Re: CT20 original do LJ70, 2LT
Porque um D4D? já ouvi dizer que não são grande coisa. Diz aí de tua justiça....
Obrigado
Cumps
Porque um D4D? já ouvi dizer que não são grande coisa. Diz aí de tua justiça....
Obrigado
Cumps
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Re: CT20 original do LJ70, 2LT
[quote author=DanielAlexandre link=topic=34874.msg112737#msg112737 date=1421955753]
E que turbo adaptavas a um 2LT sem fazer grandes alterações? um gt2056v?
[/quote]
Excelente opção. O gt2052v enche mais rápido mas não tem tanto pulmão em altas.
Creio que o de origem também enche depressa embora não permita grandes potências.Comment
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Re: CT20 original do LJ70, 2LT
Boas,
Claro que meter um KZT é melhor mas discordo quando dizem que alterando o 2-LT não fica grande coisa, andam por ai alguns carros com este motor bomba de 12mm e TGV 2256 entre outros a andar muito bem e com pneus 37".
Basta ver o do colega Hugo Salgado:
https://www.facebook.com/hugo.salgado.90?fref=ts
CumprimentosComment
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Re: CT20 original do LJ70, 2LT
Eu estava certo que ia trocar o meu 2LT, mas após várias conversas com outros membros aqui do fórum e pensar um pouco, sinceramente já não estou tão certo, especialmente por causa de eventuais problemas de legalização (e custos associados), sendo que o 2LT é da cilindrada do meu original.
Depois também me parece um motor relativamente barato de manter, cabeças, bombas de àgua, etc, nada é muito caro e isso é um ponto positivo!
Quanto é que costuma custar um gt2056 ou 2256?Comment
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