A história que aqui é contada é um relato de total sacrifício em nome de uma causa. Correndo o risco de ficarmos mal vistos perante os nossos pares, fomos em frente com uma ideia maluca. Pedimos aos mais susceptíveis a cenários de horror que se abstenham de ler o episódio que se segue! Podem não acreditar mas sentimos mesmo na pele o que é o sentimento LR.
Quis um grupo de indivíduos, proprietários de TLC's, perceber o porquê de tantos outros amantes do Todo o Terreno idolatrarem efusivamente uma outra marca de veículos 4x4. O que leva homens, mulheres, famílias inteiras, partilharem tamanha paixão? O que une esta mole de pessoas em torno de carros que até são rotulados no meio do TT como pouco fiáveis e bastante problemáticos?
Para ajudar e somar às nossas dúvidas, quisemos também saber como se organizam estas hostes e legiões de pessoas amantes da marca, e nalguns casos porque são fanáticos (no bom sentido) na defesa intransigente destes veículos de locomoção! Apesar de haver variados clubes e fóruns em torno da mesma marca e modelos, porque é que não se dividem? Afinal porque é que tudo funciona bem quando, aparentemente, tem todas as condições para tudo correr mal?
Para responder a estas questões épicas, tomámos uma decisão! Meter as rodas ao caminho e partir à descoberta. ATENÇÃO! Cientes de que um dos lemas da dita marca é a famosa frase: "Um LR vai a todo o lado", não somos esquecidos de um pensamento que sempre nos reconfortou, que é: "Com um Land Cruiser voltamos de qualquer lado!".
Ficou assim decidido! Vamos a Rates! Sexta não vamos, Sábado de manhã alguns de nós trabalham, saímos às 15 horas e vamos para cima em busca das respostas às nossas questões!
Para o efeito precisávamos de um LR. Mas como arranjar um? Comprar um veículo destes estava fora de questão! Pensámos na prata da casa. Como o sócio 67 do Clube FLC é possuidor de um RR V8 e anda há mais de 3 anos para visitar São Pedro de Rates, estendemos-lhe o convite - "Este ano vais a Rates e vamos contigo! Rachamos a despesa da viagem e vamos beber uns canecos e passar uns dias em diversão!";
Mas havia um senão! Não havia garantias de o sócio e membro "Brutal" poder visitar São Pedro de Rates pois o trabalho e também a família falavam mais alto no fim de semana marcado! Ficámos cerca de 2 semanas em stand by, mas com a certeza mais que confirmada que com dono ou sem dono o V8 iria a Rates.
Pelo meio tivemos uma outra baixa! O axf, por motivos familiares, teve de renunciar à expedição! Julgamos que o verdadeiro motivo foi a prevenção de um grande ataque alérgico, pois afinal sempre são muitas horas a bordo de um LR. Mas o rapaz conseguiu sair-se bem com a eterna desculpa de que tinha poucos créditos em casa! Nós compreendemos, pois sabemos que em casa quem manda são as mulheres e ficámos solidários no imediato com a sua condição. Mas também nos livramos de ver o pijama das vaquinhas. Hahaha
Sexta feira à hora do almoço chegam as más notícias! O V8 vai a Rates mas apenas leva como passageiros gente que não entende nada da alma dos LR! Foi um balde de água fria, pois todos sentimos que o dono do carro ficava triste por perder a oportunidade de se juntar à mítica concentração LR.
Sexta feira à noite, netcruiser e andry foram buscar o transporte. À porta do Brutal aguardámos pacientemente a sua chegada. Ao nosso lado estava estacionado o V8, com um ar velho e cansado mas imponente! Ali estava ele! Imóvel e em silêncio à nossa espera!
Aparece o dono e ficamos mais de meia hora a ouvir os conselhos, as dicas e os segredos do bólide! Ficámos com a impressão que o bicho tinha umas manhas e gostava de ser teimoso! O que iria sair dali?
Fomos meter 25 euros de gasolina e de seguida o andry foi atestar a bilha do gás!
Sábado de manhã o andry verificou os níveis do RR. Estava combinado sairmos às 15h de casa do andry. Estava combinado, mas como sempre deixou de estar!
Às 15h30 o andry apanhou o netcruiser em sua casa. Dez minutos de reparação. A tomada do isqueiro não funcionava e um par de cabos eléctricos não isolados andavam a fazer curto circuito. Lá conseguimos ligar o GPS!
Paragem seguinte em Alverca. Carregamos o Godzillaz! Finalmente partimos a bordo do sofá com rodas. Com suspensão de salto alto e calçado da tropa, é deveras confortável o RR!
Aí vamos pela N1 bastante entretidos a provar um licor de mel e canela quando se acende a luz do nível do vaso de expansão! [chocadoo] Aí estava o RR a mostrar as suas manhas! Estávamos avisados para o mau feitio do bicho. Passados uns minutos lá encostamos a uma berma em segurança. O dono havia avisado que ele perdia sempre um pouquinho de liquido refrigerante! Toma lá cerca de 5 litros, o tal "pouquinho" de água do garrafão que o andry arrumou dentro da viatura em modo de prevenção! Afinal o caso era mais grave do que um simples atestar do vaso de expansão, caía água em chuveirinho na zona da cloche. Alarme! O que se passa? Tubos? Relas? Tememos pelo pior! Uma hora de atraso, 100 kms feitos e um carro a verter-se todo!
