Com o uso de motores cada vez mais potentes nas nossas máquinas, quer seja pela troca deste ou pela alteração do turbo e bombas injectoras, começa-se a atingir níveis de binário brutais.
Já existem embraiagens no mercado capazes de suportar a demanda, mas chega a um ponto em que a caixa é que cede.
Dou como exemplo o BMW X5 3.0d em que a caixa não suporta um binário motor superior a 700Nm, valor superado por este motor "apenas" mexendo no software.
Já existem embraiagens no mercado capazes de suportar a demanda, mas chega a um ponto em que a caixa é que cede.
Dou como exemplo o BMW X5 3.0d em que a caixa não suporta um binário motor superior a 700Nm, valor superado por este motor "apenas" mexendo no software.
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