Re: Turbo para 2L-T
[quote author=axf link=topic=34708.msg116300#msg116300 date=1426695183]
[quote author=filipefalcao link=topic=34708.msg116285#msg116285 date=1426671855]
[quote author=DanielAlexandre link=topic=34708.msg116226#msg116226 date=1426618159]
o problema é escolher o turbo indicado para o 2L-T
[/quote]
(...)
Outra coisa que pode favorecer o desempenho desse motor é meter as cames do atmosférico. Devem ter mais tempo e/ou abertura. Na toyody as referências são diferentes entre as cames, não sei se quer dizer que são diferentes relativamente aos tempos de abertura das válvulas. Nos patrois 2.8 e turbo as cames são diferentes. Ibizas também.
[/quote]
Ora aqui está uma boa ideia! [
]
Abraço
André Ferreira
[/quote]
Boas, ja testamos isso nos rd28-t meter a do rd28 aspirado, e nao notamos diferença que justifique a alteração e o tempo perdido!!
no entanto julgo que se apimentarmos a bomba, turbo etc etc, essa diferença seja mais notória nao sei !!
abraço
[quote author=axf link=topic=34708.msg116300#msg116300 date=1426695183]
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[quote author=DanielAlexandre link=topic=34708.msg116226#msg116226 date=1426618159]
o problema é escolher o turbo indicado para o 2L-T
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(...)
Outra coisa que pode favorecer o desempenho desse motor é meter as cames do atmosférico. Devem ter mais tempo e/ou abertura. Na toyody as referências são diferentes entre as cames, não sei se quer dizer que são diferentes relativamente aos tempos de abertura das válvulas. Nos patrois 2.8 e turbo as cames são diferentes. Ibizas também.
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Ora aqui está uma boa ideia! [
] Abraço
André Ferreira
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Boas, ja testamos isso nos rd28-t meter a do rd28 aspirado, e nao notamos diferença que justifique a alteração e o tempo perdido!!
no entanto julgo que se apimentarmos a bomba, turbo etc etc, essa diferença seja mais notória nao sei !!
abraço
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