Re: BJ40 - 1982 - "Troiano"

[quote author=filipefalcao link=topic=429.msg120375#msg120375 date=1433758299]
Para que serve o manípulo na alavanca do travão de mão, e a alavanca do lado direito a essa?
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Boas, o manípulo na avalanca do travão de mão é para ajustar o mesmo.

Quanto à alavanca do lado, é esse o upgrade que me refiro. É um overdrive da Fairey para a série 40.

Agora o Troiano até voa na via rápida... Bem... Tanto quanto um 40 pode voar [smile rir-se] [smile rir-se]

Aqui vai umas fotos da montagem da mesma:

[img width=800 height=600]http://i1112.photobucket.com/albums/k484/malignum/Toyota%20BJ40/Caixa%20com%20Overdrive/IMG_1071_zpsumjglntj.jpg[/img]
Caixa quando chegou ao meu mecânico. Essa foto era devido a haver uma dúvida àcerca de onde ficava o sensor de marcha-atrás. Lá acabei por encontrar....

Fotos da caixa já limpa, recondicionada e pronta a colocar no animal:

[img width=800 height=600]http://i1112.photobucket.com/albums/k484/malignum/Toyota%20BJ40/Caixa%20com%20Overdrive/6a37bd30090ae42ec1ec6fb68a7e1fa5_zpskqau5nbs.jpg[/img]


[img width=800 height=600]http://i1112.photobucket.com/albums/k484/malignum/Toyota%20BJ40/Caixa%20com%20Overdrive/25d20a78a5d5647305affaaf51d5876e_zpswopdtu9q.jpg[/img]


[img width=800 height=600]http://i1112.photobucket.com/albums/k484/malignum/Toyota%20BJ40/Caixa%20com%20Overdrive/2b9a25ccf36c213e8fd3439a0622a195_zpsfowtobef.jpg[/img]


Uma alteração que teve que ser feita para a manete do overdrive poder passar:

[img width=800 height=600]http://i1112.photobucket.com/albums/k484/malignum/Toyota%20BJ40/Caixa%20com%20Overdrive/6706937c510154fe103a6289e10dd1e5_zpshltdy8mi.jpg[/img]


Um perno que tive que mandar fazer uma rectificadora, pois o antigo tinha MUITO desgaste:

[img width=800 height=600]http://i1112.photobucket.com/albums/k484/malignum/Toyota%20BJ40/Caixa%20com%20Overdrive/5704666736e2f87d9f9e0020f87bb3e7_zpsjbs54xmv.jpg[/img]

O overdrive basicamente é um desmultiplicador de velocidades, adicionando meias velocidades. Imagina o cenário: vais numa subida e o 40 não aguenta a 4ª. Reduzes para 3ª, mas esta é muito reduzida e faz com que o jipe vá mais lento e a esforçar muito o motor. Neste cenário, metes embriagem ao fundo, puxas a alavanca pequena para a frente e passar a andar em "terceira e meia", que é uma velocidade mais longa que uma terceira, mas mais reduzida que uma quarta.

Aqui na Madeira, que temos muitos declives nas estradas por onde andamos isto veio dar um jeito à maneira [smile rir-se] [smile rir-se]

Re: BJ40 - 1982 - "Troiano"

Muito porreiro. Portanto em 4ª dá para engrenar uma 4ª "e meia", que fazendo as contas deve dar uma 5ª mais longa que as caixas de 5.
Para quem viaja muito por auto-estrada deve ficar uma maravilha; a descer e com vento a favor dá duzentos!

Aí na Madeira (e não só) reduzir os diferenciais deve ser uma grande ajuda, só que depois a 4ª esgota depressa.

Re: BJ40 - 1982 - "Troiano"

[quote author=filipefalcao link=topic=429.msg120385#msg120385 date=1433772990]
Muito porreiro. Portanto em 4ª dá para engrenar uma 4ª "e meia", que fazendo as contas deve dar uma 5ª mais longa que as caixas de 5.
Para quem viaja muito por auto-estrada deve ficar uma maravilha; a descer e com vento a favor dá duzentos!

Aí na Madeira (e não só) reduzir os diferenciais deve ser uma grande ajuda, só que depois a 4ª esgota depressa.
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Dá para por 4ª e meia. E dá para usar nos 3 modos da caixa de transferências, isto é, 2 High, 4 High e 4 Low.

Na via rápida cá, ele agora dá uns 130 se grandes barulho. Antes para dar 100~110 já fazia um bocado de barulho

Re: BJ40 - 1982 - "Troiano"

Vou investigar se há disso para caixas de 5. []

Re: BJ40 - 1982 - "Troiano"

para uma caixa h55f , vinha mesmo a calhar.

Re: BJ40 - 1982 - "Troiano"

O overdrive foi basicamente a maneira de dar mais andamento ao jipe e tanto quanto sei, e são bastante raras com caixa de 5, pois o conceito da 5ª velocidade anulou o principio "principal" do overdrive: mais andamento.

Aqui vai o exemplo de uma caixa de 5 com overdrive de um série 60, descrita no ih8mud:

http://forum.ih8mud.com/threads/60-s...rdrive.771236/

Pelo que consegui pesquisar, houve duas versões do overdrive para os 40: um primeiro que era aplicada tipo um guincho com tomada de força (naquela tampa lateral da caixa de transferências) e uma segunda(??) geração em que o overdrive é incorporado dentro da própria caixa de transferências, com a manete a sair da parte de trás da caixa de transferências. Esta segunda é a que tenho no meu 40.

A maior diferença da minha caixa de transferências para uma caixa de transferências normal de um 40, é que do lado esquerdo traseiro a caixa é mais comprida, de forma a albergar o overdrive interno, mantendo no entanto as posições onde conectam os veios de transmissões traseiro e frontal.

Curiosamente todas as peças com desgaste (retentores, foles, etc) aplicadas no exterior da caixa, continuam a ser da Toyota (em vez da Fairey). No meu caso por exemplo, mudei todos os retentores (veios de transmissão e selector 2H/4H/4L), bem como o fole à saída da caixa de transferências do selector 2H/4H/4L com peças originais Toyota, constatando que estas são a medida certa. Para mim isto é um pormenor bom, pois sempre é mais fácil encontrar peças da Toyota do que da Fairey, nos dias que correm...

Espero ter esclarecido [smile rir-se]

Re: BJ40 - 1982 - "Troiano"

Deve ser é difícil encontrar disso em bom estado. Talvez nas Austrálias...

Re: BJ40 - 1982 - "Troiano"

[quote author=filipefalcao link=topic=429.msg120743#msg120743 date=1434570919]
Deve ser é difícil encontrar disso em bom estado. Talvez nas Austrálias...
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Acho que mais facilmente encontra-se na Austrália ou EUA. Normalmente vejo o overdrive associado aos motores F, para tentar espremer ainda mais velocidade do 40, por isso mais depressa será nesses paises.

Curiosamente na América do Sul, o overdrive não me parece que fosse algo "comum" (q.b.), ou mais que não seja na Venezuela, pois o meu mecânico viveu lá uns anos e apesar de ser viciado em Toyotas, nunca tinha ouvido falar em overdrive.

Re: BJ40 - 1982 - "Troiano"

Quando fui ao Brasil, alguns dos roteiros turísticos eram em bj40 bandeirantes. Cada saída eram (onde estive) +-200km em estrada batida de prego a fundo. Já devia compensar a overdrive! []

Re: BJ40 - 1982 - "Troiano"

Muito porreiro o teu BJ40 .