Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

Estou a gostar do que estou a ver...... chega mas e o motor mais para frente o radiador tem que ficar no sitio de origem chega isso a frente mais uns 10 cm mais ou menos...............

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

Isto está a andar...

Tens que gerir muito bem estas três posições: alavanca da caixa de velocidades, falange de saída da caixa para o veio de transmissão e corta-fogo.

O accionamento a vacuo está claro que é para sair... tb não é difícil de passar para sistema mecânico.

Continua a por fotos, um abraço e boa sorte!

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

[quote author=rp.tt link=topic=274.msg45216#msg45216 date=1327698676]
Estou a gostar do que estou a ver...... chega mas e o motor mais para frente o radiador tem que ficar no sitio de origem chega isso a frente mais uns 10 cm mais ou menos...............
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Não diria 10 mas chegando o motor um bocadinho para a frente acho que ficarias com todos os problemas resolvidos.

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

viva, penso que já tinha mencionado que tinha a ideia que o sistema de vácuo não cabia no xaci...isso é fácil de resolver...mete

mecânico...vê o tópico velho laranja mecânico tem lá como fiz na altura que fiz essa alteração..

em relação ao motor mais para trás, ter atenção ao comprimento do veio de transmissão traseiro, uma vez que se ficar muito curto

ganha mais inclinação, penso que diminuindo a distancia original entre caixa e diferencial estamos a obrigar a que as inclinações das

cruzetas se alterem consideravelmente..com a altura que tens pior...soluçao cardan duplo..penso e tendo em conta que vais montar

I.C, e radiador do

A.C nao podes avançar mais o motor, alem de que ias piorar a distribuição de massas...manter o motor ligeiramente para tras do

eixo é que fica bom...por outro lado tambem ter a alavanca da caixa ao lado do travão de mão nao será opçao...penso que terá que

se dividir o mal pelas aldeias...

um abraço

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

[quote author=LENHADOR link=topic=274.msg45220#msg45220 date=1327701359]
viva, penso que já tinha mencionado que tinha a ideia que o sistema de vácuo não cabia no xaci...isso é fácil de resolver...mete

mecânico...vê o tópico velho laranja mecânico tem lá como fiz na altura que fiz essa alteração..

em relação ao motor mais para trás, ter atenção ao comprimento do veio de transmissão traseiro, uma vez que se ficar muito curto

ganha mais inclinação, penso que diminuindo a distancia original entre caixa e diferencial estamos a obrigar a que as inclinações das

cruzetas se alterem consideravelmente..com a altura que tens pior...soluçao cardan duplo..penso e tendo em conta que vais montar

I.C, e radiador do

A.C nao podes avançar mais o motor, alem de que ias piorar a distribuição de massas...manter o motor ligeiramente para tras do

eixo é que fica bom...por outro lado tambem ter a alavanca da caixa ao lado do travão de mão nao será opçao...penso que terá que

se dividir o mal pelas aldeias...

um abraço
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tive a ver as fotos melhor, e parece que o motor ficava melhor mais atras....como [smile rir-se] [:-X]...

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

boas andry, desculpa 3 post seguidos mas ja nao fui a tempo de alterar o 1 ....

depois de ver melhor as fotos, penso que a posição mais indicada deve estar mais ou menos como mostra as fotos....

dá ideia que o motor podia vir mais atrás, no entanto olhando o motor em relação ao eixo da frente parece me bastante bem...

a julgar pelas fotos do radiador, diria que estas a contar com mais 2 radiadores, e chegar ha frente pode estar fora de questão,

vendo também as fotos da caixa percebe-se que nao poderá ir mais atrás, porque iria bater na travessa do chaci...para ir mais

atrás a caixa iria ter que baixar na traseira da mesma, inclinando todo o conjunto motor e caixa...ficando a caixa mt exposta

(angulo ventral) alem do que acima mencionei...veio de transmissão muito curto VS ângulos de cruzetas....pessoalmente não

gosto de veios curtos....na questao do sistema de vacuo, podes manter esse, basta criar no chaci uma " caixa " para a mesma,

implica cortar parte do chaci, e fazer dentro do mesmo uma base incorporada no mesmo ficando esta caixa e o chaci um só...

claro tendo sempre alguns mm para a oscilação da mesma !! nao altera nada a força do chaci, pelo contrario...

temos sempre que contar com a posição da caixa, em relação has alavancas...no bj do pasteleiro esta tudo a ponto, e na verdade

nao me pareceu que o motor tivesse muito ha frente....pareceu me tudo impek...e as alavancas estao certinhas...

um abraço

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

Força Andy! Vai ficar uma máquina ainda mais valente! Como resolves os veios de transmissão? dão "plug & play" ou tens que alterar alguma coisa?

abraço!