Começamos a fazer contas de cabeça. A previsão de chegada às 20h00 que já havia passado para as 21h00, alongava-se agora. Voltamos para trás, pois neste estado não continuamos? Mesmo o voltar para trás seria um trabalho de paciência e estragar o motor estava fora de questão, o carro nem era nosso! Chamar o reboque implicaria no mínimo uma hora de espera. E depois? Agarramos no Porky's e seguimos? Montamos no Black Rhyno? Vamos buscar o KZJ40 do andry? Já não vamos? E o Sardinha à nossa espera?
Duas chamadas a fazer! Primeira para o dono: "Meu amigo, o teu carro tem um feitio danado!...". Segunda para o Sardinha que aguardava por nós em Barcelos: "Tens muito que esperar pois o RR não gosta mesmo de nós!".
Depois de alguma troca de ideias e de avaliarmos a situação, começamos a olhar para o coração do V8! É aqui que entra o feeling do Landrovista. Esquisita sensação a de estar na berma da estrada e todos olharem para nós... Começamos a ter pensamentos estranhos - "Mas quando é que um LR pára para nos ajudar como diz a mitologia do clã LR?"
Um pesadelo! Depois do andry perceber que era um tubo roto que passava entre a cabeça do distribuidor e o bloco, começámos a desmontar. Bingo! Era mesmo isto. Afinal a água escorria entre as duas cabeças e caia em cima da cloche. Ficámos mais animados pois era apenas um tubo com cerca de 20cms. Toca de desmontar! Desapertar abraçadeiras, desconectar o circuito da chauffage, desligar os cabos das velas... éh lá!... "Então mas isto sai assim?" Começámos a perceber porque é que o V8 custava a manter boas performances acima das 2000rpm. Contactos mal encaixados, excesso de verdete... Novo pensamento: "Domingos, muda de mecânico!" 
Não pára um Land Rovista mas param dois GNR's da BT! "Então esse cansou-se?", diz um dos militares de cima da sua BMW... 10 minutos de escolta ao nosso parqueamento forçado e partem sem esboçarem uma intenção de ajuda.
O andry saca um tubo do circuito da chauffage que tinha praticamente os mesmos ângulos do tubo roto. Era um pouco mais estreito e tinha numa ponta uma curva de 90º que cortámos e reservámos. Um pincel tremendo para lá meter o tubo. O pouco espaço não ajudava nada, as mãos de gente do campo também não! Hehehe. Mas já tínhamos a solução e o V8 não ia levar a melhor! Não nos estava mesmo nada a apetecer ter que chamar uma DYNA. 
Depois de muita ginástica lá metemos o tubo no sitio. Faltava fechar o circuito da chauffage e precisávamos de algum cuidado pois daí saíam os tubos de arrefecimento da bomba do sistema de gás. Calhou mesmo bem! Trocamos dois tubos de borracha que ligavam aos T's porque os comprimentos deles favoreciam a conversão do circuito e usámos a curva de 90º cortada anteriormente! 
Ligar os cachimbos, arrumar os fios todos nos apoios e dar à chave. O motor ainda trabalha, que maravilha! O Godzillaz já tinha reposto o nível do garrafão de água de 5 litros num café próximo e toca de despejar o liquido precioso para o circuito de refrigeração! Prova dos nove. Ligamos novamente o motor! Umas gazadas e parece que não pinga nada. Desapertar o tampão da purga do ar, voltar a apertar e toca de arrumar a ferramenta e lavar as mãos! 
Uma hora e 40 minutos depois estamos a rolar todos contentes! Duas chamadas... Primeira: "Domingos, o manhoso do teu carro já está a andar! Tens de comprar dois tubos, um para substituir o que estava roto e outro que nós cortámos para meter a charanga a andar. Para não te rires já não tens chauffage!" Segunda: "Sardinha, já estamos a rolar, por isso janta tu, que nós comemos uma bucha mais tarde!"
Estava gorada a ideia de ainda irmos ao recinto ver a festa, pois tínhamos toda a família Sardinha à nossa espera!
Parámos uns kms á frente. Verter águas, sacar umas jolas da geleira e alguns bolos da mala e claro - verificar o nível no vaso de expansão! Tudo em ordem, seguimos viagem!
A chegar a Coimbra mandamos um SMS ao armstrong: "Cú mé? Há Pica pau?" Não percebeu que estávamos a passar na zona de Coimbra e pelos vistos nós também não percebemos que ele não estava na zona! Lá entendeu que o V8 nos tinha fintado. Após divertida troca de SMS continuámos a papar kms ao preço do gás.
Estávamos a chegar à Afurada e o gás começa a rarear na bilha! Toca de sair do IC2/N1 em busca de uma estação de serviço. Chegamos a uma da Repsol onde tínhamos desconto e não tinha gás. "Onde fica a próxima bomba com gás?" O moço diz que mais à frente havia uma Repsol com gás. Seguimos novamente pelo IC2/N1 e perdemos mais uns minutos à procura. Quando finalmente a encontrámos, tinha encerrado! O moço esqueceu-se de dizer que fechava às 23h00! Praguejámos efusivamente. Coitada da senhora, mãe do moço da Repsol! Com esta busca perdemos mais de meia hora.
Telefona o Sardinha: "Tinha aqui um lombo recheado para comermos, mas isso deve ser muito pesado para se comer antes de deitar. Comemos outra coisa e deixamos o lombo para o almoço de amanhã. Pode ser?" Ó meu amigo em tua casa mandas tu!
À uma e tal da manhã chegámos a Barcelos! Família toda a pé à nossa espera! Ficámos surpreendidos com a recepção! 
