Re: KZJ95 - 1999 - "PedroJ"

[quote author=pedroj link=topic=29787.msg42766#msg42766 date=1324035549]
[quote author=janovo link=topic=29787.msg42729#msg42729 date=1323964457]

Boas,

Obrigado pelo esclarecimento, mas como é que deste o toque na bomba... pois ela não é mecanica!!!

Pressão no turbo já tenho agora só faltava esse tal toque

AbraTTço
[/quote]

Ajustas no parafuso que está no topo da bomba (está debaixo de uma capinha de plástico). No entanto não esperes milagres. Lá está, é só mesmo uma pequenina ajuda.

Já discuti este ajuste com o AXF e a impressão que tenho é que em regimes transitórios (aceleração) a bomba vai injectar um pouco mais de gasóleo, mas depois a centralina acaba por repor os valores. Resumindo, ficas com um pouco mais de saída. Estes "resultados" são puramente subjectivos porque nunca testei em banco de potência.

Abraço
[/quote]


Boas,

Aproveitando a conversa desejo-te boas festas e um prospero ano novo... a ti e a TTodos !

Pedro, depois de ter falado contigo tenho andado "mortinho" para lhe dar mais uns miminhos e já que está em fase de recondicionamento ( cx de direcção ), gostava de saber se já sabes responder à minha pergunta..... O parafuso é mesmo aquele que falamos, e em que sentido o rodo.... ???

Abraço e obrigado [smile rir-se]

Re: KZJ95 - 1999 - "PedroJ"

boas
pedro , quantos euros para ir fazer o ensaio de potencia ?
é cá deste lado?

abraço

Re: KZJ95 - 1999 - "PedroJ"

[quote author=jardinas link=topic=29787.msg43434#msg43434 date=1325015471]
boas
pedro , quantos euros para ir fazer o ensaio de potencia ?
é cá deste lado?

abraço
[/quote]

Fiz no Almeida&Lamas na Amadora. Gosto muito de lá ir. Pena é a lista de espera... O teste fica em cerca de 50 Euros.

Na margem sul não conheço.

Abraço

Re: KZJ95 - 1999 - "PedroJ"

[quote author=janovo link=topic=29787.msg43427#msg43427 date=1325008463]
... gostava de saber se já sabes responder à minha pergunta..... O parafuso é mesmo aquele que falamos, e em que sentido o rodo.... ???
[/quote]

Janovo, desculpa, mas ainda não consegui confirmar. O assunto não está esquecido []

Abraço

Re: KZJ95 - 1999 - "PedroJ"

[quote author=janovo link=topic=29787.msg43427#msg43427 date=1325008463]
[quote author=pedroj link=topic=29787.msg42766#msg42766 date=1324035549]
[quote author=janovo link=topic=29787.msg42729#msg42729 date=1323964457]

Boas,

Obrigado pelo esclarecimento, mas como é que deste o toque na bomba... pois ela não é mecanica!!!

Pressão no turbo já tenho agora só faltava esse tal toque

AbraTTço
[/quote]

Ajustas no parafuso que está no topo da bomba (está debaixo de uma capinha de plástico). No entanto não esperes milagres. Lá está, é só mesmo uma pequenina ajuda.

Já discuti este ajuste com o AXF e a impressão que tenho é que em regimes transitórios (aceleração) a bomba vai injectar um pouco mais de gasóleo, mas depois a centralina acaba por repor os valores. Resumindo, ficas com um pouco mais de saída. Estes "resultados" são puramente subjectivos porque nunca testei em banco de potência.

Abraço
[/quote]


Boas,

Aproveitando a conversa desejo-te boas festas e um prospero ano novo... a ti e a TTodos !

Pedro, depois de ter falado contigo tenho andado "mortinho" para lhe dar mais uns miminhos e já que está em fase de recondicionamento ( cx de direcção ), gostava de saber se já sabes responder à minha pergunta..... O parafuso é mesmo aquele que falamos, e em que sentido o rodo.... ???

