitos para veres qual é a tua (as que têm débitos menores não estão na lista):
Refª Bosch | Capacidade l/h
0 392 020 034 750 l/h (+ barato, opel ómega, etc…)
0 392 020 027 1100 l/h
0 392 022 003 1200 l/h -> Modelo antigo, substituído pela 002 e depois pela 010
0 392 020 064 1200 l/h
0 392 022 002 1200 l/h (CHEVROLET OE-15076931, FORD OE-F8YH 8501 AA, FORD OE-F8YZ8501AA, LAND ROVER OE-PEB 5000 10, ROVER OE-PEB 5000 10, TOYOTA OE-16290-YWR01)
0 392 022 010 1200 l/h 4A (MB OE-000 500 02 86, MB OE-000 500 03 86, MB OE-A 000 500 02 86/Jaguar 11233071101)

Há já vários carros modernos que usam mais do que uma bomba e melhores que qualquer uma destas. P.Ex.: 2x OEM Pierburg CWA 50 11517566335 Original BMW X5 M50Xd.
Pierburg CWA 50 - Circulation pump, 50W , 6000 rpm, 24 lpm @ 0.60 bar; 4.8A 7.02851.20.8; 4028977522048; 7 546 994;

O radiador não é de motor de um smart? Não é fino e com pouco volume?

Em conversa indicaste que não tinhas anticongelante.

Tu não vês que o homem é mais é laranjas.....



Também nem sei para que é o IC o carro está sempre parado.

eheheheh... ele diz que não anda mais com ele por causa do trabalho... (desconfio é que é pelo trabalho que dá andar com o açucatado)...
se estivesse menos enjambrado ainda vá, agora assim...
em vez de andry, poda-se chamar "açucatado", pensa nisso
abraço embiscatado

lolol

vocês devem ter moderação no que bebem


D4dteam, quantos km's fizeram esses cangálhos todos que tens???? o meu bj40 no ultimos mês fez mais km's do o teus nos ultimos 10 anos....

Passettas, a ti só te digo que não te vou deixar conduzir o meu canhão, pois quero que continues a viver nessa tua ilusão que até dá pica



Vocês estão cheios de inveja de poderem andar um um KZJ40 do aço como o meu...pegar nele dar à chave e dar ratadas a esses hydbridos que andam aí na estrada hehehehe

Estou a ver que estás bem informado...

tenho de ver qual a bomba que tenho....

o radiador não tenho a noção se é muito ou pouca capacidade....aquilo tem tubos de diametro 30 mm e o watercooler tem 22mm.

O favo apesar de ter apenas uma linha tem 34x38 cm


aBJraços TT

Boas,


Em breve novidades


Montagem de radio Vintage
Colunas novas
Amortecedores/mola quase encomendados...vamos ver se corre bem a escolha



aBJraços TT