Como o lombo era pesado para comer antes de deitar, nada como umas belas e leves francesinhas! Hehehe Que maravilha. Mais um bom vinho a acompanhar, que a conversa estava interessante e sacamos da nossa bagagem uma garrafa de Late Harvest para acompanhar a sobremesa! Visita guiada à Land Cruiser 40 Metal Parts onde nos foram apresentados variados métodos de trabalho. Um Luxo! Conversa para o ar, LR para aqui, Land Cruiser's para ali, Clube para cima, eventos para baixo, ... e se fossemos dar uma volta aí no monte! Pimba. RR atrás e Tartaruga à frente a mostrar o caminho. Andámos uns metros e mais um azar! A Tartaruga andava com o amortecedor de direcção pendurado! Toca de desmanchar o resto e lá se safou um RTC! 
Depois da nocturna fomos descansar o esqueleto. Já chega! 5h30 entrada no saco-cama, 8h00 saída do saco-cama! Estávamos de rastos mas com vontade de ir para Rates. Claro que para ir tínhamos de provar ao RR que era mesmo essa a nossa intenção e que também sabíamos mimar LR's. Apertar a correia da Direcção Assistida, que durante a nocturna havia começado a chiar, era o teste! Cartão no chão, desapertar parafusos, apertar o tensor e aparentemente ficámos aprovados! 
Chegámos a Rates guiados por um reboque. Parece ironia e tratou-se mesmo de um momento irónico! Após acesa discussão e consulta da tabela de preços lá pagámos o ingresso e entrámos no recinto com uma luxuosa pulseira. Gente com cara de sono saía das tendas ou voltava para elas. Muitos LR começam a roncar pois estava a chegar a hora do desfile. Novo momento. Outro reboque à nossa frente já preparado para sair com a carga ás costas!
Deparámo-nos com algumas relíquias! Mirámos excelentes preparações! Vimos as condições do parque, a zona de diversão, os stands de empresas e associações, a pista dos "amassos" e parece que temos de ir pois temos de entrar à socapa no desfile!
Mais um momento! Já fora do parque, ao ultrapassar vários LR para nos incluirmos na coluna, damos de caras com uma DYNA (reboque)! Os "abutres da estrada" andam todos a pairar à volta de Rates.
Na coluna do desfile começamos a sofrer outra das manhas do V8. Como tinha o ralenti muito baixo não se aguentava a gás e tivemos de o meter a beber gasolina naquele pára-arranca! Uiiii como doí na carteira, mesmo ao ralenti! O Sardinha começa a sentir os efeitos do RR.
Â* 
LIVE FROM RRV8 STUDIO:
Chegámos à Póvoa de Varzim e tentámos entrar no espírito festivo do evento. Buzinámos como se num casamento estivéssemos e de vez em quando umas gazadas, ou melhor, umas gasolinadas. Passa por nós um KZJ95 e gritámos-lhe "Ganda máquina!" Um desespero total... O nosso compadre não acreditou que o nosso grito era efectivamente genuíno e cheio de emoção! Mas caímos na realidade, estávamos a bordo de um RR inseridos numa coluna de LR e aquele TLC estava ali meio deslocado. Tão deslocado quanto nós!
Nisto começamos a ser bastante assediados para o filme e fotografia! Querem ver que vamos aparecer em tudo o que é revista e spots promocionais?!? Ai, ai, que a Direcção cai! Quando seguíamos para o parqueamento onde seriam tiradas mais fotos mandam-nos parar! Uiii fomos descobertos... Tememos pela vida! Um sujeito avança para nós de câmara de filmar na mão! Reconheceu-nos de algum filme, querem ver? Ajeita a câmara na mão, vira para um dos lados da frente do carro, vira para o outro, aponta o bacamarte para nós e de seguida mete o aparelho no chão! Pede para avançarmos. Ficámos com a dúvida se queria filmar o carter todo borrado de óleo ou se queria que matássemos a câmara de filmar! Honestamente, o RR devia estar com vontade de meter um BF em cima daquela coisa estranha!
Avançámos delicadamente... "Porra, para quem não queria dar nas vistas, vamos aparecer em tudo o que é cartaz e filme!" - alguém disse dentro do carro! O pânico instala-se com o pensamento em terríveis consequências do nosso acto irreflectido.
Estacionamos o RR entre muitos outros LR. Aqui percepcionamos outro mistério: as mulheres conduzem os LR! LR cheios de "gajas", cães felizes dentro de LR e outros pendurados nas portas, crianças vestidas a rigor com os símbolos da marca, famílias inteiras a tratar o seu LR como se fosse mais um! E também alguns excessos de alegria em cima dos capots. Ficámos silenciosos a ver o espectáculo. No fim, perante a passagem da câmara de filmar, todos batem palmas! Mais de 200 carros estacionados junto à praia da cidade da Póvoa de Varzim! Fora os que ficaram no recinto...
Acabam as filmagens e foto reportagens e saímos dali. Está na hora da paparoca e o "Lombo à Sardinha" já está no forno. Rumámos de imediato para Barcelos.
Que repasto! Ficámos cheios de tanta comida! Tentamos desesperadamente rebolar da mesa para fora e só conseguimos quando o Sardinha pergunta se queremos ir ver o chassis do BJotinha! 
Aí vamos nós à DAF para conhecermos o Sr. David, que excelente pessoa! Um apaixonado por carros antigos e com pouco tempo para recuperá-los. Vimos um Mercedes de sonho, um FIAT 127 todo bonitinho e claro, a jóia da casa, um BJ40 todo ao pormenor. Demos também alguma atenção à HJ e ao BJ do Sardinha. Muito trabalhinho. Muitas horas. Muito dinheiro. Muita paixão! 
