Re: 1KD-FTV 3.0, 480cv e 900Nm

Muito bom, este e outros dos vídeos relacionados. [chocadoo] [chocadoo] [chocadoo] [chocadoo]

Existe malta do outro lado do mundo que anda a dar bem neste motores, que como já se sabia têm muito potencial!

Abraço

Re: 1KD-FTV 3.0, 480cv e 900Nm

Boas,

Adoro este motor, tem um binário a baixas rotações fora de série...

Estou muito satisfeito com o meu

Abraço,

Rui Ponte

Re: 1KD-FTV 3.0, 480cv e 900Nm

[quote author=Rui Ponte link=topic=35161.msg119485#msg119485 date=1431711722]
Boas,

Adoro este motor, tem um binário a baixas rotações fora de série...

Estou muito satisfeito com o meu

Abraço,

Rui Ponte
[/quote]

Olha, eu não. []

O motor 1KD-FTV do meu 95 só me dá prazer no seu baixo consumo. Para os seus 162 cavalos acho-o muito pachorrento. Aliás tem um atraso de resposta, quando se carrega a fundo no pedal da direita, que faz rir qualquer 1KZ... :angel:

Tenho de montar um manómetro para o turbo e começar a tirar uns nabos da púcara. [huhuhuh]

Abraço desiludido

Re: 1KD-FTV 3.0, 480cv e 900Nm

[quote author=netcruiser link=topic=35161.msg119486#msg119486 date=1431722438]
[quote author=Rui Ponte link=topic=35161.msg119485#msg119485 date=1431711722]
Boas,

Adoro este motor, tem um binário a baixas rotações fora de série...

Estou muito satisfeito com o meu

Abraço,

Rui Ponte
[/quote]

Olha, eu não. []

O motor 1KD-FTV do meu 95 só me dá prazer no seu baixo consumo. Para os seus 162 cavalos acho-o muito pachorrento. Aliás tem um atraso de resposta, quando se carrega a fundo no pedal da direita, que faz rir qualquer 1KZ... :angel:

Tenho de montar um manómetro para o turbo e começar a tirar uns nabos da púcara. [huhuhuh]

Abraço desiludido
[/quote]

A minha hilux já tem 171 cv... não é um carro de corrida (as L200 e D40 papam-na em velocidade), mas arranca ao relanti a subir e anda sempre em baixas rotações.

Abraço,

Rui Ponte

Re: 1KD-FTV 3.0, 480cv e 900Nm

[quote author=netcruiser link=topic=35161.msg119486#msg119486 date=1431722438]
[quote author=Rui Ponte link=topic=35161.msg119485#msg119485 date=1431711722]
Boas,

Adoro este motor, tem um binário a baixas rotações fora de série...

Estou muito satisfeito com o meu

Abraço,

Rui Ponte
[/quote]

Olha, eu não. []

O motor 1KD-FTV do meu 95 só me dá prazer no seu baixo consumo. Para os seus 162 cavalos acho-o muito pachorrento. Aliás tem um atraso de resposta, quando se carrega a fundo no pedal da direita, que faz rir qualquer 1KZ... :angel:

Tenho de montar um manómetro para o turbo e começar a tirar uns nabos da púcara. [huhuhuh]

Abraço desiludido
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Também foi isso que notei no meu, e era um 90, comparado com o VX, alias nas poucas vezes que andei em areia, em determinadas situações, optava por andar em baixas, sim tem uma relação de diferencial um pouco mais alta, mas mais cv´s e mais binário esperava mais, alias quando esperimentei o primeiro, fiquei algo desiludido com o arranque em relação ao meu VX que estava stock ( agora apenas rodei o LDA e um cheirinho de gasóleo na bi, mas turbo origem )

Re: 1KD-FTV 3.0, 480cv e 900Nm

Os motores modernos são cada vez mais civilizados; potentes sem serem "brutos". Os mecanismos anti-poluição (EGR, FAP, catalisador...) e a própria eletrónica está pensada para as normas euro4 e 5, situação alheia ao toyota do vídeo... []

Re: 1KD-FTV 3.0, 480cv e 900Nm

Eu tenho para aqui uma ideia que a propria centralina corta o gasoleo nas mudancas baixas . É pavoroso arrancar numa subida inclinada com uma primeira alta. Fica-me para ali a "bater valvulas" e mesmo com o pé no fundo vai a engonhar. [:-\]

Abraço pouco poluente

Re: 1KD-FTV 3.0, 480cv e 900Nm

melhor coisa e tudo moda antiga electrónica toda para lixo

Re: 1KD-FTV 3.0, 480cv e 900Nm

Também gosto de motores á antiga, mas é difícil não ficar seduzido pela tecnologia actual, que com meia dúzia de pingas de gasóleo andam que se fartam.