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[quote author=filipefalcao link=topic=33694.msg116935#msg116935 date=1427532249]
Gostava de ver o sistema dee desconectar a barra.
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Boas, o sistema de desconectar a barra é o mais simples possível. No caso da versão rubicon traz um distema electrico que desliga a barra a meio, fazendo com que fique separada a meio e possa trabalhar uma roda independente da outra, mas a parte electrónica dá muita chatisse. No meu caso optei por desligar mesmo nos tirantes que ligam a barra ao eixo em si. Nos apoios do eixo coloquei 2 pinos lá apertados e que depois seguram o tirante da barra com uma cavilha de mola. quando quero desligar é so tirar o tirante e prende-lo mais acima junto ao chassi que a barra fica totalmente desligada do eixo. De momento nao tenho foto nenhuma do sistema em si, mas é tipo isto:
aqui esta ligada
e para desligar fica assim
seguem então umas fotos da ultima voltinha para os lados de sintra...
Foi um dia muito bem passado pelos lados de Sintra, mas com algumas passagens realmente estreitas, o Wrangler ganhou um novo padrão na pintura [hmmm] e além disso aida deixou metade da grelha do snorkel pelo caminho... Enfim, no final foi um dia muito bem passado com malta muito porreira!
Isso não é algures na serra de Sintra e um caminho da Roca á Adraga ?, parece-me que conheço alguns locais, que no Domingo passado lá passei,
os riscos, fazem parte da "vida" [], mas costumo dizer, antes feitos assim do que ser algum cab*?$%# a fazê-los como tenho no meu Rav e mossas.
É algures por essas zonas sim! nós andámos por lá, mas foi no sábado, por pouco ainda nos cruzávamos. Sobre os riscos, cada vez se notam menos no meio dos outros todos, e antes estes que os das postas dos outros carros e assim.
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