Esquecemo-nos de Rates e quando nos ofereceram cerveja de Vialonga já não quisemos sair mais dali! [smile rir-se] Mas teve de ser, tínhamos uma viagem bem grande à nossa espera. O Sr. David vai tornar-se mais um associado do Clube FLC. O Tesoureiro cobra de avanço o valor da Jóia e da quota anual - há que jogar pelo seguro! hehehe
Voltamos à Mansão Sardinha e em vez de nos porem na rua espetaram-nos com umas alheiras caseiras no prato e outros enchidos dignos de um Rei! 
Foi difícil mas conseguimos sair de Barcelos! O RR prometia-nos luta mas também ele tinha de aprender que nós somos de outra estirpe. E lá partimos...
A viagem de retorno foi pacífica. Tirando a busca por mais uma estação de serviço e a relutância do motor em ter alma nas ultrapassagens, tudo correu pelo melhor. Perto de Coimbra voltámos a mandar uns SMS ao armstrong. Não tinha sopa, só cerveja! Como a fome era pouca e a sede também, já para não falar do atraso que levávamos, declinámos o convite. Queríamos cama e descanso! O Carro não parou a não ser para nos aliviarmos. Afinal de contas já tínhamos reparado meio RR e já ia em melhores condições do que estava quando tinha chegado às nossas mãos.
Perto das duas da manhã chegámos a Alverca! Tudo bem. O RR vai levar uma sacudidela, pois mamou 3 depósitos de gás... um alarve! Ainda não sabemos se reparamos aquilo ou metemos um coração Toyota! hehehe
Para concluir esta história fica, em resumo, que esta gente se organiza muito bem! Muita gente dá o litro e trabalha para que no fim todos fiquem com uma excelente impressão do evento. Obviamente com tanta gente a "vestir a camisola" dá sempre vontade de ficar à espera do próximo com grandes níveis de ansiedade ! Ficam as opiniões dos sócios que participaram nesta acção de pesquisa sobre o evento visitado:
Nilde:
"Boas pessoal, o que achei eu?
Quanto ao parque achei um óptimo local, muitos verdes, ar puro, bom ambiente, etc! Como o resto da malta (ESPIÕES) viu não é preciso grandes condições! O espírito reinava. Um simples tambor de 200 litros cortado a meio servia de "lava trombas" comunitário.
Mulheres, crianças, tudo vestido a rigor no espírito LR. O desfile acho uma ideia fantástica pois dá para toda a gente da cidade em questão, e que não foi ao local do evento, ficar a saber da existência do mesmo e palavra passa palavra. No ano seguinte mais pessoas saberão que existe. Póvoa de Varzim, Rates Billing - Land Rover, dou o exemplo: Barcelos - Moto Galos
Quanto à nossa malta parece que andam um pouco afastados! Deixo um apelo. Vamos unir-nos mais. Vamos ajudar o clube a crescer cada vez mais e tentar chegar a um nível idêntico ao de Rates"
Andry:
Boas,
Gostei do que vi [8)] [8)] tanto em termos de espaço, local, condições, logística, espírito. É de louva quem organiza este tipo de evento e claro aos participantes que aderem em massa a este evento....
Espero que no futuro relativamente próximo o pessoal dos Toyotas faça algo parecido [
] [] pois pelo que percebi, apenas é necessário ter um local com as condições certas, depois associado a um preço de inscrição reduzido, esperar que os membros do forum, do Clube, amigos e simpatizantes adiram e façamos um grande encontro de Land Cruiser's [smile rir-se] [smile rir-se]
Espero que seja já para o próximo ano no TLC 4x4 Adventure Camp 2014.
aBJraços TT
netcruiser:
Uma experiência em grande estilo, calculada ao mais ínfimo pormenor! [
] Até na escolha do veículo que nos fez mesmo entrar no espírito LR. [
] Mas a verdade é o espanto com que se fica ao ver tanta gente que adere á causa e comparece! Apesar de ter seguido os diversos tópicos de outros fóruns, onde se critica positiva e negativamente a organização deste evento e onde se tiram muitas notas e se faz muita aprendizagem, deu para sentir no local que estes entusiastas vivem mesmo o espírito. É de ponderar o porquê de muito poucos movimentos de adesão a uma marca terem a dimensão como aquela que presenciei neste fim de semana. Mas também não é menos verdade que o evento tem a grandeza que tem devido aos participantes. Muitos se preparam e saiem de casa para marcar presença! Resta dar um aplauso à organização e a todos, staff e participantes, que contribuem para que o evento se continue a realizar!
Godzillaz
Ora Boas a TTodos,
O que dizer sobre esta aventura [hmmm]
Que nunca mais volto a meter numa igual [smile rir-se] Obrigado e bom dia [smile rir-se]
Agora a sério []
A viagem foi uma rambóia descomunal, se o Bê8 não tivesse feito das suas não tinha sido a mesma coisa e o espírito com que a malta lidou com todas as situações foi incrível []
Agradeço milhões aos nossos anfitriões em Barcelos, a Grande Família Sardinha que soube receber como ninguém...eu já deitava comida pelos olhos [:P]
Sobre o evento e si só tenho a dar os parabéns à comunidade Land Rover, porque é bem visível a paixão que têm pela marca [8)]
A organização do mesmo deu para nos inspirarmos em coisas que podem ser melhoradas nos eventos do Clube FLC, já que acho que devemos sempre aprender com os outros!