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

Boas,


Desde já obrigado pelos comentários [smile rir-se] [smile rir-se] vou tentar responder a todos [8)] [8)]

Antes de comentar gostaria apenas de dizer depois de o meter no sitio não cehguei a estar mais de 5 min a olhar para ele, logo ainda não estudei bem a coisa []


Godzillaz, oki se eu depois precisar de ajuda apito....agora isto também vai andar de vagar pois é preciso pensar muito antes de decidir seja o que for! poderás é ajudar a esvaziar algumas [smile rir-se] [smile rir-se] mas para já está muito frio heheheh


Se for preciso alterar o buraco do tunel, altera-se!!! para mim existem outras coisas bem mais importantes.


RP.tt, para a frente não pois quero equilibrar o jipe o mais possivel já para não falar que se metesse o radiador no sitiu original, acho que teria de cortar o capon [smile rir-se] [smile rir-se] o radiador é mais alto que o do bj40!!! por outro lado ficava sem espaço para o intercooler e o A/C


Rui Ponte, logo se vê o que se vai conseguir conjugar....as fotos são certinhas!


Samir, podes postar as mensagem que quiseres [smile rir-se] [smile rir-se] gosto que o pessoal dê a opinião pois assim pode ser que não me esqueça de nada [8)]
Realmente a posição da saida da caixa para a transmissão de trás é um dos pontos mais importantes, o que está nas fotos espero que seja +- o final, mas terei de ensaiar ali primeiro uma transmissão para ver se bate. Depois é necessario ver a altura a que fica a caixa, inicialmente pelas medidas que tirei o vacuo iria dar pois tendo em conta que a caixa de velocidades do KZJ70 é mais baixa talvez desse para chegar acima, fazendo com que o chapéu ficasse entre o chassi e a carrocaria, mas enganei-me pois para isso acontecer é necessario que o motor fique muito para a frente!!! pois a falange da transmissão fica mesmo ao nivel da travessa do chassi [>] [>]

Outra coisa que à partida não irá casar como pensava é o apoio da caixa de velocidades e respectiva travessa [>] [>] ficam muito abaixo do previsto, para ficar como no KZJ70 é preciso pôr a caixa quase no techadilho [:-[ [:-[ cheira-me que ainda vou ter de usar o apoio original....

Logo o sistema de vacuo vai com os pombos! pois não vou esta a cortar o chassi!!! agora terei de ver qual o melhor sistema para lá adaptar, a caixa de transferencia do bj40 ou do bj73???, tenho um filling que as peças de uma caixa H55F deve casar na perfeição, será???

Já vi a posição onde o pasteleiro tem o motor/caixa e no interior até pode bater bem, mas se viesse para trás, só ficava a ganhar [8)] [8)]

Atenção que nas fotos a caixa estava um pouco mais para a esquerda pois o vacuo não deixava chegar à direita!!!


artporto, as transmissões ainda não sei o que vou fazer tenho de decidir muita coisa primeiro mas se for preciso corta-se [smile rir-se] [smile rir-se]


aBJraços TT

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

Boas,


Mais umas fotos...

a diferença entre o radiador do KZJ70 e do BJ40:











tenho em mente juntar estas 3 peças [:-[ [:-[ não vai ser fácil!!! isto porque queria aproveitar a estrutura original do bj40 e colocar lá o radiado do KZJ70

Re: BJ40 - 1982 - "Andry"

O suporte da bateria até não vai precisar de alterações....pelo menos é o que parece [smile rir-se]




depois aqui parece que haverá um problema com a distancia ao eixo frontal....terei de ensaiar tudo como deve de ser, pois parece que aqui tenho pouco espaço o que me poderá fazer chegar o motor à frente....vamos a ver [8)]







aBJraços TT