Re: Velas (sistema SuperGlowplug) - J7

Pegando no tema debatido no tópico do Porky's:

[quote author=netcruiser link=topic=539.msg86844#msg86844 date=1381929481]
...
O sacana continua a custar-me a pegar a frio! [>] Existem duas referencias de velas para Portugal! [chocadoo]

19850 PLUG ASSY, GLOW
19850-58010 BOOST VENTILATOR-GV=24V-23V, 2.4V TYPE-23V 4 € 23.04
19850-64031 BOOST VENTILATOR-GV=12V-11V, PORTUGAL 4 € 36.76
19850-68051 BOOST VENTILATOR-GV=12V-6V, PORTUGAL, *12V-6V 4 € 23.08
19850-68060 BOOST VENTILATOR-GV=24V-14V, 2.4V TYPE-14V

Será que as que comprei são as indicadas?

abraço investigador
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O SMartins avançou esta possibilidade:

[quote author=SMartins link=topic=539.msg86864#msg86864 date=1381957737]
...

Boas,

Cheguei a ter um problema parecido com as velas do meu 3B. Quando o reparei vi as velas e estavam ok, mas depressa percebi que havia uma dificuldade em pegar e que o temporizador funcionava quase instantaneamente, não dando tempo de aquecerem.

Depois de muito andar e colocar outro temporizador e ver ligações, relé das velas, etc, com a ajuda do membro vitor vx_d4d percebi que a parte eléctrica estava afinal toda ok, o mal estava nas velas que não podem ser de 12V mas têm de ser de 6V.

Fui tentar comprar da concorrência mas não havia. O antigo dono para não comprar as de origem que são caras devia ter colocado umas de 12V que lá serviam, ou nem viu a referência das mesmas, o que também me enganou.

Resultado, lá tive de desembolsar uns 20 euros por vela, mas ficou impecável. Mal as mudei o temporizador ficou a trabalhar ok, desligando passado uns 10 segundos de ligar a chave e ficou a pegar muito bem. De salientar que a minha vela do colector também está queimada, mas com as restantes velas a trabalhar bem não é necessária mesmo no inverno.

Espero que tenha ajudado.

Abraço
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O axf acrescentou

[quote author=axf link=topic=539.msg86880#msg86880 date=1381974401]
Pois é, netcruiser... É o que dá ir ver no toyodiy sem introduzir o n º de chassis!

Ora repara, introduzindo apenas o modelo, ano, etc. da viatura:

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_198...-MRW_1901.html

Aparece uma data de variantes em termos de velas e lembro-me que tiveste dúvidas qual seria a indicada.

E agora introduzindo o nº de chassis do teu porco:

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_198...-MRW_1901.html

Reduzem-se logo as opções! Como podes ver, a ref. certa é a 19850-68051, que é uma vela de 12V-6V. Estive a estudar um pouquinho e parece que esses temporizadores têm uma função de reduced after glow; algo do género - pega a 12V e depois passa a 6V.

Do que pesquisei, há as seguintes referências de velas equivalentes:

DENSO DG-220

BOSCH 0 250 202 115

MAGNETI MARELLI 062407220312

Agora é falares com o Rui da Candipeças, a ver se ele arranja alguma dessas!

Abraço estudado!

P.S. - SMartins, obrigado pela dica! Sinceramente, desconhecia este sistema e graças a ti já aprendi algo hoje! [] Este fórum é mesmo fixe... [8)]
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Nova achega do SMartins:

[quote author=SMartins link=topic=539.msg86883#msg86883 date=1381996028]
...
A explicação é exactamente essa, inicialmente um relé da-lhes 12V para aquecimento rápido mas depois um segundo relé (que é o mesmo da vela do colector) deixa-as com
6V durante minuto e meio, dois minutos, se bem me recordo.

Na minha opinião o sistema podia ser bastante mais simples porque é só reles e réguas e velas a mais, aqui parece-me que complicaram e podiam ter feito algo tipo motor B.

Eu não consegui arranjar velas da concorrência e o senhor da casa de peças que costumo ir (CIAL em Coimbra) ainda perdeu um bom bocado de tempo na pesquisa de alternativas. Se entretanto descobrirem velas iguais da concorrência e a um preço acessível digam algo, pois pode dar jeito. [] []

Abraço
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[quote author=axf link=topic=539.msg86880#msg86880 date=1381974401]
O passar a 6v, no meu pensamento, serve para ajudar o motor a trabalhar após o arranco, durante o período em que está frio e não se embrulhar, como até é normal neste tipo de motores pois todos se queixam (é a velhice :angel. Mas isso é depois de pegar!

