Re: BJ40 - 1980 - "O Botijah"

[quote author=armstrong link=topic=32500.msg102407#msg102407 date=1402478334]
mete mas é fogo aos tacos que estão por baixo e vai-te embora...

vais ver que quando voltares, todos os teus problemas com o BJ ficaram resolvidos... [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]
[/quote]

Hereje! [huhuhuh] ... :angel:

abraço bandido

Re: BJ40 - 1980 - "O Botijah"

Boas, uns pequenos updates das alterações que estão a ser feitas no botijah...

Pré filtro do gasoile instalado...


Excesso de peso removido...



Símbolos para o sitio depois de pintados..



Agora alteração das tubagens da caixa de direção assistida..

Re: BJ40 - 1980 - "O Botijah"

Isso para bem agora, era escape a sair a beira da porta e uma repro do aço


Abraço

Re: BJ40 - 1980 - "O Botijah"

[quote author=Rosas link=topic=32500.msg103032#msg103032 date=1403603262]
Isso para bem agora, era escape a sair a beira da porta e uma repro do aço


Abraço
[/quote]

fogo mais um dragão a deitar lume pelo escape [smile rir-se] [smile rir-se]

Re: BJ40 - 1980 - "O Botijah"

[quote author=Nilde link=topic=32500.msg103034#msg103034 date=1403606826]
[quote author=Rosas link=topic=32500.msg103032#msg103032 date=1403603262]
Isso para bem agora, era escape a sair a beira da porta e uma repro do aço


Abraço
[/quote]

fogo mais um dragão a deitar lume pelo escape [smile rir-se] [smile rir-se]
[/quote]

Cuidado com direitos de patente...

Re: BJ40 - 1980 - "O Botijah"

[quote author=overminde link=topic=32500.msg103031#msg103031 date=1403602988]
Boas, uns pequenos updates das alterações que estão a ser feitas no botijah...

Pré filtro do gasoile instalado...


[/quote]

Mete o pré-filtro antes da bomba manual.

[] [] [] [] [] []




MD TT

Re: BJ40 - 1980 - "O Botijah"

[quote author=overminde link=topic=32500.msg103031#msg103031 date=1403602988]
...
Pré filtro do gasoile instalado...

....
Agora alteração das tubagens da caixa de direção assistida..

[/quote]

Boas,

Penso que o pré-filtro deveria estar antes da bomba de combustivel, e não depois...
(talvez até já la tenhas um à entrada dentro do parafuso de aperto do tubo)


Quanto aos tubos da D.A. penso que deveriam ser rigidos (sobretudo o de pressão), sendo flexiveis só nas zonas de transição chassis-motor.

Re: BJ40 - 1980 - "O Botijah"

Obrigado pelas dicas malta, secalhar é por ter o filtro naquele sitio que tenho notado o botijah a engasgar com falta de gasoleo no momento de por a trabalhar.. Já tinha pensado nisso.

Quanto aos tubos será que no tubo do retorno que não tem grande pressão é mesmo necessário tubo rigido? [:'(] [:'(]

é que aquilo assim facilita tanto trabalho lol :evil: :evil:

Re: BJ40 - 1980 - "O Botijah"

retorno não é preciso ser rijo, e sim tal como disse o mdtt e green, o filtro fica antes da bomba manual....ja agora retirar o filtro interno

original que fica ha entrada da bomba, e limpa-o....

abraço

Re: BJ40 - 1980 - "O Botijah"

[quote author=overminde link=topic=32500.msg103041#msg103041 date=1403613941]
Obrigado pelas dicas malta, secalhar é por ter o filtro naquele sitio que tenho notado o botijah a engasgar com falta de gasoleo no momento de por a trabalhar.. Já tinha pensado nisso.

Quanto aos tubos será que no tubo do retorno que não tem grande pressão é mesmo necessário tubo rigido? [:'(] [:'(]

é que aquilo assim facilita tanto trabalho lol :evil: :evil:
[/quote]

Os tubos da DA, convém ser rígidos (metálicos), e como salienta o GREEN, "sobretudo o de pressão". Também ganhas noutro ponto que é a condutibilidade térmica do metal comparativamente à borracha. Repara que os tubos de DA normalmente passam por trás da grelha para serem refrigerados. Observa a passagem dos tubos num BJ73. Percebes logo o que estou a querer exemplificar-te. []
Se não estou enganado, no caso do KZJ70, em que a bomba hidráulica está do lado esqº do bloco do motor, tens um tubo metálico que vai ao lado dtº do carro e volta á esqª, apenas para arrefecer o óleo da DA.

Também podes adaptar um radiador de óleo. :angel:

abraço refrigerado