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Mudar orientação alavanca travão de mão

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    #1

    Mudar orientação alavanca travão de mão

    Boas,

    Mudei o motor e caixa do meu bj40, coloquei o motor 3B e caixa de 5 velocidades de um BJ73.

    Correu tudo bem e está tudo montado, mas como o comprimento da caixa de velocidades é diferente, as alavancas recuaram, assim quando as fui montar, notei que se o travão de mão estiver puxado não consigo engatar 1ª nem 2ª pois a alavanca bate nele.

    Já me estava a preparar para ir ao serralheiro para fazer uma nova alavanca, algo deste género:



    Mas depois vi estas fotos:





    achei excelente [huhuhuh], mas fiquei na dúvida se dá para inverter a orientação da alavanca do travão de mão? assim ficava o travão de mão virado para trás e evitava a alteração da alavanca das mudanças, o que acham?




    Cumprimentos
    Tags: Nenhum
    #2
    Re: Mudar orientação alavanca travão de mão

    Acho que é mais fácil fazeres a adaptação no travão de mão!!

    Acho até que o travão de mão das dyna, igual à do meu pai, o trvão de mão roda para um lado e para o outro sem quaquer adaptação, mas depos posso convirmar, assim trocavas por uma dyna []

    abraço
    Berto Lima
    Can-am Outlander 500 Max XT
    Ex-Toyota Landcruiser VX 3.0 (KZJ70)

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      #3
      Re: Mudar orientação alavanca travão de mão

      Boas,

      Ao virares o travão de mão ao contrário não estou a ver como consegues com o polegar destrancar o o travão quando ele está em tensão (travado).

      A não ser que comeces a usar a mão esquerda, ... mas fico ancioso por ver uma foto do inspector a fazer os testes aos travões na inspecção períodica.

      Bom bom eras teres usado uma cloche mais curta, tipo a de uma BU30 (DYNA). Sempre avançavas a caixa uns cms á frente! []

      abraço complicado
      SÓCIO FUNDADOR Nº2 Volta-se de todo o lado num TLC! Apresentação do Ovelha Negra Apresentação do Porky's

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        #4
        Re: Mudar orientação alavanca travão de mão

        É verdade Netcruiser, já pensei nesse problema.

        Quanto ao problema do inspector, eles também tem que penar qualquer coisa não é só chatear os donos dos veículos.

        Acho que o ideal seria um travão de mão que quando puxado (travado) ficasse quase na vertical, assim já resolvia o problema.

        Vou ter que meditar sobre o assunto.

        abraço

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          #5
          Re: Mudar orientação alavanca travão de mão

          Azblima, se me conseguisses confirmar que de facto o travão de mão da toyota dyna permite trabalhar como dizes era o ideal.

          Em vez de mudar a direcção do travão, só precisava que ele rodasse uns 5 cm, era o suficiente para desviar da alavanca das velocidades.



          Abraço

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            #6
            Re: Mudar orientação alavanca travão de mão

            [quote author=pjvo link=topic=30832.msg37522#msg37522 date=1317391613]
            Azblima, se me conseguisses confirmar que de facto o travão de mão da toyota dyna permite trabalhar como dizes era o ideal.

            Em vez de mudar a direcção do travão, só precisava que ele rodasse uns 5 cm, era o suficiente para desviar da alavanca das velocidades.



            Abraço
            [/quote]

            logo há tarde já te digo depois do trabalho e ponho umas fotos!

            em relação ao polegar, acho que a dyna tem um botão é por dentro [hmmm]para i indicador, mas vou confirmar na vá eu tar a fazer confusão!!

            abraço
            Berto Lima
            Can-am Outlander 500 Max XT
            Ex-Toyota Landcruiser VX 3.0 (KZJ70)

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              #7
              Re: Mudar orientação alavanca travão de mão

              Boas,

              essas fotos não são de um BJ40.

              Se tens uma carroçaria de 1ª serie, a localização original do travão de mão é por baixo do tablier, relativamente proximo ao volante. Tipo as Hilux e as Hiace, entre outras Dynas.

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                #8
                Re: Mudar orientação alavanca travão de mão

                Boas Green,

                De facto as fotografias não são de um bj40, foram colocadas apenas para exemplificar o travão de mão a funcionar em sentido contrário.

                De facto a minha carroçaria é de primeira geração, tem o rebaixo para o depósito debaixo do banco do passageiro, não tem protecções de borracha no tablier.

                Quanto à localização do travão de mão:



                A imagem não é a ideal mas é a melhor que tenho agora disponível, a imagem é com a caixa original, como a caixa de 5 implicou o recuo das alavancas, ficaram ao lado do travão de mão.

                A forra que aparece debaixo do conta quilómetros, era uma espuma forrada que o antigo dono aplicou para imitar as existentes nos modelos mais recentes. Mas em bom rigor não devia existir, além de que o meu bj40 é comercial (3 lugares)

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                  #9
                  Re: Mudar orientação alavanca travão de mão

                  Bom bom eras teres usado uma cloche mais curta, tipo a de uma BU30 (DYNA). Sempre avançavas a caixa uns cms á frente!

                  abraço complicado

                  É o que dá a quase total ignorância em assuntos de mecânica, para a próxima já sei.

                  Mas agora é mais fácil arranjar uma adaptação do que alterar tudo de novo.

                  Como tu costumas dizer e com todos os direitos de autor e propriedade intelectual

                  Abraço remediado

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                    #10
                    Re: Mudar orientação alavanca travão de mão

                    Só agora reparei que o travão de mão é ao lado do assento [:-X]

                    pensava que era daqueles que ficava por baixo do tablier... [hmmm]

                    Tipo este


                    Uploaded with ImageShack.us

                    Uploaded with ImageShack.us

                    Neste caso, pesso desculpa pela confussão que causei.

                    abraço
                    Berto Lima
                    Can-am Outlander 500 Max XT
                    Ex-Toyota Landcruiser VX 3.0 (KZJ70)

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