A minha questão é: Mesmo sendo umas velas 12v o motor não deve arrancar logo independentemente de as velas passarem depois a 6v?

abraço de vela
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Um acrescento de informação do Green:

[quote author=Green link=topic=539.msg86899#msg86899 date=1382018397]
Já existia alguma info sobre o sistema "Super-Glow" no forum antigo. Ainda existia mais, mas um dia desapareceu...

http://forum2009.clubeflc.com/index.....html#msg72192

http://forum2009.clubeflc.com/index....ic,2342.0.html
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abraço citador

Re: Velas (sistema SuperGlowplug) - J7

Bom tenho estado a testar o sistema de aquecimento das velas e já apanhei aqui algumas incongruências! Xarutos velhos [hmmm] [hmmm] [hmmm]

Testei a resistência da sonda de temperatura do liquido de refrigeração. A uma temperatura na casa dos 13º deveria ter 3, qualquer coisa kOhms





Daqui estamos despachados!

abraço testado

Re: Velas (sistema SuperGlowplug) - J7

De seguida contabilizar o tempo em que a luz indicadora da resistência se encontra acessa.

Diz o manual, no caso do BJ73 com motor 3B, que devem ser entre 15 e 19,5 segundos.

Faz precisamente 5 segundos (com e sem a sonda de temperatura do liquido de refrigeração.) [>]

Fui verificar se o Pre-Heating Timer era o correcto...



Introduzindo o nº de chassi do Porky's no toyodiy.com dá-me a referência 28521-57063. A unidade que tenho no Porky´s é a 28521-57062

abraço mais confuso

Re: Velas (sistema SuperGlowplug) - J7

Baralhando ainda mais comparo a entrada na unidade Pre-Heating Timer com a ficha no manual, referente ao motor 3B







Tenho uma ficha a dar sopa que parece ser macho da ficha fêmea desenhada no esquema de manutenção. olice:



Liguei a ignição e testei esta ficha perdida. Não tem 12V em nenhum contacto! Daqui está resolvido! Esta está cá a mais. []

abraço coincidente

Re: Velas (sistema SuperGlowplug) - J7

Comparo a ficha da cablagem que liga à unidade Pre-Heating Timer com a ficha desenhada no esquema para os motor 11B, 13B e 13B-T e bate certo. (Mas o motor é 3B [])





olice: olice: olice:

Na ficha da cablagem não existem pinos de contacto nas posições 2, 8 e 13.

Agora tenho o manual a mandar-me confirmar se tenho voltagem na posição 5 desta:


abraço com salganhada

Re: Velas (sistema SuperGlowplug) - J7

Entretanto testei a ficha que liga ao Pre-Heating Timer. Liguei a ignição, resistência a bombar....



Tenho 11.13v nos contactos 3 e 4! Era suposto ser no 5 ... [:-X] [:-X] [:-X]

Alguém me pode confirmar o código do Pre-Heating Timer e se a ficha é igual a esta? (está por cima da caixa do porta luvas)

abraço perdido

Re: Velas (sistema SuperGlowplug) - J7

net, não sei se é aqui que esta a ser dicutido o teu problema da svela no BJ73...

as veses não basta so trocar as velas para o sistema europeu... segundo me consta os carros trazem as velas indicadas para o país onde são usadas.

por exemplo, num carro importado, não basta trocar só as velas para as que se usam nos toyotas em Portugal.

E aqui está o Busilis da questão, tem de se trocar tambem o temporizador... não sei se não sera o teu caso... [:-\]

Re: Velas (sistema SuperGlowplug) - J7

Boas, então continua a pegar mal ?

fico parvo como é que um motor tao basico que pega com 3 fios, precisa de tanta treta eléctrica para pegar....independentemente do clima...

Pedro concerteza vais encontrar esse defeito, pois os carros nao nascem nas árvores [smile rir-se]caso seja caro ou etc sugiro que simplifiques

esse sistema de aquecimento...ou metas um motor de injeçao directa [smile rir-se]

abraço

Re: Velas (sistema SuperGlowplug) - J7

Que desespero! :evil: :evil: :evil:

Isto é o que parece ser o relé Nº1 Glow Plug Relay:



Isto é o que parece ser o relé Nº2 Glow Plug Relay:



[hmmm] [hmmm] [hmmm] [hmmm] [hmmm] [hmmm]

Abraço electrocutado