Obrigado aos companheiros de viagem pela vossa excelente companhia.
Quis um grupo de indivíduos, proprietários de TLC's, perceber o porquê de tantos outros amantes do Todo o Terreno idolatrarem efusivamente uma outra marca de veículos 4x4. O que leva homens, mulheres, famílias inteiras, partilharem tamanha paixão? O que une esta mole de pessoas em torno de carros que até são rotulados no meio do TT como pouco fiáveis e bastante problemáticos?
Para ajudar e somar às nossas dúvidas, quisemos também saber como se organizam estas hostes e legiões de pessoas amantes da marca, e nalguns casos porque são fanáticos (no bom sentido) na defesa intransigente destes veículos de locomoção! Apesar de haver variados clubes e fóruns em torno da mesma marca e modelos, porque é que não se dividem? Afinal porque é que tudo funciona bem quando, aparentemente, tem todas as condições para tudo correr mal?
Para responder a estas questões épicas, tomámos uma decisão! Meter as rodas ao caminho e partir à descoberta. ATENÇÃO! Cientes de que um dos lemas da dita marca é a famosa frase: "Um LR vai a todo o lado", não somos esquecidos de um pensamento que sempre nos reconfortou, que é: "Com um Land Cruiser voltamos de qualquer lado!".
Ficou assim decidido! Vamos a Rates! Sexta não vamos, Sábado de manhã alguns de nós trabalham, saímos às 15 horas e vamos para cima em busca das respostas às nossas questões!
Para o efeito precisávamos de um LR. Mas como arranjar um? Comprar um veículo destes estava fora de questão! Pensámos na prata da casa. Como o sócio 67 do Clube FLC é possuidor de um RR V8 e anda há mais de 3 anos para visitar São Pedro de Rates, estendemos-lhe o convite - "Este ano vais a Rates e vamos contigo! Rachamos a despesa da viagem e vamos beber uns canecos e passar uns dias em diversão!";
Mas havia um senão! Não havia garantias de o sócio e membro "Brutal" poder visitar São Pedro de Rates pois o trabalho e também a família falavam mais alto no fim de semana marcado! Ficámos cerca de 2 semanas em stand by, mas com a certeza mais que confirmada que com dono ou sem dono o V8 iria a Rates.
Pelo meio tivemos uma outra baixa! O axf, por motivos familiares, teve de renunciar à expedição! Julgamos que o verdadeiro motivo foi a prevenção de um grande ataque alérgico, pois afinal sempre são muitas horas a bordo de um LR. Mas o rapaz conseguiu sair-se bem com a eterna desculpa de que tinha poucos créditos em casa! Nós compreendemos, pois sabemos que em casa quem manda são as mulheres e ficámos solidários no imediato com a sua condição. Mas também nos livramos de ver o pijama das vaquinhas. Hahaha
Sexta feira à hora do almoço chegam as más notícias! O V8 vai a Rates mas apenas leva como passageiros gente que não entende nada da alma dos LR! Foi um balde de água fria, pois todos sentimos que o dono do carro ficava triste por perder a oportunidade de se juntar à mítica concentração LR.
Sexta feira à noite, netcruiser e andry foram buscar o transporte. À porta do Brutal aguardámos pacientemente a sua chegada. Ao nosso lado estava estacionado o V8, com um ar velho e cansado mas imponente! Ali estava ele! Imóvel e em silêncio à nossa espera!
Aparece o dono e ficamos mais de meia hora a ouvir os conselhos, as dicas e os segredos do bólide! Ficámos com a impressão que o bicho tinha umas manhas e gostava de ser teimoso! O que iria sair dali?
Fomos meter 25 euros de gasolina e de seguida o andry foi atestar a bilha do gás!
Sábado de manhã o andry verificou os níveis do RR. Estava combinado sairmos às 15h de casa do andry. Estava combinado, mas como sempre deixou de estar!
Às 15h30 o andry apanhou o netcruiser em sua casa. Dez minutos de reparação. A tomada do isqueiro não funcionava e um par de cabos eléctricos não isolados andavam a fazer curto circuito. Lá conseguimos ligar o GPS!Paragem seguinte em Alverca. Carregamos o Godzillaz! Finalmente partimos a bordo do sofá com rodas. Com suspensão de salto alto e calçado da tropa, é deveras confortável o RR!
Aí vamos pela N1 bastante entretidos a provar um licor de mel e canela quando se acende a luz do nível do vaso de expansão! [chocadoo] Aí estava o RR a mostrar as suas manhas! Estávamos avisados para o mau feitio do bicho. Passados uns minutos lá encostamos a uma berma em segurança. O dono havia avisado que ele perdia sempre um pouquinho de liquido refrigerante! Toma lá cerca de 5 litros, o tal "pouquinho" de água do garrafão que o andry arrumou dentro da viatura em modo de prevenção! Afinal o caso era mais grave do que um simples atestar do vaso de expansão, caía água em chuveirinho na zona da cloche. Alarme! O que se passa? Tubos? Relas? Tememos pelo pior! Uma hora de atraso, 100 kms feitos e um carro a verter-se todo!
Começamos a fazer contas de cabeça. A previsão de chegada às 20h00 que já havia passado para as 21h00, alongava-se agora. Voltamos para trás, pois neste estado não continuamos? Mesmo o voltar para trás seria um trabalho de paciência e estragar o motor estava fora de questão, o carro nem era nosso! Chamar o reboque implicaria no mínimo uma hora de espera. E depois? Agarramos no Porky's e seguimos? Montamos no Black Rhyno? Vamos buscar o KZJ40 do andry? Já não vamos? E o Sardinha à nossa espera?
