]]] Verificar estado do turbo. Se mau, trocar o core. A partir daqui é reconstruir bombas de travagem (todas) e tubos de travão novos. Mudar rolamentos das transmissões (diferenciais) e tirar folgas. Substituir cruzetas. Sinoblocos e casquilhos dos stiks e barras estabilizadoras e respectivos tirantes. Verificar ponteiras de direcção. Perante folgas trocar as danificadas e colocar guarda pós novos e lubrificar correctamente. Trocar tubos hidráulicos da Direcção Assistida. Trocar todos os tubos de borracha do circuito de refrigeração e Chaufage. Embraiagem nova (prensa e disco) e revisão às bombas hidráulicas. Trocar os tubos de borracha do circuito de combustível. Limpar o deposito de combustível. Testar o radiador e limpar (ou substituir), assim como o térmico (embraiagem) da ventoinha. Quanto aos líquidos, claro que é meter óleo de travões, óleo da direcção assistida, valvulinas das caixa de velocidades e transferências, e diferenciais. Liquido de refrigeração da Toyota (o vermelhinho) e óleo indicado para o motor e filtros todos novos.])! Para isto tens de o comprar barato e ter noção de que é para ficar por casa. Se for para mudares de carro daqui a dois anos, esquece tudo isto! :angel: Comprando o carro a bom preço. Não comprando um segundo motor, que eventualmente terias de reparar mais cedo ou mais tarde, mais o custo da troca, ficas por um pouco mais com um carro que sabes como está. 
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