Abraço e obrigado [smile rir-se]
[/quote]

Olá janovo,

A pedido do Pedroj, aqui vai a explicação: O parafuso é o único que se vê no topo da bomba, fica na cabeça e actua sobre a spill control valve. Tem uma capinha por cima; tiras a capinha com um alicate, marcas a posição do parafuso relativamente ao corpo da bomba, desapertas a contra-porca (8 ou 10mm, não me lembro bem) e apertas o parafuso (5mm) no sentido dos ponteiros do relógio. Dás meia volta e já sentes uma grande diferença; se quiseres podes experimentar mais mas no meu, com uma volta completa, desalvorava quando chegava às 3000RPM's. Ficou com 3/4 de volta e está um espanto...


Cumprimentos,
André Ferreira

Re: KZJ95 - 1999 - "PedroJ"

E umas fotos para o pessoal tirar todas as duvidas.... Feliz 2012.....

Re: KZJ95 - 1999 - "PedroJ"

[quote author=axf link=topic=29787.msg43658#msg43658 date=1325293824]
[quote author=janovo link=topic=29787.msg43427#msg43427 date=1325008463]
[quote author=pedroj link=topic=29787.msg42766#msg42766 date=1324035549]
[quote author=janovo link=topic=29787.msg42729#msg42729 date=1323964457]

Boas,

Obrigado pelo esclarecimento, mas como é que deste o toque na bomba... pois ela não é mecanica!!!

Pressão no turbo já tenho agora só faltava esse tal toque

AbraTTço
[/quote]

Ajustas no parafuso que está no topo da bomba (está debaixo de uma capinha de plástico). No entanto não esperes milagres. Lá está, é só mesmo uma pequenina ajuda.

Já discuti este ajuste com o AXF e a impressão que tenho é que em regimes transitórios (aceleração) a bomba vai injectar um pouco mais de gasóleo, mas depois a centralina acaba por repor os valores. Resumindo, ficas com um pouco mais de saída. Estes "resultados" são puramente subjectivos porque nunca testei em banco de potência.

Abraço
[/quote]


Boas,

Aproveitando a conversa desejo-te boas festas e um prospero ano novo... a ti e a TTodos !

Pedro, depois de ter falado contigo tenho andado "mortinho" para lhe dar mais uns miminhos e já que está em fase de recondicionamento ( cx de direcção ), gostava de saber se já sabes responder à minha pergunta..... O parafuso é mesmo aquele que falamos, e em que sentido o rodo.... ???

Abraço e obrigado [smile rir-se]
[/quote]

Olá janovo,

A pedido do Pedroj, aqui vai a explicação: O parafuso é o único que se vê no topo da bomba, fica na cabeça e actua sobre a spill control valve. Tem uma capinha por cima; tiras a capinha com um alicate, marcas a posição do parafuso relativamente ao corpo da bomba, desapertas a contra-porca (8 ou 10mm, não me lembro bem) e apertas o parafuso (5mm) no sentido dos ponteiros do relógio. Dás meia volta e já sentes uma grande diferença; se quiseres podes experimentar mais mas no meu, com uma volta completa, desalvorava quando chegava às 3000RPM's. Ficou com 3/4 de volta e está um espanto...


Cumprimentos,
André Ferreira
[/quote]


Obrigado....

Vou exprimentar e dou noticias....

Re: KZJ95 - 1999 - "PedroJ"

Boas

Eu já dei a ver a minha bomba e não encontrei o tal capinha na minha bomba será que dá em todas as bombas kzte ?

Uma foto ajudava para melhor identificar se fosse possível.

Abraço

Re: KZJ95 - 1999 - "PedroJ"

[quote author=Nunolj73 link=topic=29787.msg44467#msg44467 date=1326406787]
Boas

Eu já dei a ver a minha bomba e não encontrei o tal capinha na minha bomba será que dá em todas as bombas kzte ?

Uma foto ajudava para melhor identificar se fosse possível.

Abraço
[/quote]


Bota umas fotos da tua para ver se tem a tal capinha ou não.

[8)] [8)] [8)] [8)] [8)] [8)]





MD TT

Re: KZJ95 - 1999 - "PedroJ"

Boas aqui fica a foto [:-\]


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