Duas chamadas a fazer! Primeira para o dono: "Meu amigo, o teu carro tem um feitio danado!...". Segunda para o Sardinha que aguardava por nós em Barcelos: "Tens muito que esperar pois o RR não gosta mesmo de nós!".
Depois de alguma troca de ideias e de avaliarmos a situação, começamos a olhar para o coração do V8! É aqui que entra o feeling do Landrovista. Esquisita sensação a de estar na berma da estrada e todos olharem para nós... Começamos a ter pensamentos estranhos - "Mas quando é que um LR pára para nos ajudar como diz a mitologia do clã LR?"
Um pesadelo! Depois do andry perceber que era um tubo roto que passava entre a cabeça do distribuidor e o bloco, começámos a desmontar. Bingo! Era mesmo isto. Afinal a água escorria entre as duas cabeças e caia em cima da cloche. Ficámos mais animados pois era apenas um tubo com cerca de 20cms. Toca de desmontar! Desapertar abraçadeiras, desconectar o circuito da chauffage, desligar os cabos das velas... éh lá!... "Então mas isto sai assim?" Começámos a perceber porque é que o V8 custava a manter boas performances acima das 2000rpm. Contactos mal encaixados, excesso de verdete... Novo pensamento: "Domingos, muda de mecânico!"
Não pára um Land Rovista mas param dois GNR's da BT! "Então esse cansou-se?", diz um dos militares de cima da sua BMW... 10 minutos de escolta ao nosso parqueamento forçado e partem sem esboçarem uma intenção de ajuda.
O andry saca um tubo do circuito da chauffage que tinha praticamente os mesmos ângulos do tubo roto. Era um pouco mais estreito e tinha numa ponta uma curva de 90º que cortámos e reservámos. Um pincel tremendo para lá meter o tubo. O pouco espaço não ajudava nada, as mãos de gente do campo também não! Hehehe. Mas já tínhamos a solução e o V8 não ia levar a melhor! Não nos estava mesmo nada a apetecer ter que chamar uma DYNA.
Depois de muita ginástica lá metemos o tubo no sitio. Faltava fechar o circuito da chauffage e precisávamos de algum cuidado pois daí saíam os tubos de arrefecimento da bomba do sistema de gás. Calhou mesmo bem! Trocamos dois tubos de borracha que ligavam aos T's porque os comprimentos deles favoreciam a conversão do circuito e usámos a curva de 90º cortada anteriormente!
Ligar os cachimbos, arrumar os fios todos nos apoios e dar à chave. O motor ainda trabalha, que maravilha! O Godzillaz já tinha reposto o nível do garrafão de água de 5 litros num café próximo e toca de despejar o liquido precioso para o circuito de refrigeração! Prova dos nove. Ligamos novamente o motor! Umas gazadas e parece que não pinga nada. Desapertar o tampão da purga do ar, voltar a apertar e toca de arrumar a ferramenta e lavar as mãos!
Uma hora e 40 minutos depois estamos a rolar todos contentes! Duas chamadas... Primeira: "Domingos, o manhoso do teu carro já está a andar! Tens de comprar dois tubos, um para substituir o que estava roto e outro que nós cortámos para meter a charanga a andar. Para não te rires já não tens chauffage!" Segunda: "Sardinha, já estamos a rolar, por isso janta tu, que nós comemos uma bucha mais tarde!"
Estava gorada a ideia de ainda irmos ao recinto ver a festa, pois tínhamos toda a família Sardinha à nossa espera!
Parámos uns kms á frente. Verter águas, sacar umas jolas da geleira e alguns bolos da mala e claro - verificar o nível no vaso de expansão! Tudo em ordem, seguimos viagem!
A chegar a Coimbra mandamos um SMS ao armstrong: "Cú mé? Há Pica pau?" Não percebeu que estávamos a passar na zona de Coimbra e pelos vistos nós também não percebemos que ele não estava na zona! Lá entendeu que o V8 nos tinha fintado. Após divertida troca de SMS continuámos a papar kms ao preço do gás.
Estávamos a chegar à Afurada e o gás começa a rarear na bilha!
Toca de sair do IC2/N1 em busca de uma estação de serviço. Chegamos a uma da Repsol onde tínhamos desconto e não tinha gás. "Onde fica a próxima bomba com gás?" O moço diz que mais à frente havia uma Repsol com gás. Seguimos novamente pelo IC2/N1 e perdemos mais uns minutos à procura. Quando finalmente a encontrámos, tinha encerrado! O moço esqueceu-se de dizer que fechava às 23h00! Praguejámos efusivamente. Coitada da senhora, mãe do moço da Repsol! Com esta busca perdemos mais de meia hora.Telefona o Sardinha: "Tinha aqui um lombo recheado para comermos, mas isso deve ser muito pesado para se comer antes de deitar. Comemos outra coisa e deixamos o lombo para o almoço de amanhã. Pode ser?" Ó meu amigo em tua casa mandas tu!
À uma e tal da manhã chegámos a Barcelos! Família toda a pé à nossa espera! Ficámos surpreendidos com a recepção!
