Re: BJ40 - 1981 - "silva "

ok é que tenho aki um 3B desmanxado, o terceiro piston raxou !

Re: BJ40 - 1981 - "silva "

o meu tava a fazer um barulho de bronzes max knd vimos tavam ok, estranhamos pk tinha 1 pedacinho de ferro partido no carter ai vimos os pistoes e o 4 tava todo desgraçado

Re: BJ40 - 1981 - "silva "

nunca tinha visto um trabalho desses......... [hmmm] ainda muito fazem esses motores....

conserteza que o turbo tem a sua parte na culpa....temos esses motores como "indestrutíveis" e " sao" mas essa ideia vem do tempo que

todos nós usava-mos pneus 750-16, motor origem alguns nem debito a mais tinham, carros que foram vendidos para serem

burros de carga, mas quando as novas gerações começaram a inventar, ainda por cima em carros com 30 anos, e em motores onde a maior

parte tem mais de 400 mil, os resultados negativos aparecem !! quem vive dentro de uma oficina sabe que situações como essas aparecem

todos os dias, mesmo nas novas gerações de motores diesel....quanto mais num motor de concepção antiga aspirado de origem...

podemos por nesses motores, I.C, radiadores de oleo, e radiadores de agua xpto etc, simplesmente nao foram dimensionados para tanta

pressão....tal como comecei acabo, muito bom sao eles........ :angel:

abraço

Re: BJ40 - 1981 - "silva "

[quote author=silva bj40 link=topic=34298.msg100493#msg100493 date=1399673785]
Sera k isto aconteceu por ter turbo? [] O turbo k tenho montado de momento é de um golf gtd1.6
[/quote]

Se fôr o k24 está razoavelmente dimensionado. Se fôr o k14 é um restritor. Tive-o no meu 2.5 e a partir das 2800rpm não desenvolvia, aquecia rapidamente e só fazia fumo.

BJ40 - 1981 - "silva "

Ola a todos apos alguns meses sem vir ao forum queria agradecer a todos por me ter ajudado knd o motor gripou. Agr vem a parte de adaptar um i.c e fazer uma rampa de farois alguem ja fez alguma ? abraços iluminados lolol

Re: BJ40 - 1981 - "silva "

tens aqui ja feitos...

http://www.autocam-lda.pt/