Re: KZJ95 - 19?? - " "

Boas tardes companheiros .

De dia com céu nublado o velocímetro vê-se mal com as luzes ligadas mesmo com o potenciómetro no max,sobretudo ao entardecer.Só vejo que tenho as luzes ligadas olhando para o "painel da Bússola ".

O Toyota tem 15 anos.Estou a pensar em mudar as lâmpadas ou colocar luzes em LED.
Alguém por acaso já colocou luzes de LED no velocímetro?
Fui à NET tentar descobrir, mas para o mesmo kzj95 vê-se vários modelos cujo o casquilho me parece diferente.
Por acaso alguém tem conhecimento de quantas lâmpadas são precisas para mudar a luz aquilo tudo desde o velocímetro até à luz da chaufage e qual o "modelo" ou referencia das mesmas?
Muito Obrigado

Re: KZJ95 - 19?? - " "

Não te consigo ajudar, mas vou ficar atento. Já a algum tempo que ando para fazer isso, mas anda a faltar-me tempo para verificar isso tudo. Se entretanto souber, aviso. Queria colocar tudo branco inclusive, para ficar tudo igual. Pode ser que alguém dê uma ajuda.

Re: KZJ95 - 19?? - " "


Suspensão já está.

Re: KZJ95 - 19?? - " "

Boas Tardes J Fonseca.
Hoje fui à Melisauto

Então é assim só a parte do velocímetro leva 27 lâmpadas, das quais umas são avisadoras .Não me conseguiram dizer quantas são, só para o tablier parte de velocímetro /conta rotações e que de tipo são.Curiosamente no esquema não tinha lâmpadas para o indicador de temperatura da chaufage (Risca Azul /encarnada) apesar de ser iluminado, no esquema nada constava.

São 8 tipo A (ver esquema) lâmpadas de 12V 1.4w 5,11€ (cada)
4 tipo C de 14V 3w 4,39€ (cada)
12 tipo D de 14V 0.8w 2,65€ (cada)
3 tipo E de 12V 1,4W 2.48 € (cada)

Somando tudo = A uma pequena fortuna :-)

Ou Seja é melhor desmanchar o Tablier e ver o que está fundido .As lâmpadas avisadoras no meu caso veem -se bem

Aqui estão as fotos do esquema .







Desculpa não puder ajudar.

Quando eu souber algo de concreto.Publico.

Re: Apresentação aos membros.

[quote author=josematos link=topic=35240.msg121377#msg121377 date=1436380075]
Boas
Grande apresentação..............
Como já tive um 95 e alguma experiencia com os OME, se fores fazer um passeio até Marrocos com o carro um pouco carregado e os amortecedores normais chegas sem suspensão (isto não fazendo grandes flores).
Com os Sport tens amortecedores para a vida do carro mas fica um pouco mais rijo se meteres molas e os ditos amortecedores.
Um abraço e grandes passeios com uma boa viatura que é o 95 e que grandes saudades tenho. [smile rir-se] [8)]
[/quote]

Tens razão.Pus e os normais e agora AGUENTA...., Não sinto grande diferença em relação ao KYB de origem .Talvez por ainda NÃO ter posto os K02.Só para variar :-) Estou indeciso com a medida (Já tratei esta semana de pedir à Toyota a declaração para averbamento junto ao IMTT) , tenho "medo" que com os 265/75 ele fique "mole" demais.Não tenho comparação pois os pneus instalados são uns Nankang de 2007,(vinham com o Toyota) .ou colocar umas jantes 17 do hdj 120 com 265/70 de qualquer maneira o Toyota está ridículo como está .

Re: KZJ95 - 19?? - " "

[quote author=Lacroix link=topic=35240.msg124882#msg124882 date=1446229314]
[quote author=josematos link=topic=35240.msg121377#msg121377 date=1436380075]
Boas
Grande apresentação..............
Como já tive um 95 e alguma experiencia com os OME, se fores fazer um passeio até Marrocos com o carro um pouco carregado e os amortecedores normais chegas sem suspensão (isto não fazendo grandes flores).
Com os Sport tens amortecedores para a vida do carro mas fica um pouco mais rijo se meteres molas e os ditos amortecedores.
Um abraço e grandes passeios com uma boa viatura que é o 95 e que grandes saudades tenho. [smile rir-se] [8)]
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Tens razão.Pus e os normais e agora AGUENTA...., Não sinto grande diferença em relação ao KYB de origem .Talvez por ainda NÃO ter posto os K02.Só para variar :-) Estou indeciso com a medida (Já tratei esta semana de pedir à Toyota a declaração para averbamento junto ao IMTT) , tenho "medo" que com os 265/75 ele fique "mole" demais.Não tenho comparação pois os pneus instalados são uns Nankang de 2007,(vinham com o Toyota) .ou colocar umas jantes 17 do hdj 120 com 265/70 de qualquer maneira o Toyota está ridículo como está .
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Re: KZJ95 - 19?? - " "

Viva Lacroix.

Qual é o ano do teu J9 e já agora se tem nome de baptismo? :angel: Se não tem nome fazemos já uma cerimonia para ... beber umas cervejas. [smile rir-se] [smile rir-se] [smile rir-se]

É para compor o título deste tópico e manter a casa arrumada! []

abraço com pretexto

Re: KZJ95 - 19?? - " "

Boas noites.

Na zona de Lisboa quem vende Pneus COOPER Discovery AT3.
Estive a ver e para o meu caso que nunca fiz TT , talvez sejam estes os mais apropriados depois de ter lido isto e uma vez que faço mais asfalto.

Segundo um post num dos inúmeros fóruns que leio, fico cada vez mais confuso percebi que o Cooper é mais sujeito “furos laterais que os BF, mas por outro lado são melhores
1. The KO2 is a 50/50 on/off road tire, versus the AT3's 70/30 preference. The KO2's are therefore more of a dedicated off-road tire. The AT3 is more geared to "weekend" off-roaders and gravel road users, whilst providing comfort and low noise on-road.
I think it is a fair deduction then that the KO2 is the tougher 4 x 4 tire. This difference in utility is further illustrated by the max speed limits for the tires - 160kph for the KO2 and 200kph for the AT3. So you have to realistically evaluate what your requirements will be from a tire.

2. My main concern with buying a "serious" all-terrain tire was the road noise level. However my concerns were alleviated when chatting to one of the managers at the tire shop who has KO2's fitted to his Pajero. He claimed no noticeable road noise from the KO2's. There is apparently a huge improvement in this regard versus the previous generation KO's. At the time of writing this I have not yet taken the tires over 90kph, but up to that speed I can report that they are really quiet and road holding on tar is great.

3. The KO2 is a 3-ply tire versus the 2-ply of the Coopers. But what ultimately sold me was the fact that the AT3 did not come in LT construction for the size I wanted. They are available in LT for most tire sizes though, so depending on your wheel size this may or may not affect you. The 18" KO2's I went with has a "D" load rating (equivalent to 8-ply strength I believe?). Not sure what the load rating of the AT3's are.
In terms of pure tire strength and toughness I believe weight tells you a lot as well. The KO2's are about 5kgs per tire heavier, i.e. more bulk.

4. The KO2 has proper sidewall tread which provides much more protection in this area than the other tires I looked at. Especially important for rough off-roading.
Good luck with the decision-making. By the way, if the price you mentioned for the KO's include VAT that is a pretty good deal, better than I managed

http://expeditionportal.com/where-th...eets-the-road/ UM BOM COMPARATIVO APESAR DE SÓ ESTAR O “VELHO “ALLTERRAIN.:-( FAVOR LER E OPINAR .

Obrigado

Re: KZJ95 - 19?? - " "

Já tive esse dilema: ko2 ou at3. Optei por cooper st maxx! Pelo que li parceu-me que os at3 chegavam para o que faria fora de estrada, mas provavelmente estaria enganado! [smile rir-se]
Os st maxx são 1 pouco mais agressivos, mas não tanto como os stt ou stt pro. Na estrada aderem mais em seco e muito mais em molhado que os ht que substituiram! [chocadoo]
Até aos 160 não acho desconfortaveis, nem fazem ruido de rolamento! :evil:
Esta é a contribuição possível dada a minha experiência.
Hoje nem pensava nos at3! :angel:

Re: KZJ95 - 19?? - " "

Viva!

Pelo que dizes querer fazer em off-road, apostaria nos Cooper st maxx ou nos bf at.
Quanto a casas que os comercializem, qualquer casa de pneus os pode mandar vir de um dia para o outro se não os tiver em stock.
Podes sempre contactar a RodoBox, em Vialonga, mais conhecida entre nós pela LxCruiser Garage, do nosso amigo Axf.

AbraTTo e boa sorte com os sapatinhos (também é preciso)