Como o lombo era pesado para comer antes de deitar, nada como umas belas e leves francesinhas! Hehehe Que maravilha. Mais um bom vinho a acompanhar, que a conversa estava interessante e sacamos da nossa bagagem uma garrafa de Late Harvest para acompanhar a sobremesa! Visita guiada à Land Cruiser 40 Metal Parts onde nos foram apresentados variados métodos de trabalho. Um Luxo! Conversa para o ar, LR para aqui, Land Cruiser's para ali, Clube para cima, eventos para baixo, ... e se fossemos dar uma volta aí no monte! Pimba. RR atrás e Tartaruga à frente a mostrar o caminho. Andámos uns metros e mais um azar! A Tartaruga andava com o amortecedor de direcção pendurado! Toca de desmanchar o resto e lá se safou um RTC!
Depois da nocturna fomos descansar o esqueleto. Já chega! 5h30 entrada no saco-cama, 8h00 saída do saco-cama! Estávamos de rastos mas com vontade de ir para Rates. Claro que para ir tínhamos de provar ao RR que era mesmo essa a nossa intenção e que também sabíamos mimar LR's. Apertar a correia da Direcção Assistida, que durante a nocturna havia começado a chiar, era o teste! Cartão no chão, desapertar parafusos, apertar o tensor e aparentemente ficámos aprovados!
Chegámos a Rates guiados por um reboque. Parece ironia e tratou-se mesmo de um momento irónico! Após acesa discussão e consulta da tabela de preços lá pagámos o ingresso e entrámos no recinto com uma luxuosa pulseira. Gente com cara de sono saía das tendas ou voltava para elas. Muitos LR começam a roncar pois estava a chegar a hora do desfile. Novo momento. Outro reboque à nossa frente já preparado para sair com a carga ás costas!
Deparámo-nos com algumas relíquias! Mirámos excelentes preparações! Vimos as condições do parque, a zona de diversão, os stands de empresas e associações, a pista dos "amassos" e parece que temos de ir pois temos de entrar à socapa no desfile!
Mais um momento! Já fora do parque, ao ultrapassar vários LR para nos incluirmos na coluna, damos de caras com uma DYNA (reboque)! Os "abutres da estrada" andam todos a pairar à volta de Rates.
Na coluna do desfile começamos a sofrer outra das manhas do V8. Como tinha o ralenti muito baixo não se aguentava a gás e tivemos de o meter a beber gasolina naquele pára-arranca! Uiiii como doí na carteira, mesmo ao ralenti! O Sardinha começa a sentir os efeitos do RR.
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LIVE FROM RRV8 STUDIO:
Chegámos à Póvoa de Varzim e tentámos entrar no espírito festivo do evento. Buzinámos como se num casamento estivéssemos e de vez em quando umas gazadas, ou melhor, umas gasolinadas. Passa por nós um KZJ95 e gritámos-lhe "Ganda máquina!" Um desespero total... O nosso compadre não acreditou que o nosso grito era efectivamente genuíno e cheio de emoção! Mas caímos na realidade, estávamos a bordo de um RR inseridos numa coluna de LR e aquele TLC estava ali meio deslocado. Tão deslocado quanto nós!
Nisto começamos a ser bastante assediados para o filme e fotografia! Querem ver que vamos aparecer em tudo o que é revista e spots promocionais?!? Ai, ai, que a Direcção cai! Quando seguíamos para o parqueamento onde seriam tiradas mais fotos mandam-nos parar! Uiii fomos descobertos... Tememos pela vida! Um sujeito avança para nós de câmara de filmar na mão! Reconheceu-nos de algum filme, querem ver? Ajeita a câmara na mão, vira para um dos lados da frente do carro, vira para o outro, aponta o bacamarte para nós e de seguida mete o aparelho no chão! Pede para avançarmos. Ficámos com a dúvida se queria filmar o carter todo borrado de óleo ou se queria que matássemos a câmara de filmar! Honestamente, o RR devia estar com vontade de meter um BF em cima daquela coisa estranha!
Avançámos delicadamente... "Porra, para quem não queria dar nas vistas, vamos aparecer em tudo o que é cartaz e filme!" - alguém disse dentro do carro! O pânico instala-se com o pensamento em terríveis consequências do nosso acto irreflectido.
Estacionamos o RR entre muitos outros LR. Aqui percepcionamos outro mistério: as mulheres conduzem os LR! LR cheios de "gajas", cães felizes dentro de LR e outros pendurados nas portas, crianças vestidas a rigor com os símbolos da marca, famílias inteiras a tratar o seu LR como se fosse mais um! E também alguns excessos de alegria em cima dos capots. Ficámos silenciosos a ver o espectáculo. No fim, perante a passagem da câmara de filmar, todos batem palmas! Mais de 200 carros estacionados junto à praia da cidade da Póvoa de Varzim! Fora os que ficaram no recinto...
Acabam as filmagens e foto reportagens e saímos dali. Está na hora da paparoca e o "Lombo à Sardinha" já está no forno. Rumámos de imediato para Barcelos.
Que repasto! Ficámos cheios de tanta comida! Tentamos desesperadamente rebolar da mesa para fora e só conseguimos quando o Sardinha pergunta se queremos ir ver o chassis do BJotinha!
Aí vamos nós à DAF para conhecermos o Sr. David, que excelente pessoa! Um apaixonado por carros antigos e com pouco tempo para recuperá-los. Vimos um Mercedes de sonho, um FIAT 127 todo bonitinho e claro, a jóia da casa, um BJ40 todo ao pormenor. Demos também alguma atenção à HJ e ao BJ do Sardinha. Muito trabalhinho. Muitas horas. Muito dinheiro. Muita paixão!
Esquecemo-nos de Rates e quando nos ofereceram cerveja de Vialonga já não quisemos sair mais dali! [smile rir-se] Mas teve de ser, tínhamos uma viagem bem grande à nossa espera. O Sr. David vai tornar-se mais um associado do Clube FLC. O Tesoureiro cobra de avanço o valor da Jóia e da quota anual - há que jogar pelo seguro! hehehe
Voltamos à Mansão Sardinha e em vez de nos porem na rua espetaram-nos com umas alheiras caseiras no prato e outros enchidos dignos de um Rei!
Foi difícil mas conseguimos sair de Barcelos! O RR prometia-nos luta mas também ele tinha de aprender que nós somos de outra estirpe. E lá partimos...
A viagem de retorno foi pacífica. Tirando a busca por mais uma estação de serviço e a relutância do motor em ter alma nas ultrapassagens, tudo correu pelo melhor. Perto de Coimbra voltámos a mandar uns SMS ao armstrong. Não tinha sopa, só cerveja! Como a fome era pouca e a sede também, já para não falar do atraso que levávamos, declinámos o convite. Queríamos cama e descanso! O Carro não parou a não ser para nos aliviarmos. Afinal de contas já tínhamos reparado meio RR e já ia em melhores condições do que estava quando tinha chegado às nossas mãos.
Perto das duas da manhã chegámos a Alverca! Tudo bem. O RR vai levar uma sacudidela, pois mamou 3 depósitos de gás... um alarve!
Ainda não sabemos se reparamos aquilo ou metemos um coração Toyota! hehehePara concluir esta história fica, em resumo, que esta gente se organiza muito bem! Muita gente dá o litro e trabalha para que no fim todos fiquem com uma excelente impressão do evento. Obviamente com tanta gente a "vestir a camisola" dá sempre vontade de ficar à espera do próximo com grandes níveis de ansiedade ! Ficam as opiniões dos sócios que participaram nesta acção de pesquisa sobre o evento visitado:
Nilde:
"Boas pessoal, o que achei eu?
Quanto ao parque achei um óptimo local, muitos verdes, ar puro, bom ambiente, etc! Como o resto da malta (ESPIÕES) viu não é preciso grandes condições! O espírito reinava. Um simples tambor de 200 litros cortado a meio servia de "lava trombas" comunitário.
Mulheres, crianças, tudo vestido a rigor no espírito LR. O desfile acho uma ideia fantástica pois dá para toda a gente da cidade em questão, e que não foi ao local do evento, ficar a saber da existência do mesmo e palavra passa palavra. No ano seguinte mais pessoas saberão que existe. Póvoa de Varzim, Rates Billing - Land Rover, dou o exemplo: Barcelos - Moto Galos
Quanto à nossa malta parece que andam um pouco afastados! Deixo um apelo. Vamos unir-nos mais. Vamos ajudar o clube a crescer cada vez mais e tentar chegar a um nível idêntico ao de Rates"
Andry:
Boas,
Gostei do que vi [8)] [8)] tanto em termos de espaço, local, condições, logística, espírito. É de louva quem organiza este tipo de evento e claro aos participantes que aderem em massa a este evento....
Espero que no futuro relativamente próximo o pessoal dos Toyotas faça algo parecido [
] [] pois pelo que percebi, apenas é necessário ter um local com as condições certas, depois associado a um preço de inscrição reduzido, esperar que os membros do forum, do Clube, amigos e simpatizantes adiram e façamos um grande encontro de Land Cruiser's [smile rir-se] [smile rir-se]Espero que seja já para o próximo ano no TLC 4x4 Adventure Camp 2014.
aBJraços TT
netcruiser:
Uma experiência em grande estilo, calculada ao mais ínfimo pormenor! [
] Até na escolha do veículo que nos fez mesmo entrar no espírito LR. [] Mas a verdade é o espanto com que se fica ao ver tanta gente que adere á causa e comparece! Apesar de ter seguido os diversos tópicos de outros fóruns, onde se critica positiva e negativamente a organização deste evento e onde se tiram muitas notas e se faz muita aprendizagem, deu para sentir no local que estes entusiastas vivem mesmo o espírito. É de ponderar o porquê de muito poucos movimentos de adesão a uma marca terem a dimensão como aquela que presenciei neste fim de semana. Mas também não é menos verdade que o evento tem a grandeza que tem devido aos participantes. Muitos se preparam e saiem de casa para marcar presença! Resta dar um aplauso à organização e a todos, staff e participantes, que contribuem para que o evento se continue a realizar! Godzillaz
Ora Boas a TTodos,
O que dizer sobre esta aventura [hmmm]
Que nunca mais volto a meter numa igual [smile rir-se] Obrigado e bom dia [smile rir-se]
Agora a sério [
]A viagem foi uma rambóia descomunal, se o Bê8 não tivesse feito das suas não tinha sido a mesma coisa e o espírito com que a malta lidou com todas as situações foi incrível [
]Agradeço milhões aos nossos anfitriões em Barcelos, a Grande Família Sardinha que soube receber como ninguém...eu já deitava comida pelos olhos [:P]
Sobre o evento e si só tenho a dar os parabéns à comunidade Land Rover, porque é bem visível a paixão que têm pela marca [8)]
A organização do mesmo deu para nos inspirarmos em coisas que podem ser melhoradas nos eventos do Clube FLC, já que acho que devemos sempre aprender com os outros!
Obrigado aos companheiros de viagem pela vossa excelente companhia.
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