Re: KZJ95 - 2001 - "O Lama"
O retirar peso ao motor só vai dar mais força em baixas, mas em altas os carros perdem potência, a subir tem que se reduzir velocidades, que ele não tem força.
Já vi esta situação em dois carros num Discovery 300 tdi e num Opel Frontera com motor VM, em baixas patina mas em mudanças altas morre, a subir dá para sair e empurrar.
Pelo que sei não se deve de fazer esse trabalho, e num kzj90/95 não há necessidade o carro tem um excelente binário em baixas que não há necessidade de tirar peso no motor.
Eu venho de um Range 200 tdi, quando comecei a trabalhar com o meu kzj90 vi que este carro tem um motor muito poderoso, eu acho que não há necessidade de muitas mudanças, deve de ser ou é o melhor motor no mercado, mesmo sem ser mexido.
O retirar peso ao motor só vai dar mais força em baixas, mas em altas os carros perdem potência, a subir tem que se reduzir velocidades, que ele não tem força.
Já vi esta situação em dois carros num Discovery 300 tdi e num Opel Frontera com motor VM, em baixas patina mas em mudanças altas morre, a subir dá para sair e empurrar.
Pelo que sei não se deve de fazer esse trabalho, e num kzj90/95 não há necessidade o carro tem um excelente binário em baixas que não há necessidade de tirar peso no motor.
Eu venho de um Range 200 tdi, quando comecei a trabalhar com o meu kzj90 vi que este carro tem um motor muito poderoso, eu acho que não há necessidade de muitas mudanças, deve de ser ou é o melhor motor no mercado, mesmo sem ser mexido.
] [
